支架现浇箱梁工程监理实施细则资料.doc

一 、工程特点及技术、质量标准 （一）连续梁工程特点： 支架现浇箱梁工程适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁现浇施工，工后沉降和混凝土徐变控制标准高，为满足无砟轨道沉降控制技术要求，对桥梁工后沉降和混凝土收缩徐变要严格控制，与站后工程接口多，施工中要避免出现差、错、漏，造成不必要返工；结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。 新建吉林至珲春铁路客运专线工程施工总价承包招标文件、承包合同、设计资料及图纸 批准的监理规划 建设单位的其它有关专业管理规定 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008 J808-2008） 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426—2004） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2004） 《混凝土拌合用水标准》（JGJ63） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005］157号文）及“铁建设［2007］140号” 《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB 50111-2006） 四、监理工作控制要点、目标及手段 （一）监理工作控制要点 1.施工准备阶段监理 1.1.参与设计交底，监理工程师通过设计交底应了解的基本内容：建设单位对本工程的要求，施工现场的自然条件(地形、地貌)，工程地质与水文地质条件等对基础、结构及装修施工的要求，对建材的要求，对使用新技术、新工艺、新材料的要求，以及施工中应特别注意的事项等。设计单位对监理单位和承包单位提出的施工图纸中问题的答复。 1.2.审核施工组织设计(施工方案)的主要内容：承包单位的审批手续是否齐全、有效；施工总平面布置是否合理；施工部署是否合理，施工方法是否可行，安全质量保证措施是否可靠并具有针对性；工期安排是否满足建设工程施工合同要求；进度计划是否保证施工的连续性和均衡性，所需的人力、材料、设备的配置与进度计划是否协调；承包单位项目经理部的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系是否健全；安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求；季节施工方案和专项施工方案的可行性、合理性和先进性。 1.3.查验施工测量放线成果：监理工程师应检查承包单位的专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证书；承包单位应将施工测量方案、红线桩的校核成果、水准点的引测成果填写《施工测量放线报验表》并附基槽验线记录报项目监理部查验；承包单位在施工场地设置平面坐标控制网(或控制导线)及高程控制网后。应填写《施工测量放线报验表》并附基槽验线记录报项目监理部检查；对承包单位的报验，监理工程师进行必要的业内及外业复核，符合规定时，由监理工程师签认；监理工程师应检查承包单位对红线桩、水准点、工程的控制桩等是否采取有效保护措施。 2.模板及支架施工的监理控制 2.1.支架施工过程的监理控制 2.1.1支架地基处理的控制 1).核查地基处理使用的方法应符合批准的施工方案。 2).采用试验的方法验证地基承载力符合施工方案中的设计要求，监理见证试验。 3).地基处理完成后的平整度应符合要求，同时须做好地面的排水处理。 2.1.2支加（托架）搭设的控制 1).施工单位编制施工支架（托架）的施工方案，强度、刚度、稳定性、弹性变形须满足要求。监理审核。 2).检查进场的脚手杆，严禁使用不同直径的脚手杆，不得使用裂缝、变形、锈蚀严重的杆件、扣件。监理观察检查。 3).每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，脚手架的步距、立杆纵距、立杆横距应符合施工方案的要求，脚手架应距地面不大于200mm处设置扫地杆，剪刀撑、横向斜撑应随竖杆、横杆同步搭设，支架结构的搭建要稳固，杆件连接要牢靠。监理巡视检查，发现问题及时指出。 2.1.3支架的堆载预压 1).支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力、稳定性，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，测出支架的弹性变形，从而确保混凝土梁线型控制。加载材料应符合施工方案要求，预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍。加载时按设计要求分级进行，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2MM时，即可终止预压。监理全部检查。 2).加载顺序为从支座向跨中依次进行。分级量测各级荷载下支架的变形值。然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整，监理根据施工方案进行检查。 2.1.4堆载预压的变形观测 1).施工单位要按方案要求设置沉降变形观测点，观测点设置要均匀有代表性