提高汽轮机预埋螺栓套管精准度解析资料.ppt

日期 提高汽轮机预埋螺栓套管精准度 沈抚项目部 汽轮机QC小组 目录 前 言 一 、小组概况 二、课题确定 三、设定目标 四、提出方案并确定最佳方案 五、原因分析 六、确定要因并制定对策 七、对策实施 八、效果检查 九、巩固措施及总结 * 前言 辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂2×350MW新建工程位于辽宁省沈阳市浑南区深井子镇国公寨村，规划的沈抚新城西南侧。沈抚新城范围东至抚顺界、西至沈阳三环、南至沈中线、北至浑河，总规划面积56平方公里。厂址距离沈阳市中心约18km处。 我公司负责A标段#1机组主厂房建筑安装工程、 #1汽轮发电机基础建筑安装工程等其他工程，汽轮机基础上埋件较多，地脚螺栓预埋管较多，且安装精度要求较高。汽轮机上部结构钢筋、模板、埋件、砼浇筑施工工艺复杂，交叉多，要求高，施工难度大。而正因为如此，汽轮机工程的施工质量也代表了一个公司的施工能力。 * 一、小组概况 中国能源建设集团东北电力第一工程公司沈抚项目部 汽轮机QC小组 小组名称 8 人 成 员 数 2016年04月 成立日期 18 次 活动次数 2016年04～10月 活动日期 96% 出 勤 率 均受过TQM教育 培训情况 XXXXXX 注 册 号 2016年04月 注册情况 张立志 组 长 现场型 课题类型 提高汽轮机预埋螺栓套管精准度 课题名称 1.汽轮机QC小组由八名成员组成，成员均从事建筑结构工程、技术施工及安全、质量管理工作，具备丰富的理论知识和实践经验。 * 2.小组成员简介 小组成员 性别 文化程度 职称 组内分工 张立志 男 本科 生产经理 总负责 周凤利 男 本科 总工程师 技术指导 王伟忠 男 专科 副总工程师 技术指导 杨志武 男 专科 工程部长 组长 邵伟刚 男 专科 质保部长 技术指导 黄立军 男 中专 安全部长 实施、协调 赵欣斌 男 本科 土建专责师 实施、整理 刘欢 男 专科 质检专业师 制表、实施 制表日期：2016.05.01 制表人：刘欢 * 二、课题确定 课题选定 提高汽轮机预埋螺栓套管精准度 公司要求及本工程特点 公司及项目质量目标 沈抚项目部励志打造公司的标杆项目，同时也为了在大唐集团树立我公司的良好形象。且我公司现正处于蒸蒸日上的阶段，所以要求对技术不断革新，对工程精益求精，而汽轮机工程又施工项目的重中之重。 高标准达标投产，创大唐集团精品工程，各项质量、技术指标满足达标投产和大唐集团公司精品工程质量要求，整体工程质量和技术指标达到国内同类机组先进水平 * 三、设定目标 1.钢筋混凝土汽轮机底座工程作为发电厂工程的重要环节，其对于整个工程的重要性相当于人的心脏。向来是土建施工中的一大难点，其中螺栓套管的预埋精度控制更是重中之重一旦其出现倾斜或是位移补救非常困难，因此钢筋混凝土汽轮机底座内螺栓套管的安装精度控制是重点也是难点。 2.正因为汽轮机预埋螺栓套管的重要性，且施工难度较大，所以汽轮机预埋螺栓套管的精准度坚决不容小视。 而在《电力建设施工质量验收及评价规程第1部分土建工（DL/T5210.1-2012）中，表5.10.1中规定预埋套管允许误差为3mm，我们为了更好的控制汽轮机预埋螺栓套管的精准度，因此我们确定目标将所有的预埋套管误差控制在2mm以内，确保汽轮机运转层验收一次成优通过。 * 四、提出方案并确定最佳方案 1.由我公司施工的辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂“上大压小”新建工程A标段汽轮机基础作为设备基础的一种特殊形式底座下部为筏形基础，中间为框架柱，上部为超厚钢筋混凝土平台，平台上预留异型洞口凹槽，螺栓套管等供上部汽轮机安装就位全部采用预埋栓套管垂直穿插预埋在平台混凝土内。具体螺栓明细表如下： 埋管直径（mm） 数量（个） 用途类型 ∮140*6.5 66 地脚螺栓 ∮114*4 20 地脚螺栓 ∮89*3.5 10 地脚螺栓 ∮368*8 8 锚固座 制表日期：2016.06.30 制表人：刘欢 * 2.通过上述表格和图片可以看出汽轮机基础中的预埋螺栓套管数量很大，所以根据以往施工经验，并经过小组成员讨论，最后确定通过利用“下顶模，上加固”技术来控制汽轮机底座内预埋螺栓套管安装精度。 * 五、原因及分析 材料 机械 人 环境 方法 技术交底不明确 未按要求施工 责任心不强 技术水平低 机械不满足施工要求 测量过程累积误差超标 测量仪器精度较差 加固材料选用不当 固定圆模选用不当 固定架刚度不够 空间狭小，操作不方便 加固槽钢焊接不牢固 下方固定圆模不牢固 浇筑砼过程操作不当 套管安装不垂直 影 响 预 埋 螺 栓 套 管 精 准 度