某物流基地建设项目立项申请建议书资料.doc

某物流基地建设项目立项申请建议书 2.2.4 有利于促进企业的自我发展 现代物流行业目前面临着激烈的竞争,企业要想真正强大起来,就必须及时调整经营策略、商品结构和销售方式,创造自己的品牌,借助品牌在激烈的市场竞争中占有一席之地。****物流有限公司为拓宽发展空间,在竞争日益激烈的经济大潮中立于不败之地,决定建设“**?**物流基地建设项目”,建成技术装备先进、人才结构合理、创新能力较强、管理科学规范的现代企业,这不仅是适应市场需求,同时也是公司寻求现代商业经营模式的重要举措。 通过该项目的建设,可以提高企业的知名度和市场竞争力,增强企业发展后劲,对于促进企业自身发展,提高企业整体素质和市场竞争力,实现长远发展具有重要意义。 综上所述,该项目不仅符合国家及地方的发展规划,也符合行业的发展规划,有利于促进当地经济的繁荣,并促进企业自身的发展。因此,项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益,是必要且可行的。 第三章 市场分析 国际市场发展状况 进入新世纪以来,国际贸易高速增长,规模急剧扩大。2008年至2010年,世界货物贸易的年均增长率6.7%,两倍于同期世界产出的增长,2010年国际贸易总额高达28.1万亿美元,货物贸易量增长了7.5%,比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。世界总出口额占世界GDP的比重,1982年仅为21.79%,2003年上升到24.67%,2010年达到34.6%,6年内比重上升了10个百分点,是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸易的货物流程,90%是由海上运输来完成的。据联合国贸发组织(UNCTAD)的一份必威体育精装版研究报告显示,2010年全球海运总量达到了惊人的74亿吨,平均每天有2000多万吨货物在海上流动着,比2005年增长了4.3%。2010年,全球的商船总吨位已超过10亿载重吨,比上年增加了8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情,突破了11000点大关,比2006年底的4400点上涨了250%。随着国际贸易的快速增长,各国的贸易依存度也不断上升。 2008-2010年,世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%,其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%,发展中经济体由57.6%提高到73.4%。世界贸易依存度的大幅度上升,表明了国与国、地区与地区之间的世界经济联系进一步加强,也表明了以国际贸易为基础的国际货物流动在世界范围内更加波澜壮阔地加快推进。 3.2 国内市场概况及发展趋势 3.2.1 国内物流业概况 2010年,随着国家一系列扩内需、促增长措施的实施,我国物流业出现了运行稳中趋升,投资大幅增长,后市发展预期向好等积极变化。不过,由于回升基础还不够牢固和平衡,物流需求仍显不足,物流服务价格持续低迷,物流企业经营仍然困难,主要运行指标增幅回落,增长水平明显慢于宏观经济增长,后市发展还存在不确定、不稳定因素,物流业振兴任重道远。 ?来自中国物流信息中心的统计显示,2011年上半年,全国社会物流总额为429642亿元,同比下降0.8%,降幅比一季度缩小2.5个百分点。剔除价格下降因素,同比增长6%,增幅比一季度提高4.5个百分点。2011年上半年社会物流总费用为2.5万亿元,同比增长4.8%,增幅比一季度提高1.5个百分点。与GDP的比率为18%,比去年回落了0.4个百分点。上半年物流业增加值为9040亿元,同比增长2.1%,增幅比一季度提高0.9个百分点,回升速度有所加快。 ?2011年上半年,我国物流业固定资产投资为9244亿元,同比增长61.8%,增幅比同期全国城镇固定资产投资高出28个百分点,比今年一季度提高10.8个百分点。从投资构成看,交通运输业投资额为6691亿元,同比增长65.3%,增幅创近年来新高,比2010年上半年提高61个百分点,比今年一季度提高13.5个百分点。 ?虽然我国物流业运行出现了许多积极变化,但由于国际金融危机不断蔓延和加深的影响,我国物流市场需求仍显不足,整体增长水平明显落后于宏观经济增长,企稳回升基础尚不稳定。下半年国家将继续实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策,物流业发展面临诸多有利因素:一是国民经济企稳回升为下半年物流业发展奠定了有利基础。二是扩大内需、提高消费取得一定成效将增加物流业有效需求。三是世界经济趋稳,特别是美国经济开始回暖,将拉动物流市场进一步回升。 3.2.2 国内物流业发展趋势 在