汽车底盘组成原理资料.ppt

第一章 汽车底盘概述 1.1 功用 1.2 组成及各部分原理 1.3 传动系统布置 1.1 功用 汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操控正常行驶的部件。 返回 * 1.2 组成及各部分原理 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成。 1.2.1 传动系 传动系可按能量传递方式的不同，划分为:机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动。 1.机械式传动系 机械式传动系包括:离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分。发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4x2汽车布置如图1 -2-1所示。 2.液力机械式传动系 液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 下一页 返回 * 液力传动(也称动液传动)，如图1-2-2所示，是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 3.液压传动系 液压传动也叫静液传动，它靠液体传动介质静压力能的变化来传递能量，如图1-2-3所示，主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。 4.电传动 电传动是由发动机带动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥，或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮，也称混合动力如图1-2-4。 1.2 组成及各部分原理 上一页 下一页 返回 * 1.2.2 行驶系 汽车行驶系如图1-2-5所示，其功用是接受发动机经传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶; 1.2.3 转向系 汽车转向系如图1-2-6是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。转向系包括转向传动轴、转向器、转向直拉杆、转向梯形、转向节等部分。 1.2 组成及各部分原理 上一页 下一页 返回 * 1.2.4 制动系 制动系如图1-2-7所示，是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。制动系包括前后制动器、控制装置、供能装置和传动装置。 1.2 组成及各部分原理 上一页 返回 * 1.3 传动系统布置 1.3.1 前置前驱(FF) 前置前驱是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。前置前驱可以分发动机横放前置前驱和发动机纵放前置前驱两种(见图1-3-1、图1-3-2)。 1.3.2前置后驱(FR) 前置后驱是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，前置后驱轿车如图1-3-3所示，采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。 下一页 返回 * 3.6 传动系统布置 1.3.3 后置后驱(RR) 发动机布置在后轴之后，用后轮驱动(如图1-3-4)。 1.3.4 中置后驱(MR) 发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车(如图1-3-5)。 1.3.5 四轮驱动 四轮驱动方式原来主要用于越野车，现在在部分轿车上也开始普及，最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。 1.分时四驱( Part-time 4WD) 驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统(如图1-3-6)。 上一页 下一页 返回 * 由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两 轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。 2.适时驱动(Real-time 4WD) 采用适时驱动系统的车辆(如图1-3-7)可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。) 3.全时四驱( Full-time 4WD) 这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50:50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩,全时驱动系统如图1-3-8所示。 上一页 返回 3.6 传动系统布置 * 图1-2-1 汽车传动系统示意图 1-离合器;2-变殊器;3-万向传动装置;4-驱动桥 返回 * 图1-2-2 液力机械式传动系统示意图 1-液力变矩器;2-自动器变殊器;3-万向节;4-驱动桥;5-主减殊器;6-传动轴 返回 * 图1-2-3 液压传动系示意图 1-离合器; 2-油泵;3-控制阀;4-液压马达;5-驱动桥;6-油管 返回 * 图1-2-4 电传动示意图 1-离合器;2-发电机;3-控制器;4-电动机;5-驱动桥;6-导线 返回 * 图1-2-5 行驶系示意图 返回 * 图1-2-6 汽车转向系结构 1-转向盘;2-转向轴;3-机械转向器;4-转向横拉杆;5-转向轮;6-转向节;7-转向节臂 返回 * 图1-2-7 制动系示意图 1-前轮盘式制动