汽车电气设备总线路资料.ppt

8.2.1 汽车线束 1. 汽车用电线 按承受电压的高低分类：高压导线和低压导线。 ⑴ 导线截面积的正确选择 根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。 其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。 同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。 为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。 8.2.1 汽车线束 1. 汽车用电线 ⑴ 导线截面积的正确选择 下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。 铜芯电线截面积（mm2） 0.5 0.75 1.0 1.5 2.5 4 6 10 16 25 35 50 载流量（60%） 7.5 9.6 11.4 14.4 19.2 25.2 33 45 63 82.5 102 129 载流量（100%） 12.5 16 19 24 32 42 55 75 105 138 170 215 8.2.1 汽车线束 1. 汽车用电线 ⑴ 导线截面积的正确选择 下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值 。 汽车类型 标称截面积（mm2） 用途 轿车 、 货车 、 挂车 0.5 后灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、雨刮器电机 0.8 转向灯、制动灯、停车灯、分电器 1.0 前照灯的单线（不接保险器）、电喇叭（3A以下） 1.5 前照灯的电线束（接保险器）、电喇叭（3A以上） 1.5－4 其他连接导线 4－6 电热塞 4－25 电源线 16－95 起动机电缆 8.2.1 汽车线束 1. 汽车用电线 ⑵ 导线的颜色 为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。 系统名称 电线主色 代号 系统名称 电线主色 代号 电气装置接地线 黑 B 仪表、报警指示和喇叭系统 棕 Br 点火起动系统 白 W 前照灯、雾灯等外部照明系统 蓝 Bl 电源系统 红 R 各种辅助电机及电气操纵系统 灰 Gr 灯光信号系统 绿 G 收放音机、点烟器等系统 紫 V 车身内部照明系统 黄 Y 8.2.1 汽车线束 1. 汽车用电线 ⑵ 导线的颜色 标称截面积大于1.5 mm2的双色线，主辅颜色的搭配见下表。 主色 辅　　　　　　　色 红（R） 黄（Y） 白（W） 黑（B） 棕（N） 绿（G） 蓝（U） 红（R） — ○ ○ ○ — ○ ○ 黄（Y） ○ ○ ○ ○ Δ Δ Δ 蓝（U） ○ ○ ○ ○ Δ — — 白（W） ○ ○ ○ ○ ○ ○ Δ 绿（G） ○ ○ ○ ○ ○ — ○ 棕（N） ○ ○ ○ ○ — ○ ○ 紫（P） — ○ ○ ○ — ○ Δ 灰（S） ○ ○ — ○ ○ ○ ○ 注： ○－容许搭配的颜色； Δ－不推荐搭配的颜色。 8.2.1 汽车线束 2. 汽车线束 为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 8.2.1 汽车线束 2. 汽车线束 ⑴ 线束的包扎 ① 电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。 ② 新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。 ⑵ 线束的安装 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。 8.3.1 汽车电气设备线路常见故障 1．开路 （断路）故障（右图） 2．短路（短接）故障（下图） 3．接触不良（接触电阻过大）故障 8.3.2 汽车电路故障常用 诊断与检修的一般流程 一般流程对初学者按部就班，培养良好的故障诊断与检修思路大有裨益。对于具备相当的理论知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步骤，直达故障点进行检修，可有效提高工