沥青路面就地热再生工程技术方案资料.doc

润扬大桥连接线 沥青路面就地热再生工程 英 达 热 再 生 有 限 公 司 二九年月日 目 录 一、工程概况 21 二、路况调查 22 三、路况分析及处治方案 23 1、试验分析 23 2、处治方案 24 四、英达就地热再生工艺特点 25 五、施工组织 26 1、驻地建设及施工组织 26 2、施工方法 29 （一）、第一阶段 初次整平 29 （二）、第二阶段 全线就地热再生施工 30 3、质量检查 34 六、施工注意事项 37 七、工期计划 38 八、施工安全管理 39 1、安全交通布控 39 2、安全管理措施 41 九、施工质量管理 41 1、质量保证体系 41 2、质量保证措施 41 一、工程概况 润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥。润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年10月1日前建成通车。润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长三角地区又一重要的路网枢纽。 图1 图 图二、路况调查 图图三、路况分析及处治方案车流量很大，重载超载车辆多，重载超载根据旧路路况调查分析以及试验分析结果，大修工程适合采用沥青路面就地热再生工艺，其中。施工后的路面平整，有效消除原路面表层的病害。 图就地热再生施工工艺示意图、、第阶段，对全幅路面进行就地热再生翻新施工，采用热再生整形施工工艺处理，对路面不平整的地方进行调平还可以进行路面封水处理，尽量避免水损坏的发生，这样能够更好地确保道路良好的施工效果。施工采用我公司开发的第二代大型就地热再生设备RM6000、HM16等施工。施工后可以改善路面的平整度，消除路面，增强路面的外观效果。四、工艺特点 英达就地热再生设备采用自主研发掌握多项核心专利技术，在“材料节约与循环利用专行动计划之沥青路面就地热再生成套设备和施工技术”成果定会上，获得了“国际先”的赞誉和殊荣。相比于其它就地热再生机械，英达公司主要创新点如下： 1、每台设备都为汽车半挂牵引式，具有无级变速慢速行走驱动功能的牵引汽车使得整个机组既可以像汽车一样在公路上高速行驶又可以在施工时以很慢的稳定速度行走。正是这一技术创新，使得这套机组具有极好的机动灵活性，不仅可以用于高等级公路的沥青路面就地热再生施工，同样可以很方便的用于市政道路的沥青路面就地热再生施工，这是国内外同类设备不能比拟的。 2、采用以液化石油气为燃料、特殊陶瓷材料为热辐射体的沥青路面加热板，加热效率与能源利用率高，比热风加热方式以及普通反射式红外加热器加热方式加热效率提高一倍以上。 3、可折叠结构加热墙，在工作时展开宽度达4.5m，折叠后宽度不超过2.5m，符合我国有关法律法规对汽车宽度的要求，可以在高速公路上高速牵引运输，机动灵活，转场迅速。 4、横向多组、前后多排气缸控制升降的耙齿式沥青路面疏松耙，可以在需要的范围内自动适应路面高低变化，使得已加热路面被均匀耙松，确保被再生路面沥青混合料中骨料不被打碎，以保证被再生路面沥青混合料级配不被，这在世界上是独一无二的。 5、再生剂喷洒采用电脑自动控制，均匀布置多个再生剂撒布盘，撒布盘将再生剂均匀地撒布在路面旧沥青混合料上，使得再生剂与旧沥青混合料均匀、充分裹，确保再生剂添加比例准确且均匀。 五、施工组织 1、驻地建设及施工组织 工程项目部办公室拟设在。 项目经理为英达公司具有多年施工和项目管理经验的工程师担任，并配备相应的各类专业人员，约40人。项目部机构设置和人员配置见图。 图 项目部人员配置 、施工方法 图9 初次整平施工流程 初次整平时，可先采用HM系列、RM6000及压路机进行加热整平碾压，加热过程要跟踪测量路面的加热温度和深度，调整加热施工速度，使路面温度控制在适合温度范围内。然后紧随的公路王RM6000的液压疏松耙进行喷洒再生剂、耙松，耙松宽度不得大于加热宽度。对耙松不到位的地方人工疏松处理，以保证新旧路面的衔接过渡，同时使用RM6000的熨平板对路面进行初步整平，整平后，采用钢轮压路机和胶轮压路机进行初压和复压。 （二）、第二阶段 全线就地热再生施工 在完成初步整平后，进行全线的大型就地热再生施工。 （1）、设备配置 根据以往的工程经验，结合本工程的实际特点，拟投入的主要设备如表所示表 拟投入的主要设备一览表 设备名称 产地\型号 功率 单位 数量 备注 加热王 Heat Master 16 台 加热王 Heat Master 台 公路王 Road Master 6 台 1 摊铺机 台 1 双驱双振压路机 台 1 轮胎压路