校正过程需要用到的专用工具检测仪器以及辅助工具汽车诊断测量.DOC

校正过程 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具 ?? 汽车诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A- ?? 诊断导线 -VAS 5051/5A- ?? ACC 校正装置 -VAS 6190- ?? 四轮定位仪  ? 提示 ?? 在将汽车驶上车轴检测台之前，请检查汽车与ACC 校正装置 -VAS 6190- 之间的接触面是否足够大。ACC 校正装置 -VAS 6190- 和汽车之间的距离必须为 120 cm，上下幅度在 ± 5 cm。 ?? 如果调整面不够大，请倒着将汽车驶上车轴检测台，以便能使用相应的调整面。 ?? ACC 校正的前提是事先经过车轮定位并在必要时根据车轮定位计算机将车轮予以调整过 →?章 。 ?? 开始校正前必须查阅故障存储器，并且必须将有可能存在的故障排除。 此处描述的校正过程使用的是ACC 校正装置 -VAS 6190- 。但是您也可使用ADR 自动车距控制校正装置 -VAS 6041- 。 –? 连接上蓄电池充电器 →?维修分组号 27 。 ? ? –? 拆下减震器上的雷达盖板 -1- →?维修分组号 63 。 –? 除去传感器透镜和雷达盖板内侧所有的脏物。 ? –? 将ACC 校正装置 -VAS 6190- 的镜面放在距传感器透镜 120 cm ± 5 cm 处（-A- ）。 ? –? 将前车轮测量值传感器 -1- 安装到-VAS 6190- 上。 ? –? 调节旋钮，使 -A- 区中编号 -2- 对准镜面上的标记（此时旋钮上的数字 2 必须指向汽车。） ? –? 现在向侧面推动-箭头 B- ，使-VAS 6190- 的激光束水平穿过传感器透镜的中间。 ? –? 用调整螺栓 -1- 将-VAS 6190- 上的水准仪 -2- 调到水平位置。 –? 调节-VAS 6190- 的立式滑板 -4- ，使激光束以垂直的方向穿过传感器透镜的中心。 –? 借助精密调整螺栓 -3- 调整相同的前束值。 –? 两个前束值之差必须小于 6 或相同。 ? –? 将测量值传感器 -1- 的水准仪 -2- 置于水平位置。 –? 现在再次借助-VAS 6190- 上的激光束 -3- 检查，激光束是否穿过传感器透镜。 ? 提示 ?? 如果在调整了相同的前束值之后，在此工作步骤上激光束继续穿过传感器透镜，则表明-VAS 6190- 已正确校准（定位）。 ?? 如果激光束未穿过传感器透镜，必须再次重复校准-VAS 6190- 。 –? 连接上车辆诊断、测量和信息系统 -VAS 5051 A- 。 ? –? 将诊断导线 -VAS?5051/5A- 的插头插到诊断接口上。 ? –? 打开车辆诊断、测量和信息系统-箭头- 。 如果车辆诊断、测量和信息系统显示出它的运行模式按钮区，则表明其工作准备就绪。 –? 打开点火开关。 –? 触摸屏幕上的引导型故障查询 。 –? 依次选定： ?? 品牌 ?? 型号 ?? 年款 ?? 旅行车 ?? 发动机代码 –? 确认输入的数据。 请等待，直至车辆诊断、测量和信息系统已查询到汽车中所有的控制单元。 –? 按压跳跃 按钮，然后选择功能 “选择功能 / 部件” 。 然后 –? “车身（维修分组号 01；27；50 - 97）” 。 –? “电气装置（维修分组号 01；27；50 - 97）” 。 –? “01-具有自诊断功能的系统” 。 –? “13 - 车距控制” 。 –? “J428 - 车距调节控制单元，功能” 。 –? “J428 - 车距控制系统校正” 。 现在请按照屏幕提示进行校正。 ? –? 在精密校正调整时在“引导型故障查询” 中使用上部螺栓 -1- 和下部螺栓 -2- 。 ? 警告！ 当在-VAS 5051 A- 中出现“结束调整分段测试” 时再进行 ACC 校正。 –? 关闭点火开关。 –? 将诊断导线 -VAS?5051/5A- 的插头从诊断接口上拔下。 –? 断开蓄电池充电器 →?维修分组号 27 。 ? –? 装上减震器上的雷达盖板 -1- →?维修分组号 63 。 ?