桥梁结构实时监测.PPT

（6）结构可靠性评估： 对桥梁结构的安全可靠性评价，采用以概率理论为基础，以结构各种功能要求的极限状态为鉴定依据的可靠性鉴定方法： a、首先，从研究构件的承载能力、构造效用、不适应继续承载的变位和可能失效模式等方面入手，确定各构件的安全可靠性评定指标； b、然后，依据承载能力检算分析和承载状态调查实测评估的方法，研究确定评级原则与评级标准； c、最后，采用层次分析法，基于专家经验评估方法，通过调查比较分析，研究提出结构构件安全可靠性评价方法和评价程序。 二、桥梁结构健康监测 （7）结构安全综合评估： 特大特殊结构桥梁结构形式、受力特性复杂，某一方面的结构鉴定与评估无法全面、详细、准确的掌握结构的整体状况，因此，在上述评估层级和评估内容的基础上，进行结构的响应及状态分析，实现对结构的安全综合评估。 结构综合安全评估按照分层次深入、多级评估原则建立： a、通过大桥初始指纹档案的建立，利用趋势分析方法，建立桥梁结构关键部位、关键截面、关键构件退化趋势； b、综合分析结构监测、检查检测数据，确定异常结果的性质，对结构损伤分类、定位、评估损伤程度； 二、桥梁结构健康监测 c、利用所有监测、检查检测数据，从结构响应参数的相关性出发，评估不同参数的变化对桥梁结构的影响： 综合考虑力与变形的变化趋势，评估结构状况。 综合考虑结构变形与结构固有频率间的关系（动静结合法）。 综合考虑动应变与结构强度的关系，评估结构的疲劳特性以及剩余寿命。 综合考虑结构振动与结构刚度的关系，识别结构振动模态，评估结构整体刚度。 二、桥梁结构健康监测 三、发展趋势及方向 1、桥梁检修规划 1.1 桥梁检测规划 基于桥梁分级评估结果，对路网桥梁的检测周期、检测等级进行规划，制定检测方案。将桥梁检测分为三级进行规划： （1）第一级——定期检测规划：根据历史检测数据，对桥梁技术状况和退化过程进行评估，从而对桥梁的定期检测（一般检测）进行规划。即规划桥梁的定期检测周期，并进行检测排序； 三、发展趋势及方向 （2）第二级——详细检测规划：根据定期检测评估结果，遴选出需要进行详细检测和评估的桥梁，进行检测排序，并规划详细检测项目、检测手段； （3）第三级——动静载试验规划：根据详细检测评估和承载能力验算结果，甄选出需要进行承载能力鉴定的桥梁，结合结构分析规划动静载试验项目、试验方法。 三、发展趋势及方向 1.2、桥梁维修规划 基于桥梁分级检测和分级评估结果，结合桥梁构件技术状况退化、桥梁汽车荷载模型，实现路网层级和项目层级的两级维修规划。规划路网桥梁维修次序、维修时间和维修资金分配；规划具体桥梁维修技术、维修效果，制定维修方案： （1）第一级——路网层级桥梁维护规划： 根据桥梁技术状况评估结果对路网内的所有桥梁进行甄选，选出需要维护的桥梁； 利用桥梁构件技术状况退化分析，对这些需要维护的桥梁进行维护排序规划； 技术状况及其退化评估结果，对路网内桥梁检测时间进行排序；对桥梁检测等级进行划分。 制定维护计划。 三、发展趋势及方向 三、发展趋势及方向 （2）第二级——项目层级桥梁维护规划： 根据桥梁承载能力评估和桥梁可靠度分析： 甄选出需要进行维修加固的桥梁 为具体桥梁进行维修时间规划 为具体桥梁制定维修要达到的技术效果 为具体桥梁选择合理的维修方法 制定维护计划。 三、发展趋势及方向 2、桥梁管理系统 基于上述内容，开发路网桥梁管理系统，既作为桥梁管理作业系统，又作为桥梁管理决策系统，实现对路网桥梁的整体管理。 （1）桥梁管理系统的实施是一个系统化的流程，是管理制度化、技术标准化、作业规范化的综合体现。 （2）真正的桥梁管理系统即是桥梁管理作业系统也是桥梁管理决策支持系统。 三、发展趋势及方向 （3）桥梁管理系统不等同于桥梁信息管理系统或桥梁管理数据库。 （4）桥梁管理系统不是万能的，不能自动完成所有桥梁管理作业，在一些关键技术处理方面，需要有经验的工程师人为介入，人机交互来实现。 三、发展趋势及方向 桥梁检测模块 桥梁分级评估模块 构件技术状况退化模型 桥梁汽车荷载模型 数据库 桥梁分级检测计划 路网级桥梁维护计划 项目级桥梁维护计划 桥梁交通管制 桥梁管理作业 技术层 决策层 路网桥梁管理系统模块 三、发展趋势及方向 利用桥梁管理系统可进行以下桥梁管理作业： （1）建立桥梁档案 （2）桥梁汽车荷载数据收集、整理、存储 （3）桥梁检测数据收集、整理、存储 （4）桥梁维护数据收集、整理、存储 （5）桥梁分级评估、退化分析（人机交互） （6）桥梁检测规划 （7）桥梁维护规划（人机交互） （8）桥梁交通管制 （9）成本－效益分析 三、发展趋势及方向 3、桥梁监测 3.1 技术发展 1）传感器优化布点 ：大多数的结构损伤识