潮汐河口长江口深水航道治理技术.PDF

二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 •长江口径流、潮汐动力强劲；流域来水充沛、潮量巨 大；来沙量多、含沙量较高；航道回淤量大 河口拦门沙河口拦门沙 •长江口整体格局呈三级分汊、四口入海之势，河口区 治理难度大治理难度大 滩槽变化剧烈 •长江口地区风大、流急、浪高、水下地形复杂  “在长江口总体河势基本稳定的条件下，可以选择北槽先期予以整治” 的重要论断。 针对长江口的特点，提出了“稳定分流口，充分利用落潮流输沙、采用 中水位整治”的治理思想及“宽间距双导堤加丁坝群、结合疏浚工程”的 整治工程方案。 二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 长江口深水航道治理工程总平面布置图 整治建筑物工程功能定位：导流、挡沙、减淤 二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 “一次规划，分期实施，分期见效”，分三期实施。三期工程 完成后，可实现底宽350-400m、总长92.2km的12.5m水深出海航道。 水面线(理论最低潮面) 一期8.5m 河床泥面线 二期10m 三期12.5m 河 床 二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 工程概况 工程进展 一期 8.5m 二期 10m 三期 12.5m 基建疏浚方量 约3.2亿m3 河 床 整治建筑物 航道水深由7m逐步 169.165km 增深至12.5m 工程总投资约150亿元 二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 南北槽分流口鱼咀工程 半圆体沉箱导堤 空心方块结构导堤 南导堤堤头及S9丁坝 二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 2010年3月14 日，长江口深水航道治理三期工程顺利通过交工验收。交通 运输部宣布：长江口深水航道三期工程12.5米水深全线贯通。 二、潮汐河口长江口深水航道治理技术 对一～三期工程治理效果的综合评价