摩托车国三标准课件幻灯片.ppt

目 录 一、背景 二、公司国Ⅲ对应措施 三、燃油蒸发回收系统简介 目 录 一、背景 二、公司国Ⅲ对应措施 三、燃油蒸发回收系统简介 一、背 景 截止到2009年12月底，全国机动车保有量为1.85亿辆 9084.85万 9453.07万 一、背 景 有害气体产生的机理 一、背 景 一、背 景 项目 150ml ≥150ml 国Ⅱ 国Ⅲ 国Ⅱ 国Ⅲ CO 5.5 2.0 5.5 2.0 HC 1.2 0.8 1.0 0.3 NOx 0.3 0.15 0.3 0.15 目 录 一、背景 二、公司国Ⅲ对应措施 三、燃油蒸发回收系统简介 1、精控化油器+二次进气+三元催化+燃油蒸发回收 1）精控化油器 2）新型数字点火器 3）二次进气装置 4）三元催化触媒消音器 5）燃油蒸发回收装置 2）新型数字点火器 影响燃烧过程的因素 点火提前角 的影响 转速的影响 负荷的影响 2）新型数字点火器 2）新型数字点火器 新型数字点火器的优点 A、降低燃油消耗 B、减少有害物质的排放 C、延长发动机使用寿命 4）三元催化触媒消音器 4）三元催化触媒消音器 在催化剂的作用下，发动机的排气发生以下氧化和还原反应 CO + O2 CO2 HC + O2 CO2 + H2O NOx+CO N2 + CO2 钯 铂 铑 目 录 一、背景 二、公司国Ⅲ对应措施 三、燃油蒸发回收系统简介 燃油蒸发系统 对策目标 防止油箱盖丢失而导致燃油蒸发物超标和燃油溢出。 燃油蒸发污染物排放限值达到法规要求 实施后的有利点： 减轻环境污染 节约能源 燃油蒸发系统组成 燃油蒸发控制系统组成 由燃油箱、燃油管、燃油滤清器、化油器或汽油喷射部件组成的系统和燃油蒸发污染物控制系统，包括这两个系统中所有的通大气开口。 燃油蒸发系统 踏板车、跨骑车燃油蒸发控制系统组成 燃油蒸发系统 弯梁车燃油蒸发控制系统组成 燃油蒸发系统 进气阀：橡胶 排气阀：机械结构 油箱 安全排气阀 燃油箱内部正压达到开阀压力时 燃油箱内部负压达到开阀压力时 单向进气阀 大气侧 燃油蒸发系统 油箱 正常状态（通气孔打开） 碳罐 油箱 碳罐 上壳体 下壳体 活动球 截止阀膜片 倾倒状态（通气孔闭合） 呼吸倾倒阀的结构及原理 呼吸倾倒阀拆卸注意事项 呼吸管上管口 呼吸倾倒阀 燃油蒸发系统 碳罐结构 连接油箱 连接发动机进气口 栅格 无纺布 碳粒 空气 HC 电喷的作用及特点 控制原理 进气压力传感器 节流阀位置传感器 曲轴位置传感器 负压信号 开度信号 旋转信号 基本喷射量 各种修正传感器 喷射量修正 最终喷射量 燃料喷嘴 FI控制器 传感器 喷射 故障诊断 修正信号 控制原理 各传感器作用 信 号 作 用 吸气压力传感 测量大气压，对喷射时间进行补正 发动机温度传感信号 发动机温度低时，增加喷射时间（量） 吸气温传感信号 吸气温低时增加喷射时间（量） ＤＣＰ驱动电流 由ＥＣＭ输出，由喷射时间（量）进行补正 曲轴位置传感信号（始动信号） 发动机始动时增加转动动力输出过程的喷射量 节流阀位置传感信号 （加速信号／减速信号） 加速过程中增加与节流阀开度和发动机转速相关联的喷射时间（量）。减速时减速燃料喷射时间（量）。 燃料切断传感信号 车体倾倒时、信号发送到ＥＣＭ。由ＥＣＭ切断供给ＤＣＰ、点火线圈的电流。 限速信号 当发动机转速达到最高范围值时、对ＤＣＰ、点火线圈的动作进行限制。 节流阀位置传感信号 节流阀开度在２／３以上起动后停止燃料供给和点火。 怠速空气控制阀 怠速空气控制阀 旁通口 节流阀 发动机温度传感（ＥＴＳ） 曲轴位置传感（ＣＫＰＳ） 氧传感器 电喷系统的作用 降低有害物的排放。 降低燃油消耗，提高发动机的经济性 提高发动机的动力性能，改善整车的驾驶性能 使用电喷系统的摩托车有以下特点： 省　油－－平均省油20％ 动力性－－全面超越化油器车 冷启动－－零下20℃，快速启动 低排放－－满足欧Ⅲ或更严格的排放法规 * 电喷系统的作用 降低有害物的排放。 降低燃油消耗，提高发动机的经济性 提高发动机的动力性能，改善整车的驾驶性能 使用电喷系统的摩托车有以下特点： 省　油－－平均省油20％ 动力性－－全面超越化油器车 冷启动－－零下20℃，快速启动 低排放－－满足欧Ⅲ或更严格的排放法规