水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施推荐.ppt

$ 姓名:张涛 学号：010130904140 指导老师：鱼峰 论水泥混凝土裂缝产生的原因及防治措施 * 内容介绍 一.论文的研究背景 二.论文的主要内容 三.论文得出的结论 * 一.论文的研究背景 在我国目前水泥混凝土路面裂缝问题，是混凝土工程建设中带有一定普遍性的技术问题。而水泥混凝土路面的破坏，就是从裂缝的扩展开始而引起的，一是影响美观，二是影响使用寿命，有严重裂缝的水泥混凝土路面将会威胁到人们的生命和财产的安全。故在某些施工验收规范和工程都是不允许混凝土结构出现有明显的裂缝。 面对这一些原因，我们应找到相应的处理方法和应对方法，可能在中国关于这方面的问题还不是很重视，但是关于交通关乎着人民的生命，财产，安全问题，所以就必须重视起来，抓好这一问题，不仅可以延长水泥混凝土路面的使用时间，还可以让人民行的安心，所谓关乎人民的就是大问题，所以我们必须高度重视。 * 二.论文主要内容 一.裂缝对水泥混凝土路面的危害 二.水泥混凝土路面的优缺点 三.水泥混凝土路面裂缝的类型及产生的原因 四.水泥混凝土路面裂缝的防治措施 五.水泥混凝土路面裂缝的处理方法 * 1.裂缝对水泥混凝土路面的危害 路面裂缝是水泥混凝土路面较常见的病害，一些裂缝发生在混泥土路面早期，甚至在施工过程中就已产生，一些裂缝发生在后期，在通车以后的荷载及自然因素作用下产生。裂缝对道路的正常使用危害极大，由于车辆的冲击和振动，裂缝会逐渐扩大，并产生断板，破坏面层的整体性和抗冲击能力。如果裂缝处渗水，断板就会产生唧泥现象，甚至侵蚀而产生软化，沉陷，最终导致路面的破坏和路面使用功能丧失。因此，必须重视研究路面裂缝产生的原因及防治措施，保证路面施工质量。 * * * * 2 水泥混凝土路面的优缺点 1、优点 1）具有良好的力学性质（强度高，稳定性、耐久性好）； 2）适应大交通量，养护费用少，经济效益高； 3）有利于夜间行车。 2、缺点 1）水泥和水的需求量大； 2）有接缝；修复困难； 3）开放交通迟。 * 3 混凝土裂缝的类型及产生的原因 3.1 混凝土裂缝的类型 3.2 产生的原因 * 3.1 水泥混凝土路面裂缝的类型  3.1.1沉降裂缝:砼浇筑以后，水泥与骨料在下沉过程中，受到钢筋与其它埋件的局部阻碍、模板移动和基础沉降，致使该处砼产生拉应力和剪应力，由此所产生的裂缝 。 3.1.2干缩裂缝:水泥砼浇筑以后，在其硬化过程中，由于水泥水化生成物体积比原来的体积小，再加上游离水在空气中被蒸发和凝胶体失水出现紧缩，伴随着砼体积收缩而产生拉应力，此拉应力大于当时砼的抗拉强度而产生的裂缝。 3.1.3温度裂缝:水泥水化作用时，伴随发热的化学反应，因此，在硬化过程中会释放大量热能，致使温度升高，出现内部膨胀与外部收缩互相制约，由此会产生很大的拉应力，外部砼所受拉应力超过砼当时的抗拉强度而产生的裂缝。 * 3.2 产生的原因 水泥混凝土路面产生裂缝有多种原因，主要是变形作用，如温度和湿度的变化、原材料不合格、混凝土路面施工工艺、基础不均匀沉降等因素 。 3.2.1 路面厚度设计问题 。 路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次。实际上不管是按标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此得知，设计路面实际承受的当量轴次远远大于作为其设计依据的设计年限内的累计当量轴次。即现阶段新建路面早期开裂破坏情况较多的症结之一是公路在短期内(如l～2年)已达到设计年限内的累计当量轴次 。 3.2.2 温度引起裂缝 混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，而混凝土是热的不良导体，内部温度升高产生膨胀，而外部则因热量散失而收缩，在混凝土表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝土的约束，叉会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝 。 * 3.2.3 湿度变化引起的塑性收缩裂缝 塑性收缩是指在塑性阶段的混凝土因表面失水而产生的收缩。混凝土在新拌状态下，拌合物中颗粒问充满水，若养护不足，表面失水速度超过内部水向表面迁移的速度，就会造成毛细管中产生负压，使浆体产生收缩。影响混凝土塑性收缩开裂的内部原因是水灰比、细掺料、混凝土的温度、凝结时间等，外部因素是风速、环境温度、相对湿度等。 3.2.4 原材料不合格因素 施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。水泥的品质如果不合格，安定性差，会引起混凝土的裂缝。水泥熟料的煅烧不充分会产生较多的游离氧化钙，它的水化过程很慢，导致水泥已凝结硬化后继续水化而产生体积膨胀，体积变化不均，使水泥混凝土路面出现龟裂、断板。骨料是混凝土的主要组成部分，起骨架作用，骨料的好坏对混凝土性能影响很大。骨料