[工学]课程设计十六校正压装液压机液压传动系统设计.doc

?液压传动?课程设计指导书 前言 ?液压传动?课程设计是整个教学过程中最后一个综合性教学环节，通过课程设计使学生达到： 1、了解液压传动系统设计的基本方法和设计要求，培养学生运用所学理论知识解决具体工程技术问题的能力。 2、掌握液压传动系统的设计步骤，熟悉设计的有关技术文件，规范设计手册及相关元件的国家标准。 3、根据设计任务要求，进行工况分析和确定液压系统的液压元件拟定出液压系统，并对液压系统主要性能作必要的设计计算。 一、设计步骤 液压系统设计与整机设计是紧密联系的，设计步骤的一般流程如图： 上述步骤的各阶段工作内容，有时需要穿插进行，对某些比较复杂的液压系统，需经过多次反复比较，才能最后确定。 二、工况分析 液压系统的工况分析是指对液压执行元件进行运动分析和负载分析，目的是查明每个执行元件在各自工作过程中的流量、压力、功率的变化规律，作为拟定液压系统方案，确定系统主要参数（压力和流量）的依据。 1、运动分析 运动分析是对液压执行元件一个工作循环中各阶段的运动速度变化情况进行分析并话并画出速度循环图。 2、负载分析 把执行元件的各个阶段需克服的负载，用负载位移曲线表示： 负载扭矩：M= M—负载扭矩n·m n—转速 rpm 切削力：F= Ft —切削力N D—刀具直径mm 静摩擦力：Ffs=（G1+G2）·fs Ffs—静摩擦力N G1、G2—工作台及工件的重量N fs—静摩擦系数 动摩擦力Ffd=（G1+G2）·fd Ffd—动摩擦力N fd—动摩擦系数 惯性力Fm=m·a=（ ）·a g—动加速度9.81m/s2 a—执行元件加速度 m/s2 a= 其中： Ut—执行元件末速度 m/s2 u0—执行元件初速度m/s2 T—执行元件加速时间s 执行元件在各动作阶段中负载计算： 工况 油缸负载（N） 油缸推力（N） 启动 F=Ffs F=F/ηm 加速 F=Ffd+Fm F=F/ηm 快进 F=Ffd F=F/ηm 工进 F=Ffd+Ft F=F/ηm 快退 F=Ffd F=F/ηm ηm—为油缸机械效率，可取ηm=0.9 三、绘制油缸的负载图和速度图 根据工况负载绘制出负载图和速度图 四、初步确定油缸参数，绘制工况图 1、初选油缸的工作压力 根据液压设备的类型（见教材表4—2）初步确定油缸的工作压力。 2、计算油缸尺寸 可根据油缸的结构及连接方式计算油缸的面积（参见第四章）、油缸直径D及活塞杆直径d计算出后应按标准予以圆整，然后再计算油缸的面积： A1= A2= 3、油缸各工况的压力、流量、功率的计算 （1）、工进时油缸需要的流量Qx L/min Qx=A·Us×10 工进时油压作用的面积 cm2 Us—工进时油缸的速度 mm/min (2)、快进时油缸需要的流量Q快进 L/min 差动连接时:Q快进=(A1-A2) ·U快进×10 A1、A2—分别表示油缸活塞腔、活塞杆截面积 cm2 U快进—油缸快进时的速度mm/min (3)、快退时油缸需要的流量Q快退 ,L/min Q快退= A2·U快退 U快退—油缸退回时的速度, mm/min (4)、工进时油缸的压力 P1x= P2—为工进时回油腔的背压,可按下表选取: 系 统 类 型 背压力:kgf/cm2 回油路上有节流阀的调速系统 2—5 回油路上有背压式调速阀的进给系统 5—15 采用辅助泵补油的闭式回路 10—15 （5）、快进时油缸压力 P1= 这里F分别表示快速启动、加速、快速时油缸的推力， P—分别表示快速启动、加速、快速时油缸的压力。 （6）、快退时油缸压力P1’ P1’= F’—分别表示快速启动、加速、快速时油缸的推力， P1’—分别表示快速启动、加速、快速时油缸的压力。 油缸工作循环中各阶段的压力、流量、功率实际值如下表： 工 况 负载（N） 油 缸 回油腔压力 输入流量 进油腔的压力 输入功率 P2 kgf/cm2 Q L/min P1 kgf/cm2 N kw 计 算 公 式 快 进 （差动） 启动 P1=（F1+A2·△P）/（A1-A2） 加速 Q=（A1-A2）·U1 恒速 N=P1Q/612