[工程科技]22-活塞机检修.ppt

第8章 制冷压缩机维护与检修 * * 2F10型压缩机装配图 计划检修内容和时限 小修（700h）中修（2000 ～ 3000h） 大修（7000h） 任务1 活塞式制冷压缩机的检修 一、活塞式制冷压缩机的拆卸和间隙测量 （一）拆卸时应注意的事项 1．机器拆卸前必须做好切断与系统的联系、放出机内剩余氨气、切断电源、放油等工作。具体做法有两种： （1）若机器内压力在0.05MPa以下，可在放空阀上接好橡皮管通到室外水桶内，开启放空阀，开机抽空，然后放油。 （2）若机器内压力较高，应查明原因，进行排除。然后抽空、排空，切断电源、水路，放油。 2．机器拆卸时要有步骤进行： 先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。 任务1 活塞式制冷压缩机的检修 3．在拆卸机器零件时，用力不宜过大，当零件难以拆卸时，应查明原因，采用适当措施拆卸，以防止零件损坏。 4．对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号应自行编号用钢字打印）有顺序地放置到专用支架或工作台上。 5．对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。 6．对体积小的零件，拆卸清洗后，可装在主要零件上，以防丢失。 7．对拆下的水管、油管、气管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防零件受污变脏，影响检修质量。 系列压缩机配合间隙见表8-1 氟利昂压缩机配合间隙见表8-2 拆活塞环有三种方法： ①用两块布条套在环的锁口上，两手拉住布条，轻轻向外扩张，把环取下来。 ②用3根0.8～1mm厚、10mm宽的铁片垫在环中间，便于环滑动取出。见图8-5。 ③用专用工具拆活塞环。见图8-6。 1、气缸套的检查与修理 检查气缸套的磨损，可用内径量表（量缸表）进行。 不同的机器可选用不同的量缸表，如12.5系列机器可选用60～160规格的内径量表。把校正好0位的量缸表，在气缸内径上、中、下三个部位交又测量6次，以检查气缸内壁的磨损情况。 1、气缸套的检查与修理 系列化压缩机内径磨损1/250 时，最好更换气缸套，磨损至1/200 时必须更换。其椭圆度大于磨损总量的1/2 时，亦应更换气缸套 例如12.5系列压缩机气缸套最大磨损量： 1/250×125=0.5mm，这时最好换气缸套 1/200×125=0.6mm，这时必须换气缸套其椭圆度大于0.3mm时亦应换气缸套。 1、气缸套的检查与修理 气缸套除以上磨损限度外，吸气阀线上有掉块，气缸严重拉毛（拉痕深0.5mm以上，宽度累计5mm以上），都应换新缸套。 气缸套内径有轻微拉毛，可用 280#的细砂纸沿圆周方向进行打磨修理。 气缸上平面不平和阀线不平都用研磨方法修理。其步骤为：在特制平板上或5mm以上的厚玻璃板上，用研磨砂进行研磨，先粗磨、后细磨、再用冷冻油光磨，光洁度应达到 10级。气缸的最大磨损量见表。 2、吸、排气阀的检查与修理 检查阀片是否损坏，翘曲、磨损超过限度（一般不大于0.3mm），若以上条件有一种不符合，要求应换阀片。 检查气阀弹簧，若有损坏或者偏斜的，应全部更换新弹簧。 若内外阀座上的阀线及外阀座的下平面不平时，应用研磨方法修理。研磨方法和步骤可按气缸套的方法进行。 研磨后应能达到光洁度的要求，如12.5系列外阀座下平面与气缸顶平面的接触处，晚上可用灯光检查，以接触处不透光为合格。 8AS12．5活塞是怎样编号的？ 前 2 4 3 1 6 8 7 5 后 3、活塞和活塞环的检查与修理 根据活塞直径的大小，采用合适的外径千分表测量其磨损程度。 活塞常见的问题是外表面拉毛、磨损或活塞体出现裂纹以及活塞销孔的磨损。外表面拉毛的修理方法与汽缸拉毛的修理方法相同； 活塞体出现裂纹则应更换新的活塞；活塞销修理通常采用铰削方法进行，修理时必须保证销孔尺寸、同心度以及与活塞轴线的垂直度。 3、活塞和活塞环的检查与修理 检查活塞环锁口间隙时，将活塞环水平放在汽缸内，用塞尺测其锁口间隙。其值一般为缸径的3/1000，如超过正常值1～2倍，必须更换新的。 用塞尺测量活塞环与环槽高度之间的轴向间隙，如超过正常间隙一倍以上的，必须更换。 用游标卡尺测活塞环的厚度，若活塞环厚度为4.5mm时，其外圆磨损达0.5mm时应更换新的。 3、活塞和活塞环的检查与修理 活塞环磨损或失去弹性，一般没有修复价值，最好更换。 换新环时，应将活塞环水平放在汽缸内，观察与汽缸壁的接触情况。如圆周的漏光弧长总长不超过60%、在锁口两侧30%范围内不漏光并且漏光处的间隙不超过0.04mm时为合格。 4、活塞销的检查与修理 活塞销用外径千分尺测量其磨损，其椭圆度超过销子直径的1/1200 时，应换新销子。 若磨损在要求的范围内有轻微拉毛，可用细砂纸打磨光。 一般磨损0