船舶动力装置设计船舶动力装置管路系统2014第四章幻灯片.ppt

* 4.计算参数 饮用水： 每人每天20~30升； 濯洗水： 每人每天80~100升； 卫生用水：每人每天10升； 杂用水： 每人每天10升； 大便器： 每具每天240升； 小便器： 每具每天150升。 * 5.用水量计算 5.1饮用水 Q = 1.5Zq1T/24 L 式中：Z — 用水人数； q1— 每人每天饮用水耗量，L/d； T — 续航时间或自持时间，h； 5.2洗濯水 Q = 1.5Zq2T/24 L 式中：Z — 用水人数； q2— 每人每天洗濯水耗量，L/d； T — 续航时间或自持时间，h； * * * * * * 第十节 机舱通风系统 一、任务、作用、分类与组成 1.任务：通过机舱与外界的空气交换，以保证动力装置的正常工作和改善船员的工作生活条件。 2.作用 降温、更新空气、人员呼吸及机械燃烧。 3.分类 3.1自然通风：靠热压、风压的作用。 3.2机械通风：利用通风机进行。 * 3.3机械送风机械排风、机械送风自然排风、机械排风自然进风、自然排风自然进风。 4.组成：由通风机、风管、进出风头及附件等组成。 二、机械通风系统计算 1.风量计算 — —选择通风机的风量 1.1按换热量计算 V = Q /ρcpΔt V — 通风量，m3/h； Q — 设备散热量，kJ/h； * ρ — 空气密度，kg/m3； cp — 空气比热，kJ/（kg℃）； Δt —舱内允许的温升，℃； 1.1.1设备发热量计算 1.1.2柴油机 Q1 = 3600ωP ω — 柴油机散热比；2% P — 柴油机功率，kW。 1.1.3锅炉 Q2 = BgωHu Bg — 锅炉燃油耗率，kg/h。 ω — 散热比；0.5~0.75% Hu — 燃油低热值， kJ/ kg。 * 1.1.4发电机 Q3 = 3600(1-η)PF η — 发电机效率，0.94； PF — 发电机功率，kW。 1.1.5蓄电池 Q4 =（2/3）×3600(1-η)PC η — 充电效率，0.75； PC — 充电功率，kW。 充电产生的氢气量 VH = 0.126In I — 充电电流，A； n — 串联蓄电池个数； * 1.1.6电气设备 Q5 = 3600ωP ω — 发热比，0.20； P — 用电功率，kW。 1.1.7空气压缩机 Q6 =（2/3）×3600(1-η)PC η — 空压机效率，0.75； PC — 空压机功率，kW。 1.2按机舱换气次数计算 V = ψ VJ VJ — 机舱容积，m3； ψ — 机舱换气次数，次/h；30~40次/h * 1.3按所需空气量计算 柴油机、锅炉 机舱通风量是取上述三种计算方法中的较大值。 2.系统阻力— —选择通风机的压头 系统阻力决定于管路布置方式、管径、流速、空气状态及管子材料等。分为摩擦阻力与局部阻力。摩擦阻力按下式： 摩擦阻 * λ — 摩擦阻力系数； L — 管路长度，m； c — 风速，m/s；干6~16;支4~8 ρ — 空气密度，1.2 kg/m3； R — 水力半径，m；