船舶结构课件第六章装卸设备幻灯片.ppt

3.组合式起重机 1)组合式起重机的结构特点: 两个单回转式起重机同装在一个转动平台上。它们既可以各自作为独立的起重机进行作业，也可以并联在一起，作为组合机使用。 2）组合机使用特点； 当操纵室内的转换开关转到“双吊”时，两台起重机一起绕公用大盘旋转，正反360 ?无限制。主副吊装有起升同步器。 当两机单独使用时，各自最大旋转角一般为220 ?。在140 ?范围内设置极限开关。 组合式起重机 二、起重机的操作注意事项 1.使用准备 1）打开水密门以便检查或通风，天热时启动轴流风机。 2）检查卷筒上的钢丝排列是否正常。 3）将吊臂升起，仰角应大于27 ?。 4）检查安全装置和刹车。 运转要点 1）绝对不允许横向斜拉货物。 2）注意吊钩的位置，在吊钩着地后不得再松钢丝，也不能在地上拖吊钩。 3）传动失灵时，可以将货物放到地上和将吊臂放下，将刹车慢慢松开。 4）发生危机情况时，按紧急开关，使各动作停止。 5）起升钢丝绳切忌在舱口摩擦，平时应加强检查。 6）在船舶倾角较大时，避免在最大幅度时旋转。 7）在吊着货物时，操作者不能离开。 3.起重机的安全装置 1）吊臂最高、最低位置限位器：吊钩放到最低位置时，卷筒上留有钢丝不少于3-4圈，吊钩升到最高位置时，卷筒上留出空槽1圈。 2）吊臂角度限位器：起重机工作幅度为3.5m～16m，相应吊臂的仰角为27 ?～79 ?时，设置吊臂限位装置。 3）起高限位器:限制吊钩组合进入吊臂头部限位装置：吊钩组合接近吊臂头部2m时设置限位装置。 4)回转角度限位器:适用于回转角度有限制的起重机; 5)行程限位器:适用于行走式起重机与桥式起重机的行走吊车; 4）紧急按钮：在双主令上设有紧急按钮。 第四节 滑车与绞辘 一、滑车 1、滑车的种类：木滑车、开口滑车、铁滑车、辫子滑车等； 2、滑车的规格：一般以滑轮直径（mm）或木滑车以车壳长度(in)表示； 3、滑车的强度：挂头强度（如卸扣、钩或索箍等）为准； 4、滑车的配绳比例： 滑轮用途 动索 静索 钢丝绳 吊杆装置（包括吊杆式起重机） 12.8 8 起重机 19 8 纤维绳 6 5、滑车的使用与保养 使用前要检查车壳、滑轮等有无裂缝；配绳要得当，不得缺油使用或其它原因产生的磨擦；注意滑车使用的强度；定期对滑车进行保养。 二、绞辘 1、绞辘上各部分名称（单动——“丹东”） 2、绞辘的种类：单绞辘与复绞辘 3、绞辘的省力计算： 4、绞辘穿法的要求： 第五节 甲板索具 安全工作负荷（SWL）是指绳索、索具能够承受的最大许用负荷。使用时根据绳索、索具的破断负荷取一个安全系数，就可求出安全工作负荷，即 安全工作负荷=破断负荷/安全系数 纤维绳做静索时取3，稳索、辘绳取7，钢丝绳按下表了取： 1.卸扣 直形卸扣许用负荷=44.1D2（N） 圆形卸扣许用负荷=36.26D2（N） 式中：D—卸扣本体直径(mm) 2.钩 许用负荷=9.8D2（N） 式中：D—圆背钩钩背直径(mm) 3.眼板 许用负荷=75.46D2（N） 式中：D—眼板厚度(mm) 4.眼环 许用负荷=29.4D2（N） 式中：D—活动眼环直径(mm) 5）松紧螺旋扣 强度以它螺杆上的钩、卸扣或环的强度为依据； 大小以整个螺旋扣最大与最小长度和螺杆直径来表示； 6）紧索夹（绳头卸扣） 使用时应注意方向：U形环端应套住短绳；长度：与绳径有关； 7）索头环: 叉头型:A6CSC-59 6表示安全工作负荷为6吨 环头型:B2.1CSC-59 2.1表示安全工作负荷为2.1吨 8)心环:槽宽比绳索的直径大0.5～2mm 第六节 起货设备的试验和检查保养 一、试验 起货设备零部件制成后必须进行强度试验，其拉力试验， 应保持试验负荷不少于5min.吊杆仰角：轻型吊杆为15o；重型吊 杆25o；起重机应放置在设计所规定最大和最小幅度位置。 起重机在进行吊重试验前，必须进行空载试验： 静负荷试验要求如右表；将已称重的试验负荷挂于吊钩上并吊离甲板，保持悬挂时间不少于10min。静负荷试验后，进行动负荷试验。 二、各零部件蚀耗标准 1.吊杆、臂架、桅柱等金属构件的焊缝表面应均匀，不得有裂纹、焊瘤、咬口、气渣及未填满的凹陷存在。 2.吊杆轴线挠度不应超过长度的1/1500，臂架轴线挠度不应超过其长度的1/1000。 3.起货设备固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10%或发生裂纹或有显著变形者均不得使用。 4吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长超过原有间距的15%时，必须换新。 5.钢丝绳在其10倍直径的长度内，有5%断丝或整股断裂或过度磨损、腐蚀则必须换新。 6.转环或转钩有明显变形或不能转动时不