[建筑]盖板涵通道施工方案.doc

盖板涵（通道）施工方案 1.1工程施工总体安排 1.1.1工程概况 湖北沪蓉西高速公路第二十九合同段共有盖板涵及通道10座计338.57 延米，计划2004年10月全部开工，预计2005年3月份完工。基础完成后，墙身采用滑模施工，盖板采用现浇施工。 1.1.2施工工艺 施工放样 基础开挖土石方 基础支模浇筑砼 墙身支模 墙 身砼浇筑 滑模并校正 墙身砼浇筑 盖板支架安装 盖板砼浇筑 支架拆除 洞口施 工 其他附属结构施工 2.主要临时工程及设施 1）施工组织 项目部小型结构物计划由公司三、四施工处分别组织施工，在分成10个作业队分别进行施工。 2）施工场地建设 队伍进场后，对施工周边环境进行调查，在构造物附近搭建工棚，并按要求进行场地建设，落实施工机具及人员。施工用电主要采用发电机供电，施工用水由于地形地质条件（喀什特），拟建水池以供施工用水。 3.工程进度总体安排 施工主要管理人员已于8月16日进场，参加了项经部组织的全合同段的施工复测工作，进行了临时办公场所的建设，详细考察了施工现场并进行了场地规划，和驻地所在村组签定了房屋租赁协议书，仔细阅读了设计文件，制定了详细的施工进度计划和技术实施方案。 根据合同规定总工期进度要求，总体进度计划和安排如下： 工人于2004年10月初进场，开始进行施工便道的施工和砼拌和场的建设，10月中旬完成便道、蓄水池的建设和拌和场地平整、压实、完成机械设备的进场，落实地材供应料场和购销合同等。10月20日左右开。力争在2005年3月底完成所有盖板涵及通道工程。 1.2工程施工方案 1.2.1基础 a.开挖以前，先初步放样划出基坑开挖边界，用机械开挖，人工配合清理坑壁及基底，然后精确放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板安装调整就位。 b.进行基底强度检验，待监理工程师认可后，立即立模、安装钢筋，监理工程师检验合格后即开盘浇筑砼。 c.基础砼按设计分两级浇筑，每级一次性浇筑完成，两级之间埋设短钢筋或石笋，浇筑第二级砼时，注意预埋连接钢筋及模板螺栓，保证模板安装的准确定位，且第二级基础砼顶层预埋模板螺栓处须严格找平，保证模板安装后的垂直度。 d.砼用350L强制式搅拌机拌和，农用车运输，溜槽送入模板内，插入式振捣器振捣。 e.砼养生：冬季砼养生另见后面冬季施工方案。 f.待砼强度达到设计强度的50%后，拆除模板。 3）台身施工 （1）模板：通过测量，找出台身位置，安装模板。拟用1套2m×1m平钢模进行台身流水作业。 模板采用人工进行安装。 （3）台身施工时，俩幅台身对称装模，一次浇筑完成。 台身浇筑时，根据设计图，通过测量控制好模板垂直度。 台身模板较高，为严格控制模板位置的准确性、稳定性和垂直度，绝不允许跑模，采用以下措施： a.模内水平向设φ10-φ14拉模筋，间距0.7╳0.8m； c.模外下部用钢管进行支撑，上部设一组φ10拉筋，每组三条； d.台身平面位置采用1台DS3水准仪、一台NIKON530全站仪控制测量。 （4）在基础砼上或经处理的地基上搭设碗扣钢管支架，支架间距1.8m×1.6m，支架顶铺竹跳板。砼集中拌和，砼主要采用现场搅拌，并配备翻斗车运输，搭斜跳将砼漏斗和串筒送砼入模，插入式振捣棒振捣。 （5）洒水养生，在砼搅拌处修蓄水池，供施工用水。待砼强度达50%后，拆除模板。模板拆除时不能粗暴蛮干，损伤砼。 4）盖板施工 盖板一次浇筑，支架采用满堂式支架，立杆间距1米，横杆步距1.2-1.5米,顶部找平后,满铺钢模板, 用定型钢模板，单板面积2平方米以上，接缝用橡胶条处理，防止漏浆。 钢筋按图纸要求焊接、绑扎，经监理工程师认可后浇筑砼。 待砼强度达到设计强度70%后，拆除底模板。 5）填土工程 台背处是行车的敏感部位，须精心施工。台背填土用透水性材料，不得含有杂草、腐殖物等。填土在接近最佳含水量的情况下按每层压实厚度不超过20～30cm分层填筑压实，密实度应达到路基施工规范要求。另外，台背填土范围顺路线方向自台身起，顶面不小于台高加2m，底面不小于2m。 13）冬季施工方案 根据工区总体施工进度计划，冬季将进行台身砼浇筑、盖板砼浇筑施工，冬季施工时，应采取有效措施，确保工程质量。 冬季施工时，应预先做好各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉，还专门制定了安全措施。 浇筑砼时，在允许范围内按要求掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性，砼的含水量控制在3%～5%，用于拌和砼的各种材料的温度，应满足拌和物搅拌合成后所需要的温度