[建筑]调速系统.doc

问：汽轮机调节系统的发展简介 l4 ?3 u% q2 T, q第一代汽轮机调节系统是机械离心式调节器,至今已有100多年历史.第二代是液压式调节系统,大约出现在二三十年代.第二代调节系统中均采用了机械传动或感应环节.因此也可称为机械液压式调节系统.它相对第一代调节系统而言,在响应速度,调节精度和减小迟缓方面有了很大的提高. @- r _5 u/ i4 [, n Y# x 到50年代中期,才出现了不依靠机械液压式调节系统的纯电调系统.此后,随着数字计算技术的发展及其在过程自动控制领域的应用,尤其是计算机容量,速度和可靠性的飞速发展,出现了数字以计算机作为控制装置,以模拟式电气系统作为手操后备,采用液压执行机构的**汽轮机控制系统——简称DEH系统,早期的DEH系统是小型计算机为基础的,目前多以微处理计算机为基础. k7 W* K) C; P 但随着机组容量的增大和参数的提高,这种系统在响应速度,调节速度和迟缓方面表现了很大的不足.另一方面,不能在线修改速度变动率的缺陷也使系统不能满足大电网对系统的要求.第三代汽轮机调节系统是模拟式电液调节系统,大约出现在50年代.这种系统采用有运算功能的电气元件取代了第一,第二代系统中的感应,传递放大的机械,液压环节,而保留了液压执行器——油动机. 2 q7 C2 `1 ], a B1 C; S4 @ `( H h7 V5 ?9 I) L, } 现在是不是比较小的机组或是老机组可能在使用液压调节系统而新机组或大机组使用的都是数字式电液调节系统（DEH系统）了？4 x% F- X9 v$ X% J; d 那文中说的纯电调系统是什么概念，纯电调系统是不是就是电液调节系统？网上搜了下发现有高压抗燃油纯电调和低压透平油纯电调，文中最后都说的是用油动机控制主气门及调门，按我的理解如果是纯电调系统的话控制系统就不应该有液压油的存在 ! J$ S$ X/ F1 Z* v4 B K; j8 U- ]2 N( T) _1 ? 调速系统到底是怎么分类的？如果使用的是径向钻孔式脉冲泵做为转速感受机构的话那机组就是纯粹的机械式液压调节系统了？ 答：随着纯电调技术的引进消化、国内制造逐步成熟，现在的机组一般都是纯电调也就是DEH控制的了，基本大小机组都是这样。 3 |9 \ e x T j; H 调速系统分类你引用的文章也说了，机械式调节系统、纯液压调节系统（较常见的有旋转阻尼调速器和径向钻孔泵式调速器）、模拟电液调节系统（功频电液调节系统也就是505系统）、数字电液调节系统（即所谓的纯电调系统也就是DEH控制系统）。 4 P/ r* ?( T! t5 j 纯电调系统是相对于采用模拟电液调节系统而言的，二者之间的区别建议你找本技术书看看，说起来比较麻烦，做个简单的比喻就是纯电调系统相当于计算机，而模拟电调相当于计算器而已。纯电调是在模拟电调的基础上的一个技术进步，模拟电调只是把纯液压系统中的液压控制系统改为电信号控制，但是只限于汽机部分，采用模拟电路固定逻辑，而纯电调虽然也是使用电信号代替了纯液压系统的控制系统液压信号，但是由于其控制部分采用计算机，功能相对于模拟控制来说更强大，且有利于机、炉、电专业的协调控制（具体的建议看看相关的技术书籍，都有比较详细的介绍）。6 c5 X* V! h) v. h6 P ( ~; S$ j4 M; O0 P0 @ 无论是模拟电调还是纯电调执行部分都是液压机构，都有电液转换器和油动机的，所以也叫电液调节系统。对于高压抗燃油纯电调和低压透平油纯电调的区别在于高压的抗燃油电调系统是专门设了一个供给液压执行机构、保护机构供应工作用油的油泵，也叫EH油泵，和一般常见的液压系统用油使用汽轮机主油泵输出的透平油这个不一样的。而低压透平油电调系统（说明下这二个都是你说的纯电调啊，要不你又误会了），其液压执行机构以及保护系统用油使用的是汽轮机主油泵输出的透平油。关于高压抗燃油电调系统和低压透平油电调系统以及纯液压和电调（DEH）系统的液压执行机构找了些资料，楼主可看看： % M! z/ l1 L7 o$ w, }# b 3 e- ] h: t0 u* ~ ]汽轮机数字电液控制系统（DEH），分为高压抗燃油纯电调和低压透平油纯电调两大类： 4 }+ q3 |# f4 \) g: l; O. Q) L G 高压抗燃油纯电调是随着引进西屋汽轮机制造技术而进入我国，因而广为人知。高压抗燃油纯电DEH，克服了传统液压调节系统存在的缺陷，能采用灵活的控制策略以适应多种运行工况自动化控制的要求，为适应机炉协调控制（CCS）和自动发电控制（AGC）打下基础。由于高压抗燃油纯电调具有上述特点，因而被广泛应用大型机组的控制系统。但是，高压抗燃油纯电调也存在一些先天不足，影