[建筑]路基土方试验段施工方案.doc

路基土方试验段施工方案 试验段桩号 K35+051.5—K35+251.5 试验段施工日期 2003年5月15日 人员及机械配备 1、人员配备 姓名 职务 职称 马印怀 总工 高级工程师 张学民 路基工程师 工程师 李鼎驰 路基工程师 工程师 马连良 现场负责人 工程师 房润华 测量工程师 工程师 尚彬 试验工程师 工程师 王强 试验员 助理工程师 李建楼 试验员 技术员 机手 15人 2、机械配备 名称 型号 数量 挖掘机 小松PC-220 1 平地机 PY-180 1 压路机 洛阳14J 1 压路机 徐工220 1 自卸汽车 解放 6 推土机 宣化140 2 洒水车 5000L 2 施工工艺 1、施工放样：采用全站仪进行施工放样，放出路线中桩及左、右坡角线位置，钉桩挂线施工。 2、施工前对试验段进行划格。根据压实层厚度和每车运土量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线定出方格控制卸土范围。 3、施工时，现场专人指挥运土车卸料，保证单位面积内填料的数量。 4、填筑路基采用水平分层填筑法施工。填筑时先用推土机粗平，再用平地机精平。严格控制填料最大松铺厚度为30cm，为保证路基边缘压实度及边坡稳定，采用超宽填筑，每边超宽30cm。 5、路基压实采用一台洛阳14J振动压路机和一台徐工220振动压路机联合碾压。为使路基压实最稳定，在填料最佳含水量±2%范围内碾压。振动压路机碾压时，严格控制压路机的行车速度，行驶速度不超过4km/h，第一遍静压，第二遍开始振动碾压，先慢后快，由弱振至强振。碾压过程中尽量保持压路机匀速行驶，如需加速或减速，尽量缓慢平稳，振动压路机碾压换向时断开振动。压路机不能在碾压面上停留时间过场或在同一地点多次停放，以免发生局部凹陷，影响碾压质量。在碾压过程中，如有细裂缝出现，适当洒水后再压，如土层过湿待水分蒸发一部分再压。碾压时由两边向中间，横向接头重叠0.4m，达到无漏振、无死角，确保碾压质量。 6、压实度检测：碾压结束后，由实验人员进行压实度检测，自检合格后报监理工程师抽检。 五、过程控制 进行试验段施工时，做好施工原始记录，现场记录包括：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量。