[建筑]道路监理细则申江路2标.doc

申江路（华夏中路北～规划三路）新建工程2标 道 路 工 程 监 理 细 则 编制： 审核： 上海浦东新区建设监理有限公司 二00八年六月 目 录 一、工程概况 二、监理工作目标及方针 三、监理依据 四、监理组织形式 五、监理的职责和权限 六、监理工作程序 七、质量控制监理 八、进度控制监理 九、投资控制监理 十、安全、文明施工监理 十一、监理服务质量保证措施 工程概况 工程名称：申江路（华夏中路北～高科中路）新建工程2标 工程地址：浦东新区 申江路既是中环线浦东段东段的组成部分，也是建设中的中环线浦东段南段工程的延续，与中环线申江路立交和浦东新区主干路网相连后，基本使中环线在浦东能全线沟通，初步具备了中环线分流内、外环线的功能。申江主线为全封闭城市快速路，城市主干道I级，主线行车速度80km/h，地面道路50km/h，平行式主线匝道40km/h。主线为双向8车道，地面道路长约2065米，其中跨川杨河地面桥长361米，跨马家浜地面桥长306米。道路断面按红线70米宽度。 道路工程： 路基必须做到密实、均匀、稳定，有一定的强度。土体改良原则上采用石灰，石灰掺量满足相应压实区的压实度和强度要求，石灰土最大压实厚度20cm，施工应满足7天的养护要求。桥后回填超过2米的路段采用掺灰（5%）粉煤灰填筑，土工布包边。路基顶面土基设计回弹模量应不小于25Mpa.桥坡路基采用水泥搅拌桩软土地基处理。 地面道路路幅：4.5m（人行道）+3.5m（机动车道）+2.5m（分隔带）+19.25m（车行道）+10m（中央分隔带）+19.25m（车行道）+1.5m（分隔带）+3.5m（非动车道）+4.5m（人行道）+1.25m（绿化控制线）=70m。 机动车行道路结构： 4cm 细粒式沥青混凝土SMA13（SBS改性） 6cm 中粒式沥青混凝土Super19（SBS改性） 8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25F） 0.6cm 稀浆封层 透油层 38cm 水泥稳定碎石 15cm 二灰土 非机动车道路结构： 4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C） 25cm 粉煤灰三渣 15cm 砾石砂层 桥面铺装层结构： 4cm 细粒式沥青混凝土SMA13（SBS改性） 6cm 中粒式沥青混凝土Super19（SBS改性） 人行道结构： 6cm 同质砖 3cm 1：3水泥砂浆干拌黄砂 10cm C20细石砼 10cm 碎石 2标段：K0+367.275-K0+897.825，长530.55m。道路工程、高架桥工程、地面机动车道桥（川杨河桥引桥）、地面非机动车道桥（川杨河桥引桥），护岸工程、交通标志标线、信号灯、环保措施、中央分隔墩、机非隔离护栏、人行护栏、监控设施等相关道路附属设施工程。 二、监理工作目标及方针 监理目标 ⑴ 质量目标：质量等级为优良，全部工序合格率100%，单位工程优良率85%以上。 ⑵ 投资目标：不突破被批准的施工图预算，预算外签证不突破预算工作量。 ⑶ 工期目标：按合同规定或提前完成要求的工期,。 监理工作方针 “严格监理、热情服务”。“严格监理”即严格按合同、规范、规程、标准办事。“热情服务”就是尽力为承建单位排忧解难做好协调和职业服务工作。 为保证工程质量、进度、控制工程投资，在监理实施过程中我们将执行五个坚持： ⑴ 坚持严格要求承建单位的施工质量达到优良等级的规定要求； ⑵ 坚持事前指导，事中检查控制，事后检验，防范质量事故于未然； ⑶ 坚持从材料至成品“全方位”、“全过程”和施工同步的“全天候”监理； ⑷ 坚持按合同要求及时协调各分包工程有关各方的进度，确保工期总目标的实现； ⑸ 坚持按合同条款及有关规定，按施工进度计划及实际完成的工作量，认真负责签证工作，控制工程价款的支付。 三、 监理依据 建设部、质技监局《建设工程监理规范》（GB50319-2000）； 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）； 《上海市工程建设地方标准强制性条文》； 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 《关于实施建设工程安全监理的指导意见》沪建建管［2003］第170号； 上海市建筑业管理办公室《上海市建设工程监理管理暂行办法实施细则》（沪建建（2000）第514号）； 上海市建筑监理协会《关于发布工