[建筑]钢结构吊装施工工艺.doc

钢结构吊装施工工艺 工程概况 西宁北货运站中心抗震救灾应急工程货物仓库面积29723.4m2,各单体建筑承重结构为门式刚架，跨度为39m，柱距为9.0m，刚架柱顶高度为12.0m，屋面高度13.5m屋面坡度为5%。女儿墙高1.50m。本工程在临近铁路站台一侧设有4.5m的悬挑雨棚,站台全长780米。 屋盖承重系统为C型压制成型檩条。屋面采用保温层为150mm（非保温库区80mm）厚的镀铝锌板。屋面采取有组织内排水的方式。墙面系统采用C型压制檩条作为承重结构，墙面板采用保温层为150mm（非保温库区80mm）厚的镀铝锌夹芯板。 本工程钢结构防腐及防火要求较高，保证其防腐年限大于25年，在100年使用年限内维修不多于3次（不含正常养护次数）；防腐涂料上涂有防火涂料，钢结构耐火极限分别为：本工程2.0h；屋盖及柱间支撑1.5h。 因工期紧，各工序交叉作业，施工难度大，特别是对钢管桁架拼装焊接和安装精度方面要求较高、工程于2010年4月23 日开始基础挖孔桩施工．2010年6月20日完成钢结构安装、屋面及外围护结构安装。 主要工程量有：① 基础采用钻孔灌注桩、共246根，桩径为1.0 m，桩长为11 m，主要采用人工挖孔。②货物仓库主体钢结构采用Q345B钢，檩条及支撑系统采用Q235B钢；钢立柱246组，钢桁架246榀，主体钢结构总用钢量2843.784t。③ 货物仓库外墙屋面均采用压型钢板符合保温系统，墙面外板采用0.8mm 厚压型钢板，墙面内板采用0.5mm 厚压型钢板，保温隔热层采用离心超细玻璃丝棉卷毡。 钢结构安装施工技术主要体现在以下七个方面： 　 一、构件进场，验收与堆放 　　 二、吊机的选择、布置及装拆 　　 三、施工工艺及流程 　　 四、测量控制 　　 五、焊接施工 　　 六、安全施工 下面我结合西宁北货运中心大面积钢结构的施工情况谈一下钢结构施工经验和体会。 　　 一、构件的进场、验收与堆放 场地狭小、施工条件差是施工中存在的最大困难，对钢结构工程而言，相对紧张的工期内构件堆场要求更高更严，这个问题不处理好必将对吊装及整个工程施工造成严重影响。本工程工期紧，各工序交叉作业，由于构件堆场较多，钢结构进场量大，需堆叠 2－3层，如没有周密的进场计划，势必造成现场构件进场顺序的混乱，其结果是：需要的构件压在下面，不用的构件放在上面，不仅验收工作无法进行，而且存在着大量的翻料、找料等重复工作。 在施工中编制详细安装计划和构件供应计划，组织好钢构件进场检验和堆放。 ? ?检查钢构件：钢构件出厂时应具有出厂合格证，安装前按图纸查点复核构件，将构件依照安装顺序运到安装范围内，在不影响安装的条件下，尽量把构件放在安装位置下边，以保证安装的便利。 后来在强化现场管理及构件进场计划的基础上，着重抓了堆场布置、构件的堆放顺序等工作，除根据吊装需要周密的进场构件外，还根据吊装顺序和堆场规划特点将进场构件进行有序排列，既保证了验收工作的正常进行，也为吊装创造了良好的外部条件。 二、吊机的选择、布置与装拆 ????本工程钢结构内容包括:钢柱、钢梁、檩安装和其他构件安装。综合考虑工程特点、现场的实际情况、工期等因素,经过反复比较各种方案,从吊装设备、与土建交叉配合要求及本企业的施工实践,经多种方案比较,钢柱用1台50t汽车式起重机整体吊装,?两支钢梁在地面上拼装后采用2台50t汽车式起重机同时起吊,辅以2台曲臂车进行就位安装。  三、施工工艺及流程 1、地脚螺栓埋设 地脚螺栓的精度关系到钢结构定位,地脚螺栓的埋设须严格保证其精度,?地脚螺栓的埋设精度:轴线位移:±2.0?mm,标高:±5.0?mm。在柱地脚螺栓安装前,将平面控制网的每一条轴线投测到柱基础面上,全部闭合,以保证螺栓的安装精度,然后根据轴线放出柱子外边线,待安装钢柱地脚螺栓的承台架子搭设好以后,?将所需标高抄测到钢管架子上。 复核土建基础施工的柱脚定位轴线，埋设地脚螺栓。为保证地脚螺栓的定位准确，将地脚螺栓用钢模板孔套进行定位固定，并进行反复校核无误后方能进行固定。地脚螺栓露出地面的部分用塑料布进行包裹保护。 2、钢架安装顺序 ????按照现场实际情况,?结合施工进度要求,采用合理的安装顺序。安装顺序按内容分为:钢柱-钢梁-连系梁-水平支撑-檩条-拉杆-隅撑。 3、吊装 构件安装最高点13.5m,单根构件最重约为2.5T，组对后钢梁约5T，根据起吊高度及钢构件的重量，每座仓库的钢柱梁等吊装时均选用2台16T汽车吊施工，同时配备1台8T汽车吊现场配合卸车、构件移位等。 吊装按照从仓库一端开始向中部的顺序吊装，总共分六个区同时进行吊装。先地面拼装钢梁，每轴吊装时先吊装钢柱，再吊装钢梁，钢梁起吊时采用两台16T吊车抬吊方式。第一、二