明代南京宝船厂遗址考.PDF

明代南京宝船厂遗址考 明代南京宝船厂遗址考 范金民 内容提要 明代南京有龙江船厂和宝船厂，结合文献和实地踏勘，可以证实，其创建时间有先后，地址 不在一地，范围大小不等，判然有别，决非有人认为的是一个厂。现在留存下来的遗址，只是宝船厂，而非龙 江船厂，不能用《龙江船厂志》等材料来说明宝船厂。其厂名遗址定名为“宝船厂遗址”最符合历史原貌，稳 妥合宜，而不能定名为“龙江宝船厂遗址”或“龙江船厂遗址”等其他名称。 关键词 明代南京 宝船厂 龙江船厂 郑和下西洋 《龙江船厂志》 范金民，南京大学历史学院特聘教授 210023 明初南京有龙江船厂，后来又有宝船厂，在明代造船史和郑和下西洋远航事业中居极为重要的地 位。然而时至今日，学界和社会各界往往言人人殊，将两厂或混为一厂，或互相牵缠，难以分别。有鉴 于此，本文专作相应考证如次，期能划清两厂界限，勘定确切厂名，厘定两厂厂址，敬请行家指正。 一 论述宝船厂之先，似有必要考述龙江船厂。 据成书于嘉靖三十二年（1553）的李昭祥《龙江船厂志》所载，明廷于洪武初年在南京“城西北隅”龙 [1] 江关空地设立船厂，称龙江船厂 。其厂址范围，该志记道：“其地东抵城濠，西抵秦淮街军民塘地，西 北抵仪凤门第一厢民住廊房基地（原注：阔壹百叁拾捌丈），南抵留守右卫军营基地，北抵南京兵部苜 [2] 蓿园地及彭城伯张□（《玄览堂丛书》本涂黑一字——引者）田（原注：深叁百伍拾肆丈）。”明一尺合今 本文为国家社会科学基金重大项目“21世纪海上丝绸之路建设与南海战略研究”（14ZDA078）、南京大学文科“双一 流”建设科研项目“中国与世界：海上丝绸之路的历史演进”的阶段性成果。 [1]李昭祥：《龙江船厂志》（王亮功校点，〔南京〕江苏古籍出版社1999年版）序称：“洪武初年，即于龙江关设厂造船， 以备公用，统于工部，而分司于都水。”又在卷四《建置志》（第97页）中称：“洪武初，即都城西北隅空地，开厂造船。” [2]李昭祥：《龙江船厂志》卷四《建置志》，第97页。 · ·2018/1江苏社会科学 236 历史学研究 [1] 制31.1厘米 ，则龙江船厂东西宽429.18米，南北长1100.94米，共472501平方米，折合今制约709亩。 明代基层行政建制，在城称“坊”，在郭称“厢”，在野称“乡”，“郭”即今郊区之意。嘉靖《南畿志》 [2] 载，明代江宁一县，所治坊厢35个，其中有仪凤门厢二，即仪凤门一厢、仪凤门二厢 。据正德《江宁县 [3] 志》所载，“仪凤门一厢，仪凤门二厢，在县西北二十二里”，由“四望山麓至下关”。也即今仪凤门直至 下关一线。 [4] [5] 龙江船厂所在地龙江关，在仪凤门外 。仪凤门内有龙江税课局，龙江关内有龙江宣课司 。据明 [6] 末《南京都察院志》记载，龙江宣课司，坐落秦字铺；而龙江提举司和工部督造分司，均坐落州字铺 ，州 字铺当相邻秦字铺。《南京都察院志》又记，造船厂、江济二卫收木厂，均坐落赤字铺，从记载顺序来看， 此赤字铺紧邻州字铺。龙江提