总装工艺第三章底盘.ppt

* * 目 录 第二章 一次内饰 2 ……………………………………………………………………………………… 第一章 序言 1 ……………………………………………………………………………… 第三章 底盘 3 ……………………………………………………………………………… 第四章 二次内饰 4 ……………………………………………………………………………… 第五章 检测 5 ……………………………………………………………………………… 第六章 装配扭矩和工具简介 6 ……………………………………………………………………………… 第七章 物流和质量 7 ……………………………………………………………………………… * 第一节 底盘工艺简介 第二节 汽车底盘知识 第三节 底盘工艺总结  A B C 3.第三章 底盘工艺 * 装配顺序是综合生产及质量情况由工艺人员进行确定的，不是一成不变的。 第一节 底盘工艺简介 A 1、第一个知识点：整车工艺流程 一次内饰装配 底盘装配 二次内饰装配 检测线 车底油管、制动管 转向机 动力总成上线 后桥上线 燃油箱分装总成上线 排气管装配 附件装配 发变合装 后桥分装 2、第二个知识点：底盘工艺流程 * 汽车的底盘装配主要包括：动力总成，后轴总成，排气管，制动油管，油箱及油管等装配，底盘装配均在推杆链上进行；动力总成在底盘分装小线上进行一些附件的装配工作。 底盘生产线概况 动力总成上线装配 3、第三个知识点：底盘工艺简介 * 动力总成分装由在合装线的旁边的分装线完成。分装线采用滚道输送线，在平面内进行循环。装配线的动力总成合装均由AGV（Automatic Guided Vehicle 自动导引小车）来完成，合装的内容为各自的动力总成、后轴总成及排气管总成等。 动力总成吊装 动力总成分装线 * 底盘工艺主要装配要点 1、紧固； 2、线束装配； 3、管路连接及防尘； 4、液体加注材料； 4、第四个知识点：底盘工艺要点 * 紧固：使相联接的各零件产生弹性变形（螺栓伸长，或者被联接件及螺母受到压缩等），使之在未受工作载荷前就受到预紧力的作用，这就是我们通常所说的紧固；紧固涉及到工具管理、力矩知识以及标准件管理； 2人配合进行螺栓紧固 后轴上线装配 5、第五个知识点：底盘工艺特点 * 紧固 此垫圈装配时必须保证不偏斜，否则排气管密封不良； 排气管装配 * 线束装配：底盘涉及的线束装配主要是发动机线束装配； 1）线束应该用卡扣或扎带固定，以免松动磨损； 2）线束不可拉得太紧，尤其在拐弯处需注意，在绕过锐角或穿过洞口时，应用橡皮类的垫 子或护套保护，以防磨损线束； 3）各接头必须切实紧固，接头间接触良好； 4）线束端子插接遵循“一插二响三拔”的原则； 5）线束的安全搭铁。 * 管路连接及防尘：底盘装配涉及到制动管、燃油管及空调管路的装配联接； 装配员工正在进行预拧制动管路，如果不预拧制动管很容易产生滑牙。 制动管联接 * 液体加注材料----汽油机发动机油 汽油机发动机油的作用 减少磨擦:防止过度磨损，甚至“咬合”，此乃“润滑功能”; 冷却各个磨擦表面，将磨损产生的热量及时带走，降低金属表面温度，此乃“冷却功能”; 清洗发动机:发动机在运行中产生大量的油泥，积炭。若这些油泥沉积在油道及润滑部件上，就会造成润滑不良，严重时会造成“卡环”、发动机停转的事故。发动机油必须能充分的溶解这些杂质，保持机体清净，此乃“清净功能” ; 防止发动机锈蚀：燃烧后产生大量的水蒸汽及少量的酸气。这些气体会导致发动机生锈，发动机油必须具备阻止机体锈蚀的功能，此乃“防锈功能”。 * 汽油机发动机油的分类及规格: API（API是美国石油协会的缩写）规定了一个油品的档次，SAE规定了粘度级别及所适应的气温条件。API共颁布了九个档次的汽油机油，分别为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ, S代表汽油机油 ,后面按字母顺序，机油档次（品质）不断提高，也就是说SJ为最高质量 , SA、SB、SC、SD在市场上早已淘汰 ,目前我们公司的产品用的是SF级,SJ级机油目前主要用于赛车上. 单级内燃机油:0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40……,W(Winter )代表冬季用油,不带W代表夏季用油 其标号越小,表明其低温流动性越好;标号表明其粘主大； 防冻机油的最低适应气温=XW-35℃ 如：5W机油最低设计使用气温=5W - 35