现代城市交通体系课件(1184KB).pptVIP

现代城市交通体系 江苏省建校管理工程系交通教研室 主要内容 一　城市综合交通系统的组成 二　城市对外交通和内部交通的各种交通方式 三　乘客在城市对外交通与内部交通之间换乘的流程 四　城市典型交通枢纽的布局方式和要求 一、城市综合交通系统 1城市综合交通体系 硬件：是指轨道、道路、停车场和枢纽站等交通设施的组合。 软件：指公共交通、个体交通和货运交通等运行方式，紧密衔接，高效安全的交通运行是城市交通的根本目的。 组件：指规划、投资、建设、运营、收费、定价以及体制与法制等综合管理手段。 综合管理 城市综合交通体系 综合运输体系中的运输方式结构．包括铁路、公路、水运、航字和管道等五个运输子系统。这些子系统各有优势，在一定的地理环境和经济条件下有其各自的合理使用范围。 城市综合交通表现在交通体系内部整合： 包括三层含义如下： 交通设施平衡，充分发挥交通设施的整体效益，考虑各种交通方式以及枢纽，停车管理等措施的作用。 交通运行相互协调，综合系统中，各种交通方式并存，要合理分工，紧密衔接。 通过综合管理将交通设施与交通运行紧密联合机来，即交通运行水平与交通设施水平相一致。 2城市对外交通和内部交通的各种交通方式 1.灵活自由方面具有明显的优势。 2.个体交通比重大会造成交通拥堵。 3。短距离鼓励个体交通方式。 城市交通方式 1.运输效率高，成为大中城市所倡导的交通方式。 2.公共交通比较大，可保障道路系统畅通运行。 3.满足出行需求的最有效方式，应予以优先发展。 个体交通 公共交通 2城市对外交通和内部交通的各种交通方式 城市内部交通方式： 步行 自行车 小汽车 摩托车 出租车 公交车 轨道交通 私人交通 个体交通 公共交通 交通方式结构决 定了城市交通的 运行效率。 2城市对外交通和内部交通的各种交通方式 公共交通 1.是城市综合交通体系的核心部分，它为广大市民和外来人员提供多中形式的客运服务，实现人员的高效安全和舒适方便移动。 2.公共交通的最大特点是公共性，任何人只要遵守规则并支付一定的费用，可自由选择公交方式出行。 3.公共交通系统的主体：是公共汽（电）车、地铁和轻轨等大容量运输工具，同时也包括出租车和轮渡等辅助性工具。 公共 交通为 乘客提供 越来越舒适 越来越方便的 出行条件，不断 适应市民出行多样 化的交通需求，公共 交通的地位，随着城市的发展不断增强。 　　 　 大力发展轨道交通， 确立公交主导优势的 交通发展战略。 以公交和自行车 并举的交通发展战略 以发展公交为主的 交通发展战略 对外交通方式 （1）铁路： 铁路运输受自然条件影响较小，运输能力大，运输成本低和能耗铰小、速度较快，通用性好，是中、长途客货运输的主力。 （2）公路：投资省、建设周期短、机动灵活，可以对城乡广大地区实现门到门直达运输，是短途客货运输的小坚力量。　　 （3）水路：沿海、内河水运于系统的投资省、运输能力大、白地少、干线运输成本和能耗 低。 　 （4）航空：航空运输尽管成本和能耗高，具有建设用期短、运输速度最快、受地形限制较小等特点。在长途客运和精密仪器谈话易腐货物运输中有明显优势。 内外交通衔接： 是指城市内部交通与对外交通衔接。良好的衔接有利于提高城市客货运输系统的整体效率，更好的为乘客出行提供便捷，快速和安全的运输条件，并且保证城市货物流通的连续性、快速性、安全性，是对城市内外和城市内部交通的整合。 3、外交通与内部交通之间换乘 3、对外交通与内部交通之间换乘 市内交通 铁路 航空 公路 港口码头 铁路： 1.铁路客站一般位于城市中心，发客流大部分是靠地面公工交通输送。2.国外铁路客站与轨道交通形成重要衔接。如东京站。3.出租车是铁路客站另外一种重要换成方式。4。车站停车设施，如地下车库。 公路：长途客运站及交通相关设施的布置，应保证市内各种停车站换成的方便，并直接在客运站附近设置社会车辆停车场，我过公路长途客运站与市内交通的主要衔接方式是公共汽（电）车交通。 港口：城市客运码头一般位于中心城区，主要通过公交线路，出租车和社会车辆与市内交通衔接，因此一般设置公交线路终点站或过境站，出租车及社会车辆候客点。 　 航空：是市内交通对外的空中门户。远离市区，因此衔接交通突出快的特点。与铁路不同的是基本是通过机场进出城市的客流及接送旅客的客流，与机场衔接的主要方式是机场快速铁路和高速公路。 内外交通换乘示意图 铁路 航空 公