现代汽车电子电器设备教学作者王成安主编第7章节仪表与电子显示装置课件(3245KB).ppt

四、车速里程表 1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行 驶里程的仪表。由车速表和里程 表两部分组成。 2、分类： 1）磁感应式车速里程表 2）电子式车速里程表 磁感应式车速里程表 电子式车速里程表 组成：车速传感器、电子电路、步进电 机、车速表及里程表等组成。 五、发动机转速表 电子转速表获取转速信号的方式有三种：从点火系获取脉冲电压信号、从发动机的转速传感器获得转速信号、从发电机获取转速信号。 汽油发动机电子式转速表都是用点火系的一次侧电路为触发信号。 发动机转速表 7.2 汽车报警装置 一、警告指示灯 1．机油压力报警灯 在汽车上，除了装有机油压力表外，还装有机油压力报警灯。每当润滑系统机油压力低于标准值时，机油压力报警灯亮，以引起驾驶员注意。而且机油压力报警灯越来越普及，在许多车型上，已将机油压力表取消，只用机油压力报警灯监测润滑系统的工作情况。 (1)弹簧管式机油压力报警开关 机油压力报警灯电路是由安装在发动机主油道的弹簧管式机油压力报警开关和安装在仪表板上的红色报警灯组成。其报警开关内有一管形弹簧，管形弹簧的一端与主油道相通，另一端有一对触点，固定触点经连接片与接线柱相接，活动触点经外壳搭铁。 发动机正常工作，当机油压力低于标准值时，管形弹簧向内弯曲，触点闭合，机油压力报警灯亮，以示警告；当机油压力正常时，管形弹簧产生的弹性变形增大，使触点分开，机油压力报警灯熄灭，以示机油压力正常。 (2)膜片式机油压力报警开关 当机油压力正常时，机油 压力推动膜片向上弯曲， 推杆将触点打开，机油压 力报警灯熄灭；当机油压 力低于标准值时，膜片在 弹簧压力作用下向下移动， 从而使触点闭合，机油压 力报警灯亮，警告驾驶员 机油压力不足。 2．冷却液温度报警灯 汽车上除了装冷却液温度表外，还装有冷却液温度报警灯，当冷却液温度超过标准值 时，红色报警灯亮，以示警告。 图示为冷却液温度报警灯控制 电路，其报警开关为双金属片式 温度开关。当冷却液温度在正常 范围时，双金属片几乎不变形， 触点分开，报警灯不亮；当冷却 液温度达到标准值时，双金属片 由于温度升高而弯曲变形，使触 点闭合，报警灯亮，以示警告。 3．燃油不足报警灯 在汽车上除了装有燃油表 外，还装有燃油不足报警灯， 每当燃油少于规定值时，红色报警灯亮，以提醒驾驶员注意加油，尤其是油箱中有电子汽油泵的车辆，燃油过少，汽油泵得不到冷却，易损坏。 热敏电阻式燃油不足报警开关控制电路。其报警开关为热敏电阻式，装在油箱内。当油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻浸在燃油中，散热快，温度低，电阻值大，因此电路中几乎没有电流，燃油不足报警灯暗；当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，此时，热敏电阻温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，燃油不足报警灯亮，提醒驾驶员注意加油。 热敏 　　电阻 4．制动液不足报警灯 制动液不足报警灯的作用是当制动液液面过低时，发出报警信号，以提醒驾驶员注意。制动液不足报警装置是由制动液不足报警开关和制动液不足报警灯组成。制动液不足报警开关安装在制动总泵液罐内，此类报警开关适用于冷却液、风窗玻璃清洗液等液面过低报警灯的控制电路，区别仅在于制动液不足报警开关安装位置不同。 　制动液不足报警灯控制电路。当制动液充足时，浮子的位置较高，此时永久磁铁高于舌簧开关的位置，舌簧开关处于断开状态，制动液不足报警灯不亮；当浮子随着制动液液面下降到规定值时，永久磁铁便接近舌簧开关，使舌簧开关触点闭合，制动液不足报警灯电路导通，制动液不是报警灯亮。 5．制动器摩擦片使用极限报警灯 制动器摩擦片使用极限报警灯的作用是 当制动器摩擦片磨损到使用极限厚度时， 发出报警信号，表示制动器摩擦片需要更换。 常见的制动器摩擦片使用极限报警灯控制电路：将一段导线埋在制动器摩擦片内部，该导线与组合仪表中的电子控制器相连，当制动器摩擦片没有到使用极限时，电子控制器中的晶体管基极电位为低电位，晶体管截止，制动器摩擦片使用极限报警灯不亮；当制动器摩擦片到使用极限时，制动器摩擦片中埋设的导线被磨断，电子控制器中的晶体管基极电位为高电位，晶体管导通，制动器摩擦片使用极限报警灯亮。一般情况下，制动器摩擦片使用极限报警与制动液不足报警共用一个报警灯。 6．制动灯线路故障报警灯 由于制动灯对于行车安全极为重 要，而驾驶员在开车过程中，又很 难发现制动灯有故障，这样在一些 车辆中，设置了制动灯电路故障报警灯。 　美国GM公司采用的制动灯线路故障报警灯控制电路。在正常情况下