现代汽车电子控制技术教学作者曹红兵第56章节课件(3022KB).ppt

2)起步时，如果车子在任一档位，它会自动地将档位挂入1或2档。  3)当它检测到车辆有打滑迹象时，会自动转到“恶劣性天气模式”，并且提升档位以降低转矩，防止车轮打滑。  5.手控换档开关 图6-30　手控换档开关及线路 6.4.2　控制装置  6.4.3　执行装置 1.开关式电磁阀2.脉冲式电磁阀3.电流控制式电磁阀4.电磁阀的应用方式 1.开关式电磁阀 图6-31　开关式电磁阀 2.脉冲式电磁阀 图6-32　脉冲式电磁阀的结构与工作原理示意图a)结构图　b)工作原理 3.电流控制式电磁阀  4.电磁阀的应用方式  6.4.4　控制内容 1.控制原理2.换档时机控制3.变矩器锁止控制4.主油路油压控制5.换档品质控制6.发动机制动控制7.故障自诊断和失效保护 1.控制原理  2.换档时机控制 图6-33　电子控制自动变速器换档原理示意图 2.换档时机控制 图6-34　自动换档控制原理框图 2.换档时机控制 图6-35　自动变速器在D位时的换档规律 3.变矩器锁止控制  4.主油路油压控制  5.换档品质控制 (1)换档油压控制　在升档或降档的瞬间，电脑通过油压调节电磁阀适当降低主油路油压，以减少换档冲击，改善换档品质。(2)减小转矩控制　在换档的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换档冲击和输出轴的转矩波动。(3)N-D换档控制　在变速杆由驻车档或空档位置换至前进档或倒档位置，或相反地进行换档时，变速器电脑通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换档质量。 (1)换档油压控制　在升档或降档的瞬间，电脑通过油压调节电磁阀适当降低主油路油压，以减少换档冲击，改善换档品质。  (2)减小转矩控制　在换档的瞬间，通过延迟发动机的点火时间或减少喷油量，暂时减少发动机的输出转矩，以减小换档冲击和输出轴的转矩波动。  (3)N-D换档控制　在变速杆由驻车档或空档位置换至前进档或倒档位置，或相反地进行换档时，变速器电脑通过调整发动机的喷油量，将发动机的转速变化减至最小程度，以改善换档质量。  6.发动机制动控制  7.故障自诊断和失效保护 1)在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯亮起，以提醒驾驶人立即将汽车送至维修厂检修。2)将检测到的故障内容以故障码的形式储存在电脑的存储器内，只要不拆除汽车蓄电池，被测到的故障码就会一直保存在电脑内，即使是汽车行驶中偶尔出现的一次故障，电脑也会及时地检测到，并记录下来。3)电脑按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持汽车的基本行驶能力，在这种工作状态下，自动变速器的性能或多或少地受到影响。 7.故障自诊断和失效保护 1)节气门位置传感器出现故障时，电脑根据怠速开关的状态进行控制，当怠速开关断开时(加速踏板被踩下)，按节气门开度1/2进行控制，同时节气门油压为最大；当怠速开关接通时(加速踏板完全放松)，按节气门处于全闭状态控制，同时节气门油压为最小值。2)车速传感器出现故障时，电脑不能进行自动换档控制，此时自动变速器的档位由变速杆的位置决定，在D位和S(或2)位时固定为超速档或3档，在L(或1)位固定为2档或1档，或不论变速杆为任何前进档，都固定为1档，以保持汽车最基本的行驶能力。 7.故障自诊断和失效保护 3)输入轴转速传感器出现故障时，电脑停止减转矩控制，换档冲击有所增大。1)换档电磁阀出现故障时，不同的电脑有两种不同的失效保护功能。2)锁止电磁阀出现故障时，电脑停止锁止离合器控制，使油路压力保持最大。 1)在汽车行驶时，仪表盘上的自动变速器故障警告灯亮起，以提醒驾驶人立即将汽车送至维修厂检修。  2)将检测到的故障内容以故障码的形式储存在电脑的存储器内，只要不拆除汽车蓄电池，被测到的故障码就会一直保存在电脑内，即使是汽车行驶中偶尔出现的一次故障，电脑也会及时地检测到，并记录下来。  3)电脑按设定的失效保护程序控制自动变速器的工作，保持汽车的基本行驶能力，在这种工作状态下，自动变速器的性能或多或少地受到影响。  1)节气门位置传感器出现故障时，电脑根据怠速开关的状态进行控制，当怠速开关断开时(加速踏板被踩下)，按节气门开度1/2进行控制，同时节气门油压为最大；当怠速开关接通时(加速踏板完全放松)，按节气门处于全闭状态控制，同时节气门油压为最小值。  2)车速传感器出现故障时，电脑不能进行自动换档控制，此时自动变速器的档位由变速杆的位置决定，在D位和S(或2)位时固定为超速档或3档，在L(或1)位固定为2档或1档，或不论变速杆为任何前进档，都固定为1档，以保持汽车最基本的行驶能力。  3)输入轴转速传感器出现故障时，电脑停止减转矩控制，换档冲击有所增大。  1