切削混凝土的行星式刀盘矩形顶管试验机的研制精品.ppt

4 行星式刀盘矩形顶管机应用(6.9mX4.2m 大刀盘+行星式刀盘矩形顶管机) 4.1 6.9mX4.2m 大刀盘+行星式刀盘矩形顶管设备 4 行星式刀盘矩形顶管机应用(6.9mX4.2m 大刀盘+行星式刀盘矩形顶管机) 4.2 应用于郑州地铁1号线东明路站1号、2号出入口过街通道工程 郑州地铁1号线东明路站1号与2号出入口过街通道工程位于郑州市最为繁华金水区，矩形隧道穿越的金水路为该市的东西向交通主干道，人流车流量相当大，交通异常繁忙，同时路面下各种管线复杂繁多。为减少道路翻交和管线搬迁给周边交通出行带来的不便，并确保工期和安全施工，过街通道首次在硬土地层采用6.9mX4.2m/6m×3.3m矩形顶管隧道法施工建设。 2条矩形顶管隧道出入口顶管总长度约112米，施工期间未对金水路的道路交通及地下管线造成任何不利影响，取得了较好的经济和社会效益。 4 行星式刀盘矩形顶管机应用(6.9mX4.2m 大刀盘+行星式刀盘矩形顶管机) 4.3 应用于郑州市下穿中州大道矩形隧道工程 4.3.1 郑州中州大道顶管工程概况 商务西三街 始发井 纬四路接收井 中州大道 中州大道 商鼎路 接收井 沈庄北路 始发井 中州大道是郑州市中心城区快速路系统的纵轴线，交通流量大，十字路口造成了拥堵问题。为此，郑州市决定建设下穿中州大道隧道工程。我公司中标纬四路及商鼎路下穿隧道工程。 每处矩形隧道工程为两条内径m9×6.1m的双车道和两条内径6m×3.3m的非机动车车道。两处隧道段长为100m与215m 4.3 应用于郑州市下穿中州大道矩形隧道工程 5. 行星式刀盘矩形顶管机应用(6.9mX4.2m 大刀盘+行星式刀盘矩形顶管机) 5. 行星式刀盘矩形顶管机应用(6.9mX4.2m 大刀盘+行星式刀盘矩形顶管机) 4.3.2 矩形隧道管节 型号 尺寸 （长×高×宽）米 重量（吨） 混凝土强度 抗渗等级 数量（节） 大管节 1.5×7.5×10.4 73 C50 P10 小管节 1.5×4.2×6.9 42 C50 P10 0.7m 0.45m 0.6m 2015.4.11， 由隧道股份承建的郑州市下穿中州大道8条矩形顶管隧道全部贯通 2015.4.11， 由隧道股份承建的郑州市下穿中州大道8条矩形顶管隧道全部贯通。 5 施工新技术及发展 5.1 顶管工作井洞口水平MJS工法加固 5 施工新技术及发展 5.1 顶管工作井洞口水平MJS工法加固 某顶管工作井洞门加固区域上方存在管径Φ300mm给水管、电力管，不具备搬迁条件，如要搬迁，搬迁代价巨大。为此，应用了水平MJS工法。 排浆孔 喷嘴 地内压力检测传感器 泥浆排出管 5.1 顶管工作井洞口水平MJS工法加固 5.2 一种矩形管节盾构（上下两半矩形拼装式） 5 施工新技术及发展 5.3 大断面矩形盾构机的研发 大断面、长距离及必须进行曲线顶进的矩形隧道； 最大单节管节的重量已达73吨，必须配备大型起重设备和运输工具； 施工难度增加。 要解决上述问题必须开发矩形盾构！ 5 施工新技术及发展 5.3.1 拼装式矩形管片结构试验 5 施工新技术及发展 5.3.2 宁波轨道交通将应用大断面矩形盾构法隧道技术 5 施工新技术及发展 矩形盾构试验段 陈婆渡部分车站 盾构接收井 矩形盾构390.3m R400m 5 施工新技术及发展 5.3.2 宁波轨道交通应用大断面矩形盾构法隧道技术 矩形盾构段：长约390m，顶埋深4.5m～9.1m， 最小平面半径400m。 5 施工新技术及发展 5.3.2 宁波轨道交通应用大断面矩形盾构法隧道技术 砼管片厚度为450mm，外包尺寸为11500×6937mm，衬砌环共分11块（含中间立柱），环宽为1.2m。 　　技术亮点：　　（1）矩形盾构掘进机同一平面相交双刀盘系统及其同步控制技术；　　（2）带立柱拼装功能的八自由度矩形盾构管片拼装技术。 　　技术难点：　　（1）大型全断面切削矩形盾构掘进机总体设计技术和系统集成技术；　　（2）矩形盾构掘进机同一平面相交双刀盘驱动同步控制系统；　　（3）带立柱拼装功能的八自由度矩形盾构管片拼装系统；　　（4）矩形盾构掘进机防背土装置。 5 施工新技术及发展 谢谢专家领导！ 敬请批评指正！ * * * * 切削混凝土的行星式刀盘矩形顶管试验机的研制 上海隧道工程有限公司 黄均龙 1 矩形顶管隧道及矩形顶管机 1.1 矩形顶管隧道优点 1、不开挖道路、不封闭交通、不搬迁管线。 2、施工低噪音，无扬尘，施工期间不影响街区景观。 3