生态道路对人类和自然都安全稳当.PDF

2004 年生態工法國際研討會 Feb. 13-14 2004 2004 International Conference on Eco-Technology Taipei, Taiwan 生態道路：對人類和自然都安全穩當 Hans J.G. de Vries 荷蘭交通和工務部工務和水管理局 公路和水利工程研究所 P.O. Box 5044, NL-2600 GA Delft, Netherlands e-mail: j.g.dvries@dww.rws.minvenw.nl 關鍵字：棲地零碎化、公共建設、路緣邊坡、荷蘭、歐洲 1. 引言 棲地零碎化已經被視為歐洲生物多樣性降低其中一個重要因素，因此應受到社會極大的關注，交通公共建 設則被認為是棲地零碎化的一個重要因素。1970 年到 1996 年間，全歐洲運輸網〈TEN-T 〉的長度幾乎是倍數成 長，涵蓋了全歐 1.2 %的土地面積（De Vries Damarad, 2003 ）。到今日，此運輸網大約由75,000 公里的公路組 成〈其中大約20,500 公里是正在規劃〉，以及大約79,000 公里的傳統和高速鐵路〈其中大約 23,000 公里是正在 規劃〉。交通公共建設總長度上的顯著增加，將無法避免地擴大了棲地零碎化的危機，這也使得現有及未來的交 通公共建設是否能整合成一個永續性生態的運輸系統，成為歐洲執業人員的一個大挑戰。而關鍵問題是：歐洲 的交通公共建設如何能夠在不增加棲地零碎化的情況下升級？以及，要如何處理有關現有公路網的問題？這篇 論文將描述歐洲因道路公共建設所引發棲地零碎化的現象（特別是在荷蘭的情形）並討論符合生態觀點下最佳 道路規劃、建造以及維修的方式，呈現「生態道路」的構想。本文部分文章是以“Habitat Fragmentation due to transportation infrastructure ：The European Review” （Trocmé, Cahill, De Vries et al （Eds. ）, 2003 ）為基礎。 2. 定義問題 衝撞動物的交通事故頻繁發生，每年導致數百位人類及數百萬隻動物的受傷或死亡。此事故的數字除了經 由經濟和政治觀點來討論，也應該由物種保育、野生生物管理、交通安全等不同的觀點來衡量（Groot-Bruinderink, 1996）。衝撞動物的交通事故其實是棲地零碎化其中一個影響。棲地零碎化將自然棲地和生態系分裂成更小而且 更為孤立的區塊，這個分裂的過程限制了個別的動植物及其族群，他們先是局部的受到危害，然後是普遍的滅 絕。在零碎化這個複雜的過程中，棲地的消失和孤立是最重要的因素，而棲地零碎化的同時，也改變了棲地鄰 近地區野生生物的生存環境，並影響其生態的平衡。 交通公共建設對棲地零碎化的直接影響是棲地的消失和周圍環境的干擾〈如：噪音、化學和視覺污染〉。另 一個直接影響是公共建設常常變成許多物種在移動和傳播時的阻礙。此外，隨著交通建設而來的車輛行駛，增 加了動物死亡的機率，進而更擴大了棲地零碎化的效果。 棲地零碎化對野生生物的最後結果是難以確定的，因為不同的物種對棲地的消失和孤立有著不同的時間和 空間反應。然而一般來說，需要大空間或是對特定棲息地有強烈依賴性的物種是最容易受到棲地零碎化的傷害。 不幸的是，這些物種通常是最需要被保護的，如挪威的野生馴鹿〈Rangifer tarandus 〉、荷蘭的獾〈Meles meles 〉 或西班牙的伊比利亞山貓〈Lynx pardinus 〉（De Vries Damarad, 2003 ）。 1 2004 年生態工法國際研討會 Feb. 13-14 2004 2004 International Conference on Eco-Technology Taipei, Taiw