穿管作业施工介绍.PDF

潛盾隧道內鋼襯預力混凝土管 穿管作業施工介紹 郭;為祥*陳文彥*黃天生** 摘要 TAO 本潛盾工法係以開挖、推進、組立、出碴及背填灌漿等設備組合而成之隘道施工工法之，近 年來國內地下管線工程及捷運工程施工，多數位處都會人口密集之處，因工區之交通動線及地上結 構物交錯複雜之故，潛盾施工己大量被應用在工程之中，國內對此一工法技術並不陌生，已有高度 成熟之技術，因此本文僅針對鋼襯預力混凝土管於狹隘之潛盾隘道中管線定位(穿管作業)之施工作 一翔實之介紹。 水利涵渠之導水管內側管壁之租糙係數為考量其輸水效能評估重要因素之，般潛盾隘道由 於環片內側較為不平;骨，因此在水質及加強保護考量之下 ， 般常於潛盾隘道內再以石墨鑄錯管或 主岡襯預力混凝土管( PCCP)穿管內襯 ， 惟內襯管之外徑與所需潛盾隘道最;J \內徑應考量施工可行性及 經濟性，因此，本文特別介紹鋼襯預力混凝土管於潛盾隘道中之穿管作業之案例。 關鍵字:鋼襯預力混凝土管、穿管作業 、 潛盾隘道 一 、 前 言 位於臺北鐵工廠右側之臺北自來水事業處現有自來水原水涵渠，為配合經濟部水利署之景美溪第 一期整治工程實施計畫，避免河道疏波後，底床下降，通過河道之涵渠部分會暴露出來，因此寶橋附 近河段之原水涵渠必須重新埋設至景美溪疏波後之床底高程下方，本工程採用潛盾施工法施工，自民 國九十二年十一月十八日開工，於民國九十四年四月三十日完工，工址位置如圖 l所示。 本工程位於台北市文山區景美溪寶橋段，起自寶橋上游3 5 0 m 附近 ， 迄於寶橋下游50 m 右岸高灘 地，全長約400 m。主要工程項目如下: 1 本工程主體部分採用潛盾施作 ( 潛盾環片內徑3，900 mm) 。 2. 潛盾隧道內襯管材使用埋入式雙橡膠圈鋼襯預力混凝土四級管(Prestressed Concrete Cylinder Pipes, PCCP) ，包含接頭試水試驗。 3 兩端新舊管之聯結較採用明挖工法施作(管材使用管厚30mm 之鋼管) 。 4 於下游新舊涵渠聯結處設置溢流井一座 。 *中興工程顧問公司工程管理部工程師 料中興工程顧問公司工程管理部經理 • 51 • 本工程潛盾機外徑4，53 0 mm 採用 25 0 mm 厚預鑄混凝土環片後潛盾隧道內徑為3，900 mm 。 潛盾 隧道內安裝內徑ψ 3，000 mm 之PCCP 四級管 ， 其PCCP 管厚為230 mm ， PCCP與潛盾隧道之空隙僅剩 220 mm(兩邊) ，穿管空間非常狹窄(詳圖2潛盾隧道標準斷面圖)。 又因本工程PCCP有效長度每支長 5 m 且重達29 噸 ， 至工地需利用夜間運送(PM 10:00 以後交通 影響較輕微) ，且受限工區地形，無法屯積 PCCP。故皆利用夜間進管，夜間施作穿管作業，再於白天 實施PCCP灌漿作業。 為克服 PCCP穿管空間狹窄問題及提昇 PCCP穿管品質，統包商針對本工程潛盾隧道現有施工空 間特別設計製作一穿管機，有效率地施作本工程潛盾隧道內 PCCP之穿管作業。 OX州 I