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北海潜水员公司 NORDSEETAUCHER GmbH 高压隧道作业与潜水® 高压环境作业 盾构机潜水与待压作业 在40米深处，即压力相当于4巴，传统作业方式对待压作业工程师在作业区域内进行压缩 空气作业已不再理想。况且，下一代隧道将比目前隧道长度更长、地理位置更深，潜水员和 待压作业工程师发挥主导作用将是未来高压作业的必然趋势。 在软土或软岩地质，隧道作业的主要挑战来自高压地下水。为防止地下水大量渗漏、确保掌 子面稳定、并能提供刀盘维保通道，盾构机的设计和操作都因此而深受影响，也同时导致了 工期的延长以及预算的增加。设计方在规划隧道位置时应将此考虑在内。 德国易北河第四隧道盾构机直径达 14.2 米，隧道最薄浅埋断仅为 7 米，地下水压高达 4.5 巴，因此易北河第四隧道成为泥水盾构机施工的 里程碑。盾构机在隧道南部 2561 米的挖掘地质是由沙、泥灰和大圆石 组成的冰积土，而隧道北部段土质为更为连续 的黏性土，有泥沙，含沙砾和大圆石的黏土等。 土质的高磨损性导致了刀盘维保进仓作业的频 繁进行。我们发现不仅刀具磨损严重，而且刀盘背面也由于持续与 开挖仓底部沉积的泥渣不断摩擦而磨损严重。因此压缩空气待压修 复作业耗时大量，总耗时6周。 在易北河隧道最深处，作业人员在开挖仓中的工作压力最高达到 4.5巴。 此项目总共进仓作业时间为10920小时， 进仓人次为2738次，进仓压力最高达到 4.5巴，其中237人次的进仓压力大于 3.6巴。减压病报告总共为21例，均在 小于3.6巴的情况下发生。 易北河第四隧道第一次使用了治疗仓。治疗仓通过连接上北大西洋 公约（NATO) 法兰后再连接到盾构机的压缩空气闸，这样就伤员可 以在待压条件下被运送至地面。但十分幸运的是，此次施工并未出 现要使用治疗仓的情况。 E-mail: info@nordseetaucher.de; Internet: www.nordseetaucher.de 北海潜水 公司 员 Nordseetaucher GmbH ® 高 隧道作 与潜水 压 业 德国威悉河隧道是德国不来梅威悉河北部的 1640 米双隧道。隧道施 工采用的是直径为 11.71 米的泥水盾构，施工地质为冰积土。冰积土主 要有弱土且部分土况十分松散，含硬花岗岩但沙含量少的大圆石，在浅 埋段土质为十分松软的黏土和泥煤。在易北河下，发现的塑性黏土已相 互黏附成纹理坚硬，剪切强度已达到软弱岩层。 隧道仰供块最低点为海平面下 40 米。由于北海的潮汐，河面水位在海 平面上下 2 米处浮动， 也曾最高达到高于海平面 5.2 米。隧道走势中，地下水压与隧道仰供 块之间压力大致在 2.5 巴至4.0 巴之间，在暴潮时水压高达至4.5 巴。 刀盘维修工作是在大于4