车上诊断系统OBD.PDF

專 題 報 導 財團法人車輛研究測試中心 林峻毅 一、前言 於97年1月1 日起實施之汽油車第四期排放標準亦已 車上診斷系統(On-Board Diagnostic,以下簡稱 規範所有出廠及進口之汽油車均需配備OBD系統， OBD)應用概念的起源可追溯至西元1980年中期， 由此可知OBD系統將是未來所有車輛的標準配備， 當時在美國發現配備空燃比控制系統車輛污染排放 擔任著監測污染元件狀況的重要角色，以維護環境 超過管制標準時，這些車輛的含氧感知器( O - 空氣品質。 2 Sensor)大部份均有問題，因此形成利用監控車輛污 染元件來確保車輛污染排放水準的概念，隨著排放 二、OBD系統簡介 標準越來越嚴格，使得車輛及引擎製造廠必須運用 自我診斷系統運作模式是當發現污染控制元件 更多且精準可靠的控制元件，使得污染控制系統越 發生問題時，能產生故障訊號提醒駕駛人進行車輛 趨複雜，其整體控制性能對於污染排放的影響程度 維修，降低車輛因控制元件故障造成污染過度排 也就更大。 放。車輛污染排放主要是由引擎控制單元(ECU)來 運用先進污染控制技術雖可大幅降低污染排 控制，這項控制單元決定了引擎運轉操作策略，控 放，卻也明顯出現了一些風險，亦即當系統中的某 制系統大量運用了許多感知器及作動器來滿足複雜 一元件故障或是駕駛人對於系統沒有進行良好的維 的控制任務，且每一系統均會執行內部診斷檢查。 修保養時，將使得污染排放沒有辦法得到控制而造 這些內部檢查的結果會傳送到OBD系統，而當這些 成嚴重的污染。為了解決這個問題，故發展了OBD 內部檢查結果資訊不足夠時，OBD系統則會運用其 系統，並不斷地加嚴相關規範，如增加OBD監測項 它感知器及軟體來檢測或預測污染控制系統的性能 目等，使得其已成為現今車輛污染管制中相當重要 狀況，以評估是否發生劣化或故障情形，其示意請 的角色之一。 參考圖1 。當污染控系統或元件發生故障而會造成 美國是全球首先將OBD納入車輛污染管制制度 污染排放超過管制標準，以及當控制系統發生重大 一環的國家，歐盟與日本亦陸續跟進，OBD顯然已 功能故障時，OBD系統必須能指示出故障的系統或 是全球各國在車輛污染管制中的重要項目，我國將 元件。 車輛研測資訊 2006-09 17 OBD系統診斷之目的，在於當車輛排放污染控 三、OBD法規說明 制元件劣化或故障，而有高污染排放之虞時，能即 (一) OBD診斷項目 時被診斷出來。車輛OBD管制的標準值與新車排放 歐盟EOBD 、美國OBD II及日本OBD等系統在 污染標準值不同，以美國OBD管制標準而言，OBD 許多規格方面仍有差異，其中以美國OBD II為最完 管制標準值為新車排放標準的1.5倍，其關係如圖2 整且較為嚴格，下列以OBD II在汽油車部分的診斷 所示。 項目為例，說明其主要的診斷項目及規