顶级指标加身全新皇冠20T用上8AT变速箱-全新皇冠20T上.PDF

+ 顶级指标加身 全新皇冠 2.0T 用上 8AT 变速箱 荧屏上，生活里，从不缺少轻易吵架而分手的情侣 ，说白了，其实就是两个 人的相互了解程度不够深，缺少默契。情侣或夫妻间和睦相处需要默契，同样的 道理，一辆车若想发挥出它最高效的动力 ，也需要发动机和变速箱之间有足够的 默契。特别是动力强劲的发动机，更需要一台好的变速箱在背后默默做出努力。 + 令人欣喜的是，皇冠 2.0T 车型就幸运的拥有了这么一台配合默契的好变速箱。 + 一汽丰田全新皇冠的 D-4ST 2.0T 发动机集丰田必威体育精装版的“四双”（双喷射、 双涡管、双循环、双 VVT-i （w ））以及水冷式中冷器等先进技术于一身。其最 大功率 173kw、最大扭矩 350Nm 的数据 ，已经处于众多竞争对手的前列。更 + 有说服力的是，其 0-100km/h 的加速时间仅为 7.7 秒 ，不仅说明 2.0T 发动机 + 的动力强悍，更反映了全新皇冠 2.0T 车型的整套动力系统非常高效 ，背后最大 的功臣就是手自一体式 8 档自动变速箱。 比同级对手都要早进入变速箱“8”AT 时代 将时间回拨到 2006 ，2007 年的话，市面上搭载 6AT 变速箱的车型已很让 人倾慕，因为当时普遍使用的还是4AT 或 5AT 变速箱。而就在 6AT 变速箱还被 看作“神物”的年代，丰田就已经爱信合作，推出世界上第一台 8AT 自动变速 箱，代号为 AA80E。“8AT”给当时的整个汽车业界带来了前所未有的冲击，这 才开启了各家汽车厂的 8AT 甚至 9AT 的变速箱技术竞赛年代。 工程师们都深知 ，变速箱挡位越多，传动比范围越大，无论是对于传动效率、 动力输出平顺性以及燃油经济性都有着很大的提升。可随之而来的问题是变速箱 体积的变大和重量的增加，很难装配到现有的车型上。 没有做不到，只有想不到，丰田的工程师最后成功地解决了这一难题。其中， 得益于成功开发出结构更精简、提及更小的液力循环装置，AA80E 的整体大小 与老一代雷克萨斯 LS 430 采用的 A761E 6AT 变速箱相同。并采用铝合金压铸 而成，因此重量仅有 95kg ，比之前的6AT 变速箱仅增重 10% ，刚性还提升了 30% ，可承受最大扭矩也提升了 22%。 换挡速度越快，意味着传递过程中动力损失也就越少。在大家都在晒换挡速 度的今天，丰田 AA80E 变速箱当年刚推出时，换挡速度就已经做到 350ms ，比 老款的 6AT 变速箱快了足足有 41％，这无疑大大提高了传动效率。350ms 的 换挡速度也足以与目前市场上大部分的双离合变速箱媲美。如果使用 SPDS 运动 直接换挡装置，换挡速度更是做到了犹如闪电般的 100ms。 丰田的 8AT 变速箱首次配备在追求顶级舒适豪华的雷克萨斯 LS460 上，随 后也使用在以高性能运动著称的雷克萨斯 IS-F 上。可以说丰田的 8AT 变速箱是 一款完美兼顾舒适与运动两种性格的高级变速箱。 + 皇冠 2.0T 发动机与 8AT 变速箱的完美结合 在雷克萨斯顶级型号上铺开 8AT 之后 ，为丰田品牌旗舰皇冠匹配 8AT 变速 箱，就成了丰田的一大重要议题。 + 一汽丰田皇冠 2.0T 车型配备的手自一体式 8 档自动变速箱 ，代号为 AA81E ， 正是 AA80E 变速箱升级版。相比老款变速箱，新的变速箱在原来的基础上做了 更多优化改进。 轻量化是汽车界永远的课题，AA81E 变速箱通过一体式箱体设计，将动力 装置的刚性提升 30% ，重量减轻10% ，即提升性能稳定性，又可大大降低油耗， 可谓一举两得。 + 尤为值得一提的是，为了能够适应皇冠 2.0T 发动机的动力输出特点，