casestudy尼桑汽车制造厂－美国田纳西州士麦那-Carel.PDF

...case study 尼桑汽车制造厂－美国，田纳西州，士麦那 自动喷涂车间加湿系统-CAREL humiFog案例分析 3 ...case study 概述 工业生产应减少对环境的影响，这种需求促使汽车业在车身上采用水性瓷漆，而这种漆的工艺需要严格控制周围的温度和湿度。 实际上，过低的相对湿度会导致喷漆颗粒中所含的水分较早蒸发，降低漆的流动性，减少覆盖面积。反过来，相对湿度过高也会 造成缺陷，过稀的油漆层覆盖在车体表面会形成极小的水泡，水泡中的水在烤漆房蒸发后就会在油漆表面形成小凹坑。 面临的问题 传统上，大部分汽车涂喷车间的加湿手法是用喷淋盘管或在向烤漆房空气室放置湿膜。而尼桑公司作为汽车业的龙头，一直在不 断改善所用油漆的质量和喷漆工艺，为了满足了应用需要，近来在控制温度和湿度方面有了更高的精度要求。 尼桑要求其喷涂车间温度稳定在70至75 °F （21.1至2,9 °C ）之间，相对湿度在65至75%之间。该公司已与美国密歇根州底特律的 Gallagher-Kaiser公司签定合约，改造其老化的喷涂车间，使进入喷涂车间的空气质量达到更高的水平。 整个改造只保留送风机，空气室的其它部分都会用不锈钢材料重建，安装新的预热燃烧器、盘管、过滤器、墙壁和地板。除此之 外，还需要性能比湿膜更优越的加湿器－必需的。 空气室规格 制造商： Gallagher-Kaiser (客户定制) 充气量： 90,000 CFM (15,000 m/h) 新风： 100% 供水： 65 - 75 °F (18,-2,9 °C); 65 - 75% rH 供电： 低级去离子水，2兆欧姆 设定值控制： 来自General Electric Fanuc控制器 预热： 2级，调节天燃气燃烧器 冷却： 2排冷水盘管－连续调节 重新加热： 2排热水盘管－连续调节 过滤：　 90%初级袋式滤器，95%后袋式滤器 控制： General Electric Fanuc/变频控制 新的humiFog加湿系统将安装在冷却盘管之后，再加热盘管之前。  +40C200070 rel. 1.0 - 29.07.2005 ...case study CAREL加湿方案 Gallagher-Kaiser公司考察了几种加湿系统之后，决定使用CAREL humiFog高压微雾系统，因为CAREL humiFog具有以下特点： • 全不锈钢结构（泵、喷嘴、分支水管、控制室等）； • 多级连续泻流系统Cascading Sequential Staging (CSS)营造出极佳的负荷调节和重叠效果 • 全方位诊断功能，保护泵、电机、变频器（VFD ），监控泄漏和阻塞情况； • 广泛的连通性：适用于BacNET、ModBus、Lonworks、TCP/IP通信协议； • CAREL公司在雾化装置方面取得成功的深厚技术背景； • 100%无硅树脂结构，可处理18兆欧姆去离子水。 这样看起来humiFog系统可能是满足高标准的加湿要求（相对湿度精度为± 5% rH ）的最佳选择。 CAREL SPA位于美国的子公司CAREL USA接手此项目并立即根据士麦那（Smyrna ）地区气象资料全面分析加湿系统所需的条件。因 为所处理的空气100%来自室外，所以室外条件将成为湿量和为达到必要精度而采取的加湿工艺的决定性因素。 在士麦那，一天之内温度的变化范围为25 °F至60 °F （-.9至15.6 °C）。加湿系统必须适应这些波动，使车间温度始终保持在75 °F