GB24407校车安全技术条件征求意见稿编制说明.PDF

GB 24407《校车安全技术条件》（征求意见稿）编制说明 1 任务来源 根据国标委综合[2011]70号《关于下达《校车安全技术条件》等7项国家标准制修订项目计划 的通知》，由郑州宇通客车股份有限公司、公路学会客车分会、中国汽车技术研究中心修订GB 24407-2009,修订后的标准名称为《校车安全技术条件》，该项目编号Q-339 。 2 标准制定的目的和意义 通过本标准修订项目，整合完善校车安全技术条件标准体系，进一步提高校车安全，使校 车更加适应中国繁杂的道路运输环境。 为新产品市场准入提供技术依据，为校车研发生产提供指导，为学校或教育部门选用车辆 提供依据，为主管部门进行车辆监督检查提供依据。 3 标准修订过程 课题组调研了中国校车的市场需求，查阅学习了美国的校车标准，并查阅了欧洲、日本等 地区的校车资料，结合《校车安全条例》（征求意见稿），结合中国的特点，形成了《校车安 全技术条件》（征求意见稿草案），课题组内征求意见后形成《校车安全技术条件》（征求意 见稿）。 4 标准制定原则 一切围绕“安全”，突出安全，不体现与安全无关的内容；标准制定时参考美国联邦的校 车安全标准和美国部分州的校车法规，及欧洲客车标准，同时考虑中国比国外更加复杂的道路 使用情况，制定适合中国特色的校车标准。 《校车安全技术条件》的标准范围较修订前的 GB 24407-2009《专用小学生校车安全技术条 件》的标准范围扩大，修订后要覆盖《校车安全条例》规定的校车范围，含幼儿园和九年制义 务教育阶段的中小学生用校车，幼儿园学生的范围定在 3岁以上的幼儿。 制定标准时，要充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是 9 岁以 下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车 一定要实现对驾驶员安全的保护。另外，校车一定还要从结构上保证事故救援人员的顺利通行。 制定标准一定要结合市场需求，运输管理特点。 标准的性质为强制性国家标准。 制定本标准的目的是，为新产品市场准入提供技术依据，为校车研发生产提供指导，为学 校或教育部门选用车辆提供依据，为主管部门进行车辆监督检查提供依据。 5 标准主要技术内容说明 1） “1 范围” “本标准规定了校车的安全技术要求，本标准适用于幼儿园阶段三岁以上的及九年制义务 教育阶段的受教育的群体所乘坐的校车。”。 说明： 本标准规定的是用于接送幼儿园里 3 岁以上的学生及中小学 9 年制义务教育阶段的学生上 下学的校车。3 岁以下的幼儿园学生由家长接送。不包括 9 年制义务教育阶段以外的学生乘坐的 车辆，及学校和幼儿园的用于接送职工的车辆。 2） “3. 术语及其定义” “GB 13094中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 学生 student——幼儿园及中小学内的3岁以上的受教育人群的统称。 Ⅰ型校车 School bus for type Ⅰ——设计和制造上专门用于运送 3 岁以上幼儿园学生 上下学的校车。 Ⅱ型校车 School bus for type Ⅱ——设计和制造上专门用于运送1年级至6年级学生上下 学的校车。 Ⅲ型校车 School bus for type Ⅲ——设计和制造上用于运输 1 年级至 9 年级学生上下学 的校车。 停车信号臂 Stop signal device——一个可以从校车向外延伸的装置，以警示其他驾乘者 不要驶过校车，因为校车已停驻待卸下或者搭载乘客。 停车引导臂 Parking lead arm——一端永久固定在车辆上的杆状结构，当车辆停下并需要 上下学生时，从车辆上向右边伸出，用于阻止车辆右边的行人或其它车辆通行，为上下车的学 生提供一个专用区域。” 说明： 本标准引用了 GB 13094 的术语，并为了本表现表述的需要重新确定了“学生 student ”、“Ⅰ 型校车 School bus for type Ⅰ”、“Ⅱ型校车 Special school bus for type Ⅱ”、“Ⅲ型校车 School bus for type Ⅲ”、 “停车信号臂 Stop signal device ”、“停车引导臂 Parking lead arm ”6 个术语。 考虑市场运营的模式，租赁公司的校车可能按线路发车也可能按学校发车，存在按年级段