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一种改进牺犆犃分簇广播路由在高速公路环境的-安徽师范大学学报

第 卷 期 安 徽 师 范 大 学 学 报 (自然科学版) 39 4 犞狅犾.39犖狅.4 年 月 ( ) 2016 7 犑狅狌狉狀犪犾狅犳犃狀犺狌犻犖狅狉犿犪犾犝狀犻狏犲狉狊犻狋 犖犪狋狌狉犪犾犛犮犻犲狀犮犲 犑狌犾.2016 狔 : / 犇犗犐10.14182犑.犮狀犽犻.1001-2443.2016.04.004 一种改进犠犆犃分簇广播路由在高速公路环境的应用研究 , 12 1 1 袁学松 , 张 静 , 袁 涛 ( 安徽机电职业技术学院信息工程系,安徽 芜湖 ; 合肥工业大学计算机与信息学院,安徽 合肥 ) 1. 2410002. 230009 摘 要:针对高速公路上车辆节点运动速度快,拓扑结构变化频繁,传统车载广播算法广播覆盖率 低、簇结构不稳定,造成网络负载高等缺点 本文在充分研究高速公路的车载自组网络( . 狏犲犺犻犮犾犲犪犱 , )环境的基础上,提 出了一种基于权值的 ( 犺狅犮狀犲狋狑狅狉犽狊犞犃犖犈犜狊 犎犠犆犃 犎犻犺狑犪 犠犲犻犺狋犲犱 犵 狔 犵 )分簇广播算法 该算法通过增加 ( )节点,有效 犆犾狌狊狋犲狉犻狀 犃犾狅狉犻狋犺犿 . 犎犚犛犝 犎犻犺狑犪 犚狅犪犱犛犻犱犲犝狀犻狋 犵 犵 犵 狔 控制了成簇规模,并通过车辆的行驶模型实时确定簇首节点和首尾网关节点,提高网络广播的可靠 性 仿真结果表明,在高速公路环境下, 较现有的车载广播算法有更好的广播覆盖率,更低 . 犎犠犆犃 的簇首变化频率,更稳定的簇结构,并有效地降低了网络负载,减小了系统开销. 关键词:分簇算法; ; ; ;成簇规模;高速公路 犎犠犆犃犞犃犖犈犜犛犎犚犛犝 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) 犜犘犜393 犃 1001-2443201604-0324-07 在高速公路场景下,安装在汽车中的犞犪狀犲狋节点运动速度快 ,密度分布不均匀,但运动模型相对于普通 公路更有规律,基本符合跟驶交通流形态 在该场景中,由于节点速度快,前车若发生意外,后车跟驶较近很 . 可能发生连环追尾事故 相关研究表明,如果可以使用信息手段将前端突发事件及时广播给后车,则会大大 . 减少事故发生概率 经典广播协议有洪泛法、 协议、 协议等 这些算法大多在高速公路行车 .犞犪狀犲狋 犝犕犅 犃犅犕 . 模型中会产生冗余、竞争和冲突等问题,这些问题严重时会产生

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