两阶段施工图设计初审专家意见及回复-京石改扩建筹建处.PDF

河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建主体工程 两阶段施工图设计初审专家意见及回复 2012 年 10 月26 日至28 日，河北省高速公路管理局在石家庄组织召开了 河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建主体工程两阶段施工图设计初审会。 参加会议的单位有京港澳高速公路京石段改扩建筹建处、设计单位——中交第二 公路勘察设计研究院有限公司、河北省交通规划设计院、贵州省交通规划设计院、 双院制审查单位——广东省公路勘察规划设计院股份有限公司等。与会专家（名 单附后）听 了设计单位和双院制审查等单位的汇报，审阅了图纸。经质询讨论， 形成以下专家意见： 一、工程概况 （ ）建设标准及规模 本项目设计包括 185.843km 改扩建部分 （4 车道改8 车道）和38.835km 石 家庄新建段（8 车道）部分，采用双向八车道高速公路标准，设计速度120 Km/h， 路基宽度42.0m。汽车荷载等级新建、拼宽部分采用公路—Ⅰ级，既有构造物采 用汽-超20，挂-120。 改扩建段设特大桥2512 m/2 座，大中桥3637.04m /27 座，小桥1313.4m /60 座，互通立交15 处（扩建13 处，新建2 处），分离式立交68 处（含互通内17 处，1 处利用），主线站及服务区7 处。 石家庄新建段设特大桥7001m/3 座，中桥37m /1 座，互通立交5 处，分离 式立交15 处，服务区 1 处。 （二）与初设批复主要工程对比情况 1、改扩建段 项目 施工图设计方案 与初步设计方案比较情况 总体路线 左右幅分幅拟合设计 路线纵面采用中线单线拟合 加铺部分旧路面改建根据调整横 加铺部分与初设一致，拼宽部 路面工程 主线 坡、纵面设计合理考虑加铺2 层 分进行优化，初设 拼宽路面 - 1 - 或加铺3 层；拼宽路面采用 4cm 采用 4 厘米SMA-13 型沥青混 SMA+6cm 中粒式改性橡胶沥青 凝土+6 厘米AC-20 型沥青混凝 AC-20+6cm 中粒式改性橡胶沥青 土中面层+14 厘米ATB-25 型沥 AC-20+8cm 厂拌再生乳化沥青 青碎石混合料+18cm 水泥稳定 +28cm 水泥稳定碎石基层+28cm 碎石+18cm 水泥稳定碎石 水泥稳定碎石底基层+15cm 级配 +20cm 水泥稳定碎石 +15cm 级 碎石（垫层）。 配碎石（垫层）。 枢纽互通匝道同主线，一般服务 性互通匝道采用4cm SMA+6cm 中 粒式改性橡胶沥青AC-20+8cm 粗 匝道 粒式沥青混凝土AC-25C+17cm 水 与初设一致。 泥稳定碎石上基层+18cm 水泥稳 定碎石下基层+20cm 水泥稳定碎 石底基层。 30cmC40 钢筋砼+17cm 水泥稳定 收费站广 碎石上基层+18cm 水泥稳定碎石 与初设一致。 场 下基层+15cm 水泥稳定碎石底基 层。 南拒马 特大桥:57×25m 预应 桥涵工程 力砼连续T 梁，原桥上部结构拆 除重建 特大桥 与初设一致。