汽车电工与电子基础 单元七 半导体器件及应用.ppt

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汽车电工与电子基础 单元七 半导体器件及应用

1.2 N型半导体和 P 型半导体 二、 PN结 2.1 PN结的形成 2.2 PN结的单向导电性 2. PN 结加反向电压(反向偏置) 2 半导体二极管 一、 基本结构 二、 伏安特性 三、 主要参数 直流稳压电源 小功率直流稳压电源的组成 4 整流电路 一、 单相半波整流电路 2. 工作原理 4. 参数计算 二、 单相桥式整流电路 2. 工作原理 必须注意,桥式整流电路的四个二极管的正负极不能接反。交流电源和直流负载也不许接错。否则,可能发生电源短路,不仅烧坏整流管,甚至烧坏电源变压器。 桥式整流电路的优点是电源利用率高,输出电压提高了一倍。流过每个管子的电流仅为输出电流的一半,有利于电路的保护。 单相整流电路只用三相供电线路中的一相电源,如果电流较大,将使三相负载严重不平衡,影响供电质量。故单相桥式整流电路仅适用于中、小功率的整流。大功率整流(几千瓦以上)一般采用三相整流电路。三相整流不仅可以做到三相电源的负载平衡,而且输出的直流电压脉动更小。 例2: 三、 三相桥式整流电路 3. 参数计算 5 滤波器 一、 电容滤波器 1. 电路结构 2. 工作原理 4. 电容滤波电路的特点 10.3 直流稳压电源 6 稳压电路 一、 稳压管稳压电路 2. 工作原理 二、 串联型稳压电路 1. 电路结构 稳压原理 三、集成稳压电源 1. 分类 2. 外形及引脚功能 3. 性能特点(7800、7900系列) 输出电流超过 1. 5 A(加散热器) 不需要外接元件 内部有过热保护 内部有过流保护 调整管设有安全工作区保护 输出电压容差为 4% 2. 工作原理 在每一瞬间 共阴极组中阳极电位最高的二极管导通; 共阳极组中阴极电位最低的二极管导通。 1. 电路 D1 RL uo D6 D3 D5 D4 D2 io C b a u + + – – o 三相变压器原绕组接成三角形,副绕组接成星形 共阳极组 共阴极组 在 t1 ~ t2 期间 共阴极组中a点电位最高,D1 导通; 共阳极组中b点电位最低,D4 导通。 负载两端的电压为线电压uab。 D1 RL uo D6 D3 D5 D4 D2 io C b a u + + – – o 负载电压 2. 工作原理 变压器副边电压 u o ua ub uC 2? ? uo o t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 在 t2 ~ t3 期间 共阴极组中a点电位最高,D1 导通; 共阳极组中c点电位最低,D6 导通。 负载两端的电压为线电压uaC。 D1 RL uo D6 D3 D5 D4 D2 io C b a u + + – – o 负载电压 2. 工作原理 变压器副边电压 u o ua ub uC 2? ? t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 uo o 在 t3 ~ t4 期间 共阴极组中b点电位最高,D3 导通; 共阳极组中c点电位最低,D6 导通。 负载两端的电压为线电压ubC。 D1 RL uo D6 D3 D5 D4 D2 io C b a u + + – – o 负载电压 2. 工作原理 变压器副边电压 u o ua ub uC 2? ? t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 uo o 在 t4 ~ t5 期间 共阴极组中b点电位最高,D3 导通; 共阳极组中a点电位最低,D2 导通。 负载两端的电压为线电压uba。 D1 RL uo D6 D3 D5 D4 D2 io C b a u + + – – o 负载电压 2. 工作原理 变压器副边电压 u o ua ub uC 2? ? t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 uo o t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 t9 uo o 2. 工作原理 结论: 在一个周期中,每个二极管只有三分之一的时间导通(导通角为100°)。 D1 RL uo D6 D3 D5 D4 D2 io c b a u + + – – o 变压器副边电压 负载电压 负载两端的电压为线电压。 u o ua ub uC 2? ? (1) 整流电压平均值 Uo (2) 整流电流平均值 Io (3) 流过每管电流平均值 ID (4) 每管承受的最高反向电压 UDRM 交流电压经整流电路整流后输出的是脉动直流,其中既有直流成份又有交流成份。 滤波原理:滤波电路利用储能元件电容两端的电压(或通过电感中的电流)不能突变的特性, 滤掉整流电路输出电压中的交流成份,保留其直流成份,达到平滑输出电压波

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