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油品应用问题探讨070611
油品应用问题探讨 09-09-17 内容 油品新旧牌号对比 工业齿轮油的应用 液压油的应用 汽轮机油的应用 第一部分:油品新旧牌号对比 1、液压油新旧粘度分类对照 2、工业齿轮油粘度等级对应情况 3、车辆齿轮油新旧名称、牌号对应关系 4、新旧牌号压缩机油粘度规格 旧压缩机油的粘度牌号是按其100℃运动粘度值来划分的,如旧牌号有: ????? HS-13、HS-19——用于往复式压缩机; ????? HS-5、HS-9、HS-13——用于回转式压缩机 新型压缩机油的粘度牌号是按其40℃运动粘度值来划分的。 第二部分:工业齿轮油的应用 油品使用中的维护 油品使用中的维护 粘度变化 25%(D445) 极压剂含量 50%(AA 或 IR) 水含量 % 0.2(D95) 戊烷不溶物 0.5(D893) 油品使用中的维护 1、液压油换油指标 2、液压系统的清洗及换油 某些维修后,用金属清洗剂或肥皂水清洗系统,再加液压油进行试机,发现泡沫大,油压不稳。 通常要增加清洗次数 通过观察油品外观或测试泡沫值,确定清洗效果 3、液压油乳化 造成原因 “水乳化” 内因,润滑油老化\污染形成的表面活性剂。外因,过量,水搅拌,外界污染。 “气乳化” 压力低于溶解空气的饱和点,吸油管漏气或泵吸入空气,回油的搅动作用等 颜色越浅,气乳化越明显 如何防止液压油乳化? 1 、防止水从活塞杆密封处进入 ( 1 )负向负载:设置平衡阀、节流阀、背压阀、补油阀等 ( 2 )在停工或工作间歇期,油缸在重力或其它外力作用下活塞杆缩回:设置换向阀中位机能、液压锁、补油阀等 ( 3 )油缸活塞杆密封采用双向密封。 如何防止液压油乳化?(续) 2、 防止水从油箱呼吸带入 温度变化?水蒸汽吸入,内壁凝结,进入油液。 (1)采用与空气干燥器合用的注油通气器,它兼有除湿、收尘和注油功能。 (2)囊式蓄能器,或特制呼吸袋 如何防止液压油乳化?(续) 3、防止空气的混入(即防止气泡形成) (1)液压回路设计时保证不要出现负压油腔 (2)节流口进口压力pl与出口压力P2 之差不要太大,一般以P1/P23.5为好,若超出,应考虑二级节流。 (3)油箱内吸油管和回油管管端上缘与最低液面距离一般应大于75mm 。回油流速过高时应装扩散器. 如何防止液压油乳化?(续) 4、降低“乳化”程度 降低水乳化程度: (1)选破乳化性好的油液或添加破乳化剂,油箱在结构上提供油水分离的机会,使游离水聚积在最低点; (2)适当加大管道通径,尽量避免管道的急剧扩大和收缩防止急剧的弯管,以减弱管道内紊流的紊动程度和防止旋涡的产生,避免强化“水乳化”。 降低“气乳化”程度: (1)选用消泡性、空气释放性能平衡的油液; (2)油箱设计时尽量加大油箱容积和与空气接触的液面面积,内设隔板促进油液在油箱中的环流,用倾斜的60~100目的金色网分离气泡 。 4、液压油进水有何危害? 1. 与液压油起反应,形成酸、胶质和油泥,水也能析出油中的添加剂,影响油品的过滤性能 2. 最主要影响--降低润滑性,溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损,仅从含水(100~400)×10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明,轴承寿命降低了30%~70%; 3. 腐蚀、锈蚀金属。 5、工业齿轮油能否代替矿物液压油来用? 工业齿轮油 添加剂的主要成分为活性硫、磷等化合物,它一般粘度大,极压性好 但对铜腐蚀敏感,水解安定性达不到液压油的要求 除防锈、抗氧型的同粘度级L-CKB可代替L-HL油外,一般不能随意用来顶替矿物液压油 6、同种类、同粘度级的不同厂家的液压油品可以随意混合使用吗? 一般不能 二者的化学组成不明,混合后,添加剂之间是否起对抗效应不得而知 处理方法 先做互溶储存稳定性试验,并测定其互溶后的主要性能 放净设备中的旧油,用新装油冲洗干净系统,再注入新油运行。 液压油的清洁度NAS1638 100ml 油 5个尺寸范围内最大允许颗粒数 5-15μm 15-25μm 25-50μm 50-100μm 100μm 14个等级 ISO4406(26个级别) 表示方法的含义 NAS 1638与ISO 4406的对应表 第四部分:汽轮机油的应用 2、汽轮机油的换油指标 3、不同厂家同种类汽轮机油是否可以混用? 参看液压油 4、汽轮机油被乳化后有什么危害? 乳化液在轴承等处析出水时,可能破坏油膜 乳化液可以引起金属腐蚀 乳化液沉积于油循环系统中,造成供油不足 油被乳化后,易引起油品加速老化,老化所产生的环烷酸皂、胶质等进一步促进油品的乳化 降低了油品的润滑作用,增大了部件之间的摩擦,引起轴承过热,损害机件。 5、如何对汽轮机油进行破乳化处理? 破乳化原理:
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