润滑培训之二：润滑与设备的关系及汽车机油常见问题解答.doc

第二篇 润滑与设备的关系 ３１、汽车为什么要设置润滑系统？ 答：发动机在运转时。许多零件的接触面之间以很高的相对速度运动。如果各接触面直接摩擦（即干摩擦），不但会增加发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量的热能在很短时间内可使摩擦表面的金属熔化，甚至能使运动零件卡死而无法正常工作。为了使发动机正常工作和减少摩擦的危害，必须对相对运动的接触面给予良好的润滑，现代发动机都设置了一套润滑系统，将润滑油送到各个摩擦点上去，以减少摩擦力、降低功率损耗。延长发动机的使用寿命。 ３２、润滑系主要由哪些部分组成？ 答：发动机润滑系一般由以下基本部分组成： １、润滑油泵、油管、油道、限压阀、旁通阀及油底壳等；其作用是使润滑油具有一定压力和保证润滑油在发动机内循环，贮存润滑油。 ２、润滑油滤清装置。如集滤器、粗滤器、细江滤器等。其作用是用来清除润滑油中的各种杂质（如金属磨屑、机械杂质、胶质等）。 ３、润滑油冷却装置。如机油散热器等。用来冷却润滑油，保持油温在７０℃－９０℃范围之内。有些发动机没有该装置，靠汽车行驶中的迎面空气流吹拂油底壳来使润滑油冷却。 ４、润滑油油温表、油压表、油尺等。用来检测发动机润滑系的工作情况。 ３３、润滑系统的作用有哪些？ 答：润滑系统的作用有以下几点： 润滑、减少摩擦 冷却 清洗 密封 防锈 消除冲击负荷 ３４、通常有哪几种润滑方式？ 答：由于发动机各运动零件的工作条件不同，所承受的载荷及相对运动速度都不相同，所要求的润滑强度也相同，因而必须采取不同的润滑方式。通常所采用的润滑方式主要有如下几种： 压力润滑 飞溅润滑 注油润滑 自润滑 汽车发动机润滑系统主要是指用压力润滑和飞溅润滑所进行的润滑，也可叫综合润滑方式。 ３５、润滑系统应怎样保养？ 答：在完成磨合期后，应每隔５０００公里更换润滑油和机油隔一次。在添加机油时千万不可混入不同级别和不同牌子的润滑油，以免产生化学反应形成凝合物，阻塞输送机油的管道和过滤隔，减低机油输送量，令引擎不能获得足够的润滑和影响散热效能。 虽然机油不是易挥发物质，正常状态下消耗是很少的，也应该常检查其存量；如发现需要经常添加，有排出混有白烟的废气，可能是活塞环已严重磨损，需尽快维修为佳。另外，引擎在静止一段时间后启动，切勿即时重踩油门，因机油留存在引擎底部，应以怠速转动大约２０秒，等待机油运行输往引擎作出润滑，减低引擎的损耗。 ３６、驾驶员对润滑系统的日常维护应包括哪些内容？ 答：驾驶员对润滑系统的日常维护应包括以下内容： 检查润滑油油面高度 检查油面高度时，应使汽车处于平坦的位置；并在发动机起动前进行；如果是在途中检查，必须使发动机熄火，等待数分钟后，发动机内各润滑表面的机油都回到油底壳再进行。油面的高度不足时：当油面低于下限标记时，不许启动发动机；低于中间标记时，不许出车。加机油时，用手捻搓机油尺上的机油，检查其粘度，有无汽油味和水泡等。油面高度太高时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。 更换机油 更换机油时，应趁热放出油底壳、粗滤清器、细滤清器中的废机油。若放油螺塞带有磁性，应将吸附的铁屑清除干净。 清洗油道的油污 清洗的方法是：待废机油放净后，向发动机油底壳内注入稀机油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的６０％－７０％，然后使发动机怠速转２－３ＭＩＮ，再将洗涤油放净。 检查机油压力 发动机正常运转时的机油压力一般应为１９６－３９２ＫＰＡ。如发动机机油压力异常，应及时查明原因，予以排除。 机油滤清器的清洗 曲轴箱通风装置的清洗 润滑系各部位螺栓和油管接头的检查与紧固 润滑系各部位螺栓和油管接头应扭紧使其不漏油；油管不应有凹瘪和堵塞，以保证润滑系统油路畅通。 ３７、润滑系在使用和维护过程中应注意些什么？ 答：润滑系在使用和维护过程中应注意下列几个方面： 使用适当质量等级的润滑油，如果使用发动机润滑油的质量等级低于要求的等级，无论怎样先进的汽车及如何精心保养，都不能发挥汽车的性能和延长汽车的使用寿命。 润滑油的贮存容器必须清洁、密封，防止水分混入，润滑油最好存放在室内，避 免高温、阳光直射而氧化；不同品牌的机油，不要混合贮存。 定期换油。任何质量等级的润滑油，在使用过程中都会发生变化，到一定行驶里 程后，其性能恶化，会给发动机带来种种故障，为了避免故障的发生，应按汽车说明书中规定的正常换油周期或结合使用条件定期换油。 要经常检查油底壳的油面高度，保证油面高度正常。 在运转中，应注意观察油压和油温，发现不良现象时应及时找出原因并排除故障。 注意观察并记载机油消耗量，当出现不正常消耗时应及时找出原因并排除故障。 ７、保持曲轴箱通风良好。由燃烧室窜出的气