港口电动起重机能源利用效率测算方法修订编制说明 - 标准编制说明.doc

中华人民共和国交通行业标准 《港口电动起重机能源利用效率测算方法》 修订编制说明 （） 目录 1任务来源 3 2目的和意义 3 3编写过程 3 4制定本标准的原则及技术路线 4 4.1制定标准的原则 4 4.2研究的技术路线 5 5标准条文说明 6 5.1范围 6 5.2 引用标准 6 5.3 定义 6 5.4 测试要求和流程 7 5.4.1测试要求 7 5.4.2测试、计算流程 7 5.5 测试和计算过程 7 5.5.1 岸边集装箱起重机 7 5.5.2 轨道式集装箱门式起重机 8 5.5.3 岸边抓斗卸船机 8 5.5.4 门座起重机 9 5.5.5起重机能源利用效率的计算 10 5.6 测算结果分析 10 《港口电动起重机能源利用效率测算方法》 修订编制说明 1任务来源 《方法》是“西部水路运输能源合理利用及” 项目的子课题之一3），已列入了200年 2目的和意义 3编写过程 2007年月7月19日，交通部西部交通建设科技项目管理中心组织专家对《西部水路运输能源合理利用及标准体系研究》项目的可行性研究报告进行评审，与会专家一致认为，为加强交通水运行业能源标准化工作，尽快建立和完善水运行业能源标准体系，开展该项目的研究是十分必要和及时的。同时指出本专题测试难度较大，重点要突出测算方法标准的研究。2007年12月开始启动本标准的研究工作研究大纲制定的研究方法、技术路线、实施方案4种机型的能源利用效率测算方法的科学性、实用性、可操作性进行了验证。在此坚实的基础上，课题组编写了标准《港口电动起重机能源利用效率测算方法》（征求意见稿） 在充分听取港口企业和有关专家的意见后，将作进一步修改，形成送审稿。 4制定本标准的原则及技术路线 4.1制定标准的原则 4.2研究的技术路线 标准JT/T 314.1-1997《港口电动起重机能源利用检测规程 第1部分：臂架型起重机》、JT/T 314.2-1998《港口电动起重机能源利用检测规程 第2部分：5标准条文说明 5.1范围 原标准为《港口电动起重机能源利用检测规程》，适用范围是臂架型和桥架型电动起重机。突出的是合格指标及结果评价，而对检测要求、方法仅限于粗线条描述。如仅就测算方法而言，其臂架式和桥架式还不一致。修订后的标准突出测算方法，而且臂架式和桥架式测试方法保持一致。标准的适用范围仅限于4种主流机型。不涉及原标准中的电动轮胎式起重机、半门式起重机（非主流机型）。现标准也暂不涉及能效评价指标，待时机成熟后再议。 5.2 引用标准 涉及港口电动式起重机的技术标准较多，在港口起重机能源合理利用研究方面将要引用一些已制定的相关标准，分析、核定引用标准的适用性、合理性是完全必须的。引用标准要保留适用的，淘汰落后的，增加必威体育精装版的。如原标准中引用的JT/T0025-92《沿海港口企业能量平衡导则》也在修订，因此要引用被修订的新标准。同时增加与电动机能效密切相关的标准GB18613-2002《中小型的三相异步电动机能效限定值和节能评价值》。 5.3 定义 增加了两条术语定义，一是增加了“有效能”的定义，将两个原标准的有效能定义统一到一起，明确了“有效能”中包括必备的吊钩、吊具完成位移时所必需消耗的能量。二是增加了“能源利用效率”定义，明确提出“在规定条件下，起重机在一个作业周期内，各机构有效能与供给能之比的百分数”。原标准第一部分臂架型起重机中提出了起重机各机构能源利用效率的概念，并用加权系数换算成起重机能源利用效率。对起重机装卸工艺而言，各机构的能源利用效率毫无意义。且增加了计算工作量，故修订时删去。 5.4 测试要求和流程 5.4.1测试要求 规定了测试时对风速、轨道倾斜度、电网电压波动及三相电压不平衡率方面的要求，这就是起重机正常工作的条件，通常均能被满足。对测试仪表修订时取消了模拟式，只推荐数字式。鉴于被测设备的实际情况，对本测算方法获得的测算结果数据的精度不可能达到千分级，而只能是百分级。是“测算”而不是“精算”。 5.4.2测试、计算流程 这是为突出测算方法而增加的内容，能给测算者以明晰的概念并提供具体实施步骤。 5.5 测试和计算过程 5.5.1 岸边集装箱起重机 1、测试方法 表示设备提升载荷(包括吊具)增加的势能和动能，表示空载时设备提升吊具增加的势能和动能。表示设备重载时，小车运行时载荷(包括吊具和小车)克服摩擦力做的功和增加的动能。表示设备空载时，小车运行时吊具和小车克服摩擦力做的功和增加的动能。势能和动能均是标量，单位(J)。大车运行机构、前臂架俯仰机构在起重机作业周期中是非工作机构，故不计入有效能。 随着电力电子技术的发展，专门用于起重机的专用变频器在港口应用很普遍。岸边集装箱起重机起升机构无论是重载还是空载（仅带吊具）下降均为发电制动状态，变频器带能量回馈装置