现代导航信息系统.ppt

第九章 电子海图显示信息系统 §9.3 电子海图的数据种类 武汉理工大学 ? 官方矢量数据－－由国家航道局授权并颁发，按IHO标准（S-57） 生产，它通常称为ENC数据。但是只有各国官方航道测量部门提供的电 子导航海图ENC才能被IMO和IHO承认与纸海图有相同的法律效果。 ? 官方光栅数据－－基本上由纸质海图获得，但极受国家航道当局的 欢迎，如英国的UK HO及美国的NOAA和加拿大的CHS。 ? 非官方矢量数据－－由私人商业公司生产，但规范常常和官方矢量 数据、规范相同。这些公司生产的海图数据的质量是非常高的，与国际标 准完全兼容，并且与相关的海道测量组织（海图版权单位）达成协议，解 决了版权问题，其可靠性以及对保证航行安全所起的重要作用得到了众多 船舶所有人的承认，仅仅是存在“非官方生产”这一形式上的问题。 第九章 电子海图显示信息系统 §9.4 ECDIS数据的交换标准 武汉理工大学 ECDIS在数据的交换标准上必须满足IHO的S-57标准，该标准规定 了地物类（方位标、疏浚区、水深点等）共有 159种，属性（颜色、水 深、国籍等）分为ABC三大类，共187种。在ECDIS中，ENC的空间数 据与属性相关联。 属性A －－主要是表示对象固有的一些特征，如颜色、形状等。 属性B －－主要是表示对象管理与显示的一些特征，如最大最小 显示距离等。 属性C －－表示主管机关对其赋予的一些特征，如勘测日期等。 第九章 电子海图显示信息系统 武汉理工大学 对象要素 图形关系 对象实例 点 坐标 节点，线的交叉点 线 两个点坐标 矢量，线对象 面 封闭的线 多边形，区域 符号/文本 位置 特征属性数据 ENC中的主要对象 §9.4 ECDIS数据的交换标准 第九章 电子海图显示信息系统 武汉理工大学 §9.5 ECDIS的主要功能 1. 自动航线设计； 2. 自动航行监控和航行自动报警； 3. 自动存储部分“黑匣子”数据，包括本船航迹和ARPA目标，历 史航程重新显示（如偏航、误入危险区等）； 4. 显示其他航海仪器输入的数据与信息，如通过与ENC相配的 雷达信号综合处理卡可直接处理和显示来自雷达天线的视频 信号，将雷达/ARPA的回波图像叠加在海图上； 5. 快速查询各种信息（如水文、港口、潮汐、海流等）； 6. 自动生成若干类型的搜救航线； 7. 海图自动改正。 第九章 电子海图显示信息系统 武汉理工大学 §9.6 ECDIS的主要使用特性 1. 海图显示。以正北向上“（North Up）”或“船首向上（Head Up）”方式显示海图；随机改变海图比例尺；分层显示海图信息。 2. 海图作业。在电子海图上设计航线；计算任意两点的距离和方位；标绘船位、航迹等。 3. 海图改正。接受由官方ENC制作部门提供的正式改正数据以及由 航海人员从纸海图航海通告或无线电航行警告中提取的改正数据，实现ENC的自动、半自动和手工改正。 4. 定位及导航。实时接收各种导航传感器的信息,并综合处理,求得最佳船位、航迹、航向和航速等，进行各种陆标定位计算。 5. 航海信息咨询。获取电子海图上物标的详细描述信息以及整个航线上的航行条件信息，如潮汐、海流和气象等。 第九章 电子海图显示信息系统 武汉理工大学 §9.6 ECDIS的主要使用特性 6. 雷达图像叠加。在彩色显示器上,以电子海图为背景，叠加显示雷 达图像，通过提供本船、本船周围的静态目标与动态目标三者之间的位 置关系，航海人员可据此判断避碰态势，做出避碰决策，以达到导航及避碰的目的。 7. 航路监视。航行过程中，给出船舶当前状态与计划航线的关系，自动计算XTE，必要时给出批示、指示和报警，实现航迹保持；自动检测航行前方的危险海区、暗礁、禁航区和浅滩，实现避碰，防止搁浅。 8. 航行记录。ECDIS存储并重现12 h的航行过程和使用官方数据库所要求的最少量要素，并以1 min的时间间隔记录时间、本船位置、本船航向和本船航速、ENC来源、ENC版本、ENC日期、ENC单元和ENC改正情况，但不能处理或变更所记录的信息。 第十章 船舶组合导航系统 §10.1 概述 从早期的测向、罗兰、奥米加和雷达系统，到现在的雷 达标绘、卫星导航