电控点火系统部件检修2、3.ppt

教学目标 1．对点火系统的部件有感性认识 2．分电器的检修 3 ．掌握火花塞、点火线圈的检修 4 ．学会点火正时校对及检修 一、分电器—配电器 功用：按点火顺序将点火线圈产生的高压电输送给各缸的火花塞。 组成：主要包括分电器盖和分火头。 分电器的组成 分电器—配电器检修 检修内容及方法如下： 检查分电器盖绝缘性，各插孔之间的电阻应不小于500MΩ。 分电器—配电器检修 检查分火头是否漏电。分火头导电片朝下放在发动机上或将分火头插到发动机螺栓上，目的是搭铁；然后将分电器中央高压线移至分火头导电片或插孔底面3～5ｍｍ处，起动发动机观察，若高压线与分火头间产生电火花，说明分火头漏电，应更换该分火头。 分电器—离心式点火提前角调节器 功用：根据发动机转速的变化自动调节点火提前角。 安装位置：离心式点火提前角调节器安装在分电器内 。 结构原理： 分电器—离心式点火提前角调节器 检修内容及方法： 检查离心飞块甩动是否灵活，离心飞决与销轴、拨板销与拨板配合是否正常。 用弹簧称测量离心飞块回位弹簧的弹力。 在专用试验台上检查离心式点火提前角调节器的性能，即：点火提前角调整量与转速之间的关系。 分电器—真空式点火提前角调节器 功用：根据发动机负荷的变化自动调节点火提前角。 安装：分电器外部。 结构原理： 分电器—真空式点火提前角调节器 检修内容及方法： 检查膜片是否破损、弹簧是否失效、推杆与活动底板连接是否松旷、活动底板转动是否卡滞、真空管接头螺纹是否完好。 在真空管侧吹气或吸气，以检查调节器的密封性。 在专用试验台上用真空泵给该调节器施加一定的真空度时，检查真空式点火提前角调节器性能。 二、点火线圈 点火线圈 点火线分解图 点火线圈—检修 外观检查：脏污或接线柱锈蚀应清洁；胶木盖裂损、接线柱松动、壳体变形、填充物外溢、高压插座接触不良等应更换。 绝缘性能的检查：测量点火线圈任一接线柱与壳体之间的电阻值，应不小于50MΩ，否则应更换。 绝缘性能的检查：测量点火线圈一次绕组和二次绕组的电阻值，不符合规定应更换。 附加电阻器的检查：测量附加电阻器的阻值，不符合规定应更换。 点火线圈性能的检查：在专用的电器试验台上利用三针放电器进行测试。 三、火花塞 功用：将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，并在电极间产生电火花以点燃混合气。 安装位置：气缸盖上。 结构： 火花塞的检修 常见故障：绝缘体裂损、电极烧蚀、积炭、电极间隙失准等。 火花塞积炭：用铜丝刷或软钢丝刷进行清理。 火花塞电极间隙：用塞尺测量，专用工具弯曲侧电极来调整。 绝缘体裂损、电极烧蚀：更换。 火花塞常见故障诊断 四、电控点火系统正时 校对点火正时： 转动曲轴，使发动机第一缸活塞处于压缩上止点位置。 转动分电器轴或分电器壳体，使分火头指向分电器壳体上的第一缸标记；然后对正分电器壳体与气缸体上的标记，将分电器总成插入安装孔并固定分电器。 盖上分电器盖，将第一缸分高压线插入分电器盖第一缸插孔，顺时针方向按点火顺序插好其他各缸分高压线。 起动发动机，检查点火正时。 点火正时的检查与调整： 检查：经验方法检查，或正时灯检查。 调整：松开分电器壳体夹板紧固螺钉，转动分电器壳体调整初始点火提前角。调整后，拧紧夹板紧固螺钉。 小结： 1．认识点火系统的部件 2．学会点火正时校对及检修 3 ．掌握火花塞、点火线图的检修 作业： 一、分电器都检查哪些部分？ 二、如何校对点火正时？ 三、怎么样检查火花塞？ * * * * 1—分电器壳 2—分电器活动底板 3—信号发生器转子 4—推杆　 5－膜片　 6－膜片回位弹簧　 7－真空管　 8－节气门　 功用：将电源的低压电转变成高压电。 组成：外壳、绕组、接线柱等。 类型：开磁路、闭磁路两种。 集炭 烧蚀 烧蚀