电磁开关课件.ppt

本节课内容 3)保持线圈和吸拉线圈磁场方向相同，活动铁心在电磁力的作用下，克服复位弹簧力压动推杆使开关主接触盘向接柱靠近，同时带动拨叉将驱动齿轮缓慢旋转中推向啮合； 当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，主接触盘与接柱接通，电动机电路接通，产生转矩通过单向离合器传给飞轮齿圈。 * * 《汽车电器设备构造与维修》 电磁开关结构与检修 《汽车电器设备构造与维修》 试验导入 1、准备：两台起动机，起动电缆线，蓄电池一台。 2、试验：分别对起动机运行进行试验. 4、结论： 试验视频 电磁开关损坏 为什么呢？ 3、现象： 《汽车电器设备构造与维修》 一、电磁开关作用及结构 二、电磁开关原理及工作过程 三、电磁开关检修及试验 一、电磁开关作用 1、控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈啮合 2、控制起动机主电路(电流为200～600A)的导通 3、有些起动机的电磁开关还能在起动时将点火线圈的附加电阻短路，以提高起动时的点火电压。 《汽车电器设备构造与维修》 电磁开关作用分析图 1)起动机不工作时，驱动齿轮处于与飞轮齿圈脱开的位置,电磁开关的接触盘与各接触点分开 《汽车电器设备构造与维修》 2)接通点火开关，蓄电池经点火开关向起动机电磁开关通电 (蓄电池+→点火开关→↗保持线圈-------- →蓄电池-) 　　 ↘吸拉线圈→电动机 线路？ 二、电磁开关工作过程 二、原理及工作过程 《汽车电器设备构造与维修》 思考：先啮合,还是先接通？ 4)松开点火开关，电磁开关内吸拉线圈和保持线圈通过仍然闭合的主开关得到电流： 二、原理及工作过程 《汽车电器设备构造与维修》 蓄电池+ →主开关→↗吸拉线圈→保持线圈 →蓄电池- ↘电动机 此时，吸拉线圈和保持线圈磁场方向相反，相互抵消，活动铁心在弹簧的作用下回位，驱动齿轮脱开啮合，主开关断开，起动机停止工作。 线路？ 《汽车电器设备构造与维修》 电磁开关原理及工作过程 《汽车电器设备构造与维修》 三、结构 1、组成 由吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、固定铁心、主开关接触盘、拨叉连杆及复位弹簧组成 。 2、结构特点 ①吸拉线圈与电动机串联 ②保持线圈与电动机并联 ③活动铁心驱动拨叉运动，又可推接触盘推杆 《汽车电器设备构造与维修》 《汽车电器设备构造与维修》 三、检修与试验 1、电磁开关常见问题 1)电磁开关粘连: 打磨，修整 2)线圈搭铁点脱焊或断路: 绕制时，保持线圈在内层，吸拉线圈在外层。线圈间、线圈与外壳间应用青壳纸隔开，线圈 3)接触盘、触点烧蚀 、弹簧损坏 哪些原因引起的呢？ 思考 头套绝缘管。 《汽车电器设备构造与维修》 三、检修与试验 2、整体检修 1）推入及释放活动铁芯，铁芯应能快速迅速恢复到原来的位置 2）测量端子50和端子C之间的电阻，为吸引线圈电阻值。 3）测量端子50和开关壳体之间的电阻，为保持线圈电阻值。 4）测量及调整安装面到双头螺栓端面的距离。 《汽车电器设备构造与维修》 1、检查吸引线圈 2、检查保持线圈 接线柱50 接线柱C 接线柱30 接线柱50 壳体 电阻值？ 吸引线圈值应为0.2-0.8欧 保持线圈值应为0.9-1.4欧 《汽车电器设备构造与维修》 1）吸拉动作试验 断开起动机端子“C”上的励磁绕组电缆引线端子 用带夹电缆将起动机“C”端子和电磁开关壳体与蓄电池负极线连接。 用带夹电缆将起动机“50”端子与蓄电池正极线连接 此时有何动作呢？ 此时驱动齿轮应向外移动。如驱动齿轮不动，说明电磁开关有故障，应予以修理或更换 三、检修与试验 3、试验 《汽车电器设备构造与维修》 2）保持动作试验 在吸拉动作试验的基础上，驱动齿轮保持在伸出位置 拆下电磁开关“C”端子上的电缆夹。 50 C 此时有何动作呢？ 此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动，如果驱动齿轮回位，说明保持线圈断路，应予以修理或更换 3、试验 《汽车电器设备构造与维修》 3）回位动作试验 在保持动作的基础上，再拆下起动机壳体上的电缆夹。 试验视频 50 C 此时有何动作呢？ 此时驱动齿轮应迅速回位。如果驱动齿轮不能回位，说明回位弹簧失效，应更换弹簧或电磁开关总成。 3、试验