离心式压缩机安装与检修技术.ppt

压缩机的作用及结构简介: 离心式压缩机是压缩和输送气体的机器；高速旋转的叶轮把原动机的能量传送给气体，使气体的压力和速度升高。按照壳体结合面位置不同可分为：水平剖分式和垂直剖分式两种。 压缩机包括转子、定子、轴承和密封等部分。转子由：主轴、叶轮、联轴器、推力盘、平衡活塞和轴套等组成。定子由机壳、隔板、级间密封和轴端密封、进气室、蜗壳组成。隔板将机壳分成若干空间以容纳不同级的叶轮，并且还组成扩压器、弯道、和回流器。 转子(一)： 主轴：一般设计成阶梯形，直径大小从中间向两端递减。主轴上零部件与轴配合，一般都采用红套的方法。主轴一般采用35CrMo、 40Cr、 2Cr13等材料，经锻造后进行调质处理。 叶轮：一般采用后弯式叶轮。 推力盘：和推力轴承一起平衡剩余的轴向力；用来确定转子的轴向位置。 转子(二) ： 平衡盘： 离心式压缩机工作时叶轮两侧的压力不等，即叶轮背后气体的压力高于叶轮进口气体压力。因此，在叶轮上就产生指向低压端的轴向力。平衡盘装在压缩机高压端的轴上，一侧与高压端气体相连，另一侧与进气压力相通。因此，平衡盘上便产生一个与轴向力方向相反的平衡力而将轴向力加以平衡。转子上的总轴向力大部分利用平衡盘来平衡，其余小部分用止推轴承中的推力盘来平衡。 定子： 吸气室：作用是把气体从进气管或中间冷却器顺利地引入叶轮，使气体从级的吸气室法兰到叶轮的吸气孔产生较小的流动损失。 扩压器：就是把叶轮出来的高速气流的动能转变成静压能的元件。有无叶片的、有叶片的和直壁型的三种结构。 弯道及回流器：为了把从扩压器出来的气体引到下一级去继续提高压力，所以要在扩压器后面设置弯道及回流器。 蜗壳：也称排气室，其作用是收集中间段的最后级出来的气流，把它导入中间冷却器去进行冷却，或送到压缩机后面的输气管道中去。 轴承（一）： 分类：离心式压缩机上大多使用滑动轴承，按承受载荷的性质可分为：径向轴承和止推轴承。径向轴承是支承转子并保持转子处在一定的径向位置，使转子在其中正常旋转。止推轴承是用来承受轴向力，并阻止转子向低压端窜动，保持转子与机壳、扩压器、轴向密封等部件之间有一定的轴向位置。止推轴承一般安装在低压端。滑动轴承按其摩擦润滑性质及形成油膜的作用原理可分为：动压滑动轴承及静压轴承。离心式压缩机目前广泛采用的是动压轴承。 动压、静压滑动轴承工作原理 双面止推轴承1 五油楔可倾瓦径向轴承1 双面止推轴承2 五油楔可倾瓦径向轴承2 浮环密封 干气密封 转子 定子 转子2 轴承（二）： 动压轴承的工作原理： 由于轴的旋转而带动轴承中的润滑油从大间隙向小间隙处流动，使油楔中产生油压来平衡载荷，将轴与孔分开，形成油膜。轴颈与轴瓦完全被油膜分开，形成液体摩擦。 滑动轴承按照其结构形式可分为：圆柱形轴承、椭圆形轴承、多油楔轴承等。其中圆柱形轴承只有一个油楔，被称为单油楔轴承，其抗振性差。椭圆形轴承上下间隙小，左右间隙大，即上面有一个油楔，下面也有一个油楔，其抗振性较好。多油楔轴承当轴颈在轴瓦中转动时，可以形成3或5个油楔。目前国外对于高压高速离心压缩机的径向轴承，一般采用多油楔轴承。由于这种轴承的瓦块是活动的，它能沿周向绕某一支点摆动，可以自动地随着轴承载荷的变化而改变楔角，以提高轴心的稳定性和抗振能力。 轴承的结构形式（一）： 五油楔可倾瓦径向轴承： 浮动叠块式止推轴承（金斯泊尔止推轴承）：止推轴承的作用是承受转子的轴向推力，并保持转子与定子元件间的轴向间隙。要求：推力盘与它接触的止推块表面必须严格平行，并且两接触表面必须严格垂直轴的中心线，使轴向力均匀地分配在止推块上。止推块接触面上浇铸有一定厚度的巴氏合金，以保证耐磨。 轴承的结构形式（二）： 密封装置 在离心式压缩机中，为了阻止级与级之间、机内与机外之间气体的泄露，必须采取密封装置。在级与级之间一般采用迷宫密封；在两轴端一般采用迷宫密封、浮环密封、干气密封、机械密封等。 迷宫密封：是将气体的压力转变为速度，然后再将速度降低，达到内外压力趋于平衡，从而减少气体由高压向低压泄露。密封材料一般是采用青铜、铜锑锡合金、铝及铝合金。 浮环密封：主要是高压油在浮环与轴套之间形成油膜而产生节流降压阻止机内与机外的气体相通。由于是油膜起主要作用，所以又称油膜密封。 离心式压缩机检修内容（一） 检修内容（大修）： 拆卸检查联轴器； 拆卸检查径向轴承和推力轴承； 检查压缩机各振动探头、温度探头及轴位移探头； 检查轴封； 检查紧固压缩机基础螺栓； 检查压缩机的定位及导向滑销的情况并进行必要的调整和润滑； 检查机组密封油、润滑油及冷却水系统； 拆卸压缩机壳体螺栓，吊开上壳体，检查压缩机内部各处使用情况，测量各部间隙； 检查转子的轴向窜量以及叶轮与扩压器的重叠数据，检查测量转子各部径向与