75t门吊交底.doc

中铁大桥局集团第二工程有限公司 施工技术交底记录 共 5 页 编号： 交底主题 75T龙门吊机安装技术交底 交底地点 项目部会议室 日 期 2009-7-3 交 底 人 记录人 参加人员： 见会议签到表 一、工程概况 1.1 工程概况 富绥松花江大桥位于黑龙江省富锦市、绥滨县之间，跨越松花江，是前锋农场至嫩江公路上的控制性工程。 全桥跨径布置为：34×40m简支T梁＋（85＋6×150＋85）m连续T梁＋26×40m简支T梁，全桥长3478.2米。其中B1合同段包含富锦侧引桥0#台～33#墩和主桥34#墩～37#墩基础、下部结构及上部结构施工以及两个涵洞施工。 引桥预应力砼T梁采用在现场设置预制梁场集中预制，架桥机逐孔架设施工。预制梁场设置在0#桥台台后路基上，中心里程为K2+050，占地13.5亩。梁场地内设制梁台座20个。场内配备75t龙门吊2台、150t架桥机1台。2台龙门吊机负责制梁、场内倒运、提升及0#台～2#墩T梁架设，轨道沿引桥铺设至2#～3#墩之间等。 T梁架设：先利用梁场龙门吊机架设0#台～2#墩T梁20片，然后用架桥机架设2#墩→34#墩T梁320片。 1.2 门吊主要结构 此门吊是一种整机沿道轨方向运动，卷扬机沿主梁作横向运动，吊钩作升降运动的起重吊运设备。特点是自重轻、起重量大、安装方便。安装过程中主要组成结构包含：天车组件、主梁、梁连接架、梁座、支腿、副支腿、司机楼、均衡杆、下行走轮箱等灵部件及所有安全设施。 此台门机柔性支腿重量为7.5吨, 刚性支腿重量为11.5吨; 主梁组合重量为23吨 天车重量为3吨 2 施工前准备 2.1 施工前检查 1、对设备进行一次全面清理、检查：检查各部组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件及构件是否完好、有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。如发现有上述问题，应及时进行处理。合格后方可进行安装。 2、对门吊运行轨道进行如下检查： (1)钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/15000，全长不应大于2mm； (2)钢轨的两端面应平直，且倾斜值不应大于1mm； (3)轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移应小于3mm； (4)同一断面上两轨道的标高相差不大于10mm； (5)轨道接头左、右、上三面的错位不应大于1mm； (6)两平行轨道接头的位置应错开，其错开距离不应等于门吊前后车轮距； (7接头间隙应为1～3mm； (8)轨道两端应设档板、防撞装置。 对检查的问题及时整改。 3、对施工场地进行仔细勘查，将门吊安装位置选在轨道内侧的场地，标定出地锚、缆风的最佳位置。清理好现场，对所有参与施工的相关人员分别进行技术和安全交底，统一现场总指挥及信号员。 2.2 主要施工机具 施工前需准备的主要机具见下表： 序号 名称 单位 数量 备注 1 25t汽车吊机 辆 1 2 50t汽车吊机 辆 2 3 φ22钢丝绳 m 500 4 φ22夹扣 件 30 5 10t手拉葫芦 台 16 6 10磅大锤 把 2 7 5磅大锤 把 2 8 电工工具 套 1 9 气割（氧气、乙炔） 套 1 10 橇杠 根 4 表2：主要施工机具表 2.3 劳动力组织 1、现场总指挥： 1 人 2、安装工： 10人 3、司机： 5 人 4、安全员： 1 人 5、调度： 1 人 6、信号员： 2 人 7、专业技术员： 2 人 8、项目部领导： 2 人 9、电工： 1 人 3 主要安装方案 3.1 安装顺序及施工组织： 3.1.1安装顺序 将走行台车拼装置于轨道→组装支腿并拉缆风→组装主梁各节段后吊装主梁→拆除缆风→吊装天车及吊具→安装司机室及电气控制系统→调试、验收 3.1.2施工工期 序号 施工顺序 工作内容 主要机具 人员 进度 1 组装支腿、梁座 在拼装台位上组装刚、柔支腿 汽车吊、手锤、撬杠、活动扳手等 全员 4天 2 起吊支腿组件 分别将刚、柔性支腿起吊，同时拉缆风绳将各支腿固定 汽车吊、板手、手拉葫芦、钢丝绳、卡扣等 全员 1天 3 组装主梁 将主梁分别连接成整体 汽车吊、撬杠、手锤等 全员 1天 安装电气及拉线装置 4 起吊主梁 起吊组装好的主梁 汽车吊、扳手，撬杠等 全员 1天 安装提升小车 安