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杜能农业圈理论
杜能农业区位论
德国经济学家杜能1810年在德国梅克伦堡附近购置一块146hm2的土地,经过多年的记载研究,与1826年完成名著《孤立国同农业及国民经济的关系》,创立了农业区位理论。
(一)基本假设
杜能对其假想的“孤立国”,给定以下假定条件:
1、肥沃的平原中央只有一个城市,无山脉、河流,土壤与气候条件一致,任何地点都可以耕作,距城市50英里之外是荒野,与其它地区隔绝。
2、居民接受同等教育,掌握同等劳动技能和生产工具。
3、马车是唯一的交通工具,运费与运距成正相关。
4、农产品主要用于销售,以取得最大限度的利润为其经营的最终目的。
5、城市为产品交换的市场和消费中心,为农村提供全部的生产与生活资料。农村除中心城市外,不与其他任何市场发生经济联系。
6、民生产的驱动因素是获取最大的区位地租,他们根据市场的供求关系调整产品类型。
7、场的农产品价格、农业劳动力工资、资本的利息率都固定不变。
(二)形成机制
根据前述假设,杜能给出一般地租收入公式:
R=PQ—CQ—KtQ=(P—C—Kt)Q
式中:R 地租收入;
P 农产品的市场价格
C 农产品的生产费用
Q 农产品生产量(销售量)
K 距城市(市场)的距离
t 农产品的运费率
地租的收入R对同样作物而言,随距市场的距离增加的运费增多而减少,当地租收入为0时,即使耕作技术可能,经济上也不合理,成为这种作物的耕作极限。
把这种作物的地租最大点(市场点)的地租收入与耕作极限点(地租收入为0)连接的曲线称为地租曲线。
每种作物都有一条地租曲线,其斜率的大小由运费率所决定,不容易运输的农作物一般斜率大,相反则较小。
图 杜能圈的形成机制
自由、林业、轮作、谷草、三圃、畜牧
(三)杜能圈
一般在城市近处种植相对其价格而言笨重而体积大的作物,或者是生产者易于腐烂或必须在新鲜是时消费的产品。而随着距城市距离的增加,则种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。在城市的周围,将形成在某一圈层以以某种作物同心圆结构。
以城市为中心,由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业这样的同心圆结构。通常称为杜能圈。
第一圈————自由式农业圈。为最近的城市农业地带,主要生产易腐烂难运的产品,如蔬菜、鲜奶。由于运输工具为马车,速度慢,且又缺乏冷藏技术,因此需要新鲜的消费的蔬菜,不便运输果品(如草梅等),以及易腐产品(如鲜奶等)就在距离城市最近处生产,形成自由式农业局圈。本圈大小由城市人口规模所决定的消费量大小而决定。
第二圈————林业圈。供给城市用的薪材、建筑用材、木炭等,由于重量和体积均较大,从经济角度必须在城市近处(第二圈)种植。
第三圈——轮作式农业圈。没有休闲地,在所有耕地上种植农作物,以及谷物(麦类)和饲料作物(如马令薯、豌豆)的轮作为主要特色。
杜能提出每一块地的六区轮作,第一区为马铃薯(自给),第二区为大麦(饲料),第三区为苜蓿(饲料、养地),第四区为黑麦,第五区为豌豆(养地),第六区为燕麦。其中耕地的50%种植谷物。
第四圈——谷草式农业圈。为谷物、牧草、休耕轮作地带。杜能提出每一块地的七区轮作。
同第三圈不同的是总有一区为休闲地,七区轮作为第一区黑麦,第二区大麦,第三区燕麦,第四区、第五区、六区为牧草,而第七区为荒芜休闲地。全耕地的43%为谷物种植面积。
第五圈——三圃式农业圈。此圈是距离城市最远的谷作农业圈。三圃式农业将农家近处的每一块地分为三区,第一区谷物,第二区牧草,第三区休闲,三区轮作,即为三圃式轮作制度。远离农家的地方则作为永久牧场。本农业圈全部地中的24%为谷物种植面积。本圈层位于距城市39.8——50.7千米处
第六圈——畜牧业圈。此圈是杜能圈的最外圈,生产谷麦作物仅用于自给,而生产牧草用于养畜,以畜产品如牲畜、黄油、奶酪等供应城市市场。据杜能计算本圈层位于距城市51——80千米处。此圈之外,地租为零,则为无人利用的荒地。
(四)理论与现实
杜能圈模式是一种完全均质条件下的理论模式,是对客观实际的高度抽象,“孤立国”在现实中很少存在。杜能在考察了河流的影响、其它小城市的影响、谷物价格的影响和土质的影响后,对其区位圈作了修正,如考虑河流与城市后:
1、孤立国内有一条大的通航河流存在,其运价是马车的1/10。
沿河农场距城市160公里=非沿河距城市16公里;
距河岸8公里且距城市160公里的农场=孤立国中距城市24公里的农场。
这样,同心圆模式成为沿河流伸展的狭长型分布模式。
图
2、当孤立国内还有其他小城市的情况下,小城市靠周围供应农产品,又供应周围农业生产资料,形成以小城市为中心的独立模式。
3、土质和谷物价格的变化,会使不同的圈层放大或缩小。
3
距离
地租
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