人机工效学复习资料.doc

第1章 人机工程学概论 效率和安全是人类社会发展的主题之一 1.1.1 安全与效率的定义 在人类社会发展过程中，生产效率和生产安全一直是推动人类社会发展的两大因素。效率－是指单位时间完成的工作量，或劳动的效果与劳动量的比率。安全是和危险相对的，指的是保护劳动者不在生产中受到损伤。 1.1.2 安全与效率的关系 效率和安全是相辅相成的，没有安全的效率必将受到事故的制约，造成人员的伤亡和成本的增加；没有效率的安全无法为社会提供财富，必将遭到经济规律的淘汰；同时，世界上没有绝对的安全，没有效率的安全也是保守的安全，无意义的安全。因此，只有安全和效率共同发展，互相协调，才能为社会创造更大的财富。 1.2 功效学的命名与定义 工效学是近代才发展起来的一门新兴学科，目前国内外还没有一个统一的名称。 1.2.1 学科的命名 （1）人类工效学，或简称工效学，英文Ergonomics这个学科名称出现最早，欧洲各国和世界其他地区，根据这个名称翻译为本国文字的较多，因此这个学科名称在世界上应用最广。（2）人的因素（学），英文Human Factors这是美国一直沿用的名称。由于美国在该学科的影响力，某些东南亚国家和我国台湾也采用这个名称。由这个名称派生出来的名称还有：人因工程（学），英文Human Factors Engineering。（3）人类工程学，英文Human Engineering 类似的名称有人体工程学。（4）工程心理学，英文Engineering Psychology 有人认为在这个名称下的学科研究更专注于心理学方面，因而与其他名称多少有点差异。 虽然该学科的名称很多，至今未能统一，但由于该学科是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科，而人类工效学最能体现这一学科的本质，故我们的课程暂且将其称为“人类工效学”。 1.2.2 学科的定义。由于该学科的名称未能获得统一，所以该学科所下的定义也不统一，而且还在不但发展。 一、工效学的研究内容。人－工效学研究的主题；机器－工效学研究中人操作的对向；环境－工效学研究中，人－机系统所处的外在空间。 二、人类工效学的定义。工效学－是指应用生理学、卫生学、解剖学、心理学、人体测量学、社会学、工程技术学、和管理科学等研究领域的科学，对机械机械合理设计，对环境进行充分的认识和利用，以求达到最好的工作效率，同时保证人的安全、健康和舒适的边缘学科。工效学主要是研究人、机器及环境三者的相互作用。国际工效学会对工效学的定义：International Ergonomics Association研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素（研究对象）；研究人和机器及环境的相互作用（研究内容）；研究在工作中、家庭生活中与闲暇时怎样考虑人的健康、安全、舒适和工作效率,并使之达到最优化的学科（研究目的）。 这个定义的三句话，分别阐明了人机学的研究对象、研究内容和研究目的。第一句话指出人机学的研究对象，是工作环境中的解剖学、生理学、心理学等方面的因素。这些因素除了工业设计以外，还与管理工程、劳动科学、安全工程、环境工程等领域有关。第二句话指出人机学的研究内容，是人－机－环境的最佳匹配、人－机－环境系统的优化。第三句话指出人机学的研究目的：就是设计一切器物都要考虑人们生活、工作的安全、舒适、高效。这第三句话中，关于设计的目的“安全、舒适、高效”，定义只讲应该“考虑”，而没有选用“确保”、“尽量达到”之类的词汇。 《中国企业管理百科全书》将人机工程学定义为：研究人和机器、环境的相互作用及其合理结合，使设计的机器与环境系统适合人的生理、心理等特点，达到在生产中提高效率、安全、健康和舒适的目的。 人—机—环境的具体含义：人——指操作者或使用者；机——泛指人操作或使用的物，可以是机器。也可以是用具、工具或设施、设备等；环境——是指人、机所处的周围环境，如作业场所和空间、物理化学环境和社会环境等；人—机—环境系统——是指由共处于同一时间和空间的人与其所使用的机以及它们所处的周围环境所构成的系统，简称人—机系统。 工效学应用实例。 车厢外表面为墨绿色的旧式旅客列车，还在我国一些短途、慢车或支线上使用着。其硬座车厢窗户的高度，正与坐着乘客的胸、肩、头部齐平。打开窗户，行驶中每小时风速达六、七十或七、八十千米，即使最闷热的夏季，迎风被吹的乘客也经不住多久，而背风一侧乘客却依然热不可挡，试问窗户为谁而设呢?这种车型在我国的大地上已经运行了半个世纪，是设计者对人们缺乏“人文关怀”、还是该归咎于其他原因?须知改进一点也不难，把窗户提升到比站立者身高略高一点即可，而且这样做也并不增加生产成本。现在的新式客车已经这么改了，即使多个窗户同时打开，风也不会直吹乘客，却能在车厢上部形成新鲜空气的“顺流”，效果甚佳。