专业化交通运输职能-如皋教育资源网.PPT

第 二 节 城市规模 城市职能 城市性质 城市分类 城市规模 城市规模——就是人口、经济和科学技术等在一定地域的聚集规模的大小。 ——广义：人口规模、用地、建筑和设施，以及生产力规模和消费力等规模； ——狭义：仅指某一个城市中的人口规模。 世界主要国家和地区城镇人口下限标准 影响城市规模的因素 （1）自然资源和环境容量：主要是水、土资源， （2）经济地理位置和交通地理位置 （3）经济实力 （4）人口因素 城市规模效益——城市的规模演变与城市的经济效益、社会效益、生态效益之间的函数关系 所谓城市的合理规模，就是指在一定的社会经济技术条件下，城市经济要素合理组合，从而带来最好的综合经济效益的空间。 城市职能 有关概念 国内地理学界的代表性看法是,城市职能是指城市在国家或区域的政治、经济、文化生活中所担负的任务和作用。 国外地理学界对城市职能的理解比较宽泛，认为人们在城市中进行的各种生产、服务活动均属于城市职能的范畴。 城市职能的有关概念和分类 （1）“一般职能”和“特殊职能” 一般职能是指集聚于城市中的生产、流通、分配、文化、教育、社会、政治等项活动中为每个城市都必备的那一部分职能。 特殊职能是指那些不可能为每个城市都必备的职能，如采矿业、加工工业、旅游观光业以及各种门类的科学研究活动。 城市职能的有关概念和分类 （2） “基本职能”和“非基本职能” 萨姆巴特(M.Sombart)将城市职能分成了两大部分。前者也称基本活动，是指为城市以外地区生产和服务的经济活动。后者也称非基本活动，是指为城市本身提供货物和服务的经济活动。 亚力山大(J.W.Alexander)将两者分别称为“城市形成生产”和“城市服务生产”。 城市职能的有关概念和分类 （3）中心地职能-交通职能-特殊职能 英国地理学家卡特(H.Cater)从区位论角度出发，将城市以外的归纳为：中心地职能（或称一般职能），是指为广大邻近地区提供物质、精神和管理方面服务的职能；交通职能，是指城市的交通枢纽、运输组织职能；特殊职能是指为非邻近地区的资源提供加工的职能。 城市职能三要素理论 80年代末和90年代初，周一星先生研究提出城市间工业职能的差异，由三个要素来反映： ①专业化部门，是指城市为区外服务的部门，它可以是一个也可以是多个。 ②职能强度，即城市工业的专门化指数，数值越大则职能越强。 ③职能规模，指城市对外服务绝对规模的大小。 ——城市职能三要素互有联系，缺一不可。 评价 主要贡献。明确专门化部门是首要的，在职能强度很高的专业化城市之间，职能规模的差异性常常退居次要地位。但在专业化程度并不高的综合性城市，职能规模往往构成城市职能差异的主要因素。这一理论对城市职能分类研究作出了较大贡献，为中国城市职能分类提供了一定的指导作用。 明显的问题。从立论来看，由于完全着眼于城市职能分类的目的，因而与其说前述三者是职能要素，还不如说是职能分类的基本原则。从逻辑关系上讲，三要素的说法是不严密的。因为，专业化部门显然不能与职能强度和职能规模相并列，而且职能强度和职能规模也不是职能的要素，而是职能的特征。 城市职能研究的理论方向 城市职能研究不仅要进行城市职能类型的划分，而且要研究单个城市的职能体系结构和特征，同时还应进行城市之间职能特征的对比分析。 不仅要研究城市的基本活动，而且要研究城市的非经济基本活动，还应分析两类经济活动的相互关系。 不仅要研究城市基本活动的量态特征，而且要研究这类活动的空间特征，还应分析其质态特征。 职能组分：任何一个城市的职能都是由若干个职能要素或者职能组分所构成的，这些组分分属于不同的城市职能域，它们之间的配比和组合关系支配着城市职能体系的发展和变化。 职能域：从城市职能的定义出发，城市职能可以划分成四个职能域：即政治职能域、文化职能域、经济管理职能域、生产服务职能域。 借鉴有关职能分类的研究成果，以逻辑关系为基准，可以将城市职能体系分成政治、文化、经济管理、工业、矿业、商贸、金融、交通和旅游等组分。 城市职能的空间属性：职能尺度 城市经济活动的影响是有空间性的，有的职能组分影响范围很小，有的职能组分则影响很广。 城市的非基本活动是为城市本身服务的，其影响范围为城市的实体地域，具体包括建成区和近郊区，可称之为市区或近市区。 城市的基本活动是为城市以外的地区服务的，这就是通常所说的专业化部门的影响区域，专业化程度越高，影响的空