1底盘总体认知.pptVIP

作用：1.承载：支撑车身，安装发动机及传动系零件等 2.传力：接受并传递发动机发出的动力 3.操控：按驾驶员的意图改变车辆行驶方向 4.制动：按驾驶员的意图降低车速 学习内容：汽车底盘的概述 1.传动系统 作用：发动机发出的动力 驱动车轮 机械式传动系统由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥组成。 学习内容：传动系统 机械式传动系统的动力传递路线 学习内容：传动系统 发动机——离合器——变速器——万向传动装置— —主减速器——差速器——半轴——驱动车轮 液力机械式传动系统由液力变矩器、自动换挡变速器、万向传动装置、驱动桥组成。 学习内容：传动系统 学习内容：行驶系统 2.行驶系统 组成：车架、车桥、悬架和车轮等组成。 作用： 1）支承汽车的重量并承受、传 递路面作用在车轮上各种力 的作用。 2）接受传动系传来的转矩并转 化为汽车行驶的牵引力。 3）缓和冲击、减少振 动，保证汽车平顺行驶。 学习内容：转向系统 3.转向系统 组成：由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成。 作用：用来改变汽车行驶方向和保持汽车直线行驶的机构。 学习内容：制动系统 4.制动系统 组成：制动传动机构、制动器 作用： 1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速、停车； 2）保证车辆可靠停放。 行车制动 驻车制动 学习内容：制动系统 按发动机的位置和驱动方式分类 前置、中置、后置、前驱、后驱 学习内容：底盘的总体布置 ⑴发动机前置前驱FF ⑵发动机前置后驱FR ⑶发动机中置后驱MR ⑷发动机后置后驱RR ⑸四轮驱动4WD 汽车的驱动情况通常用4ⅹ2、4×4、6×2等表示，前一位总数表示汽车总车轮数，后一位表示汽车驱动轮数。 学习内容：底盘的总体布置 学习内容：底盘的总体布置 学习内容：底盘的总体布置 1.前置前驱（FF） F FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案 。 优点：1）减轻重量，宽敞的乘坐空间 2）传动系统效率较高 3）易于保证方向稳定性 缺点： 1）加速时前轮载荷变小，从而驱动力不能增大 2）制动时，前轴载荷变大，不利于 前后轮制动力的平衡 3）容易出现转向不足 湖南汽车工程职业学院车辆运用学院 湖南汽车工程职业学院车辆运用学院 湖南汽车工程职业学院车辆运用学院 行车制动系统使行驶中的汽车减低车速甚至停车。 驻车制动使已经停车的汽车保持不动。拉手刹 优点： 1.由于重量前后分散，重量分配接近于理想，即前轮50％，后轮50%。 2.前轮负担较轻，在紧急刹车时，不致产生车头下沉、后轮悬空的现象。 3.汽车在起步或加速时，整车重量会向后轮转移，如果是后轮驱动的话，无疑它的起步或加速性能会更好 缺点： 1.需要较长的传动轴，增加整车重量； 2.使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 3.理论上FR车在转弯时的最大速度会更高，但是由于汽车前轮直接受转向系统支配，已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有向前的惯性，所以容易出现转向过度现象。 优点： 1.现在MR的设计已是高性能跑车的主流驱动方式，它的最大特点是将车辆中惯性最大的沉重发动机置于车体的中央，这是使MR车获得最佳运动性能的最主要保证，因为MR车的车体重量分布接近于理想平衡。 2.发动机与驱动轮很接近，可以实现在最短距离内驱动，所以无需传动轴，减轻车重。 3.转向盘操作灵敏 缺点： 1.发动机的放置不能保证车内和行李箱的充分空间．只能安放两个座椅。 2.由于驾乘人员离发动机太近，因此噪音太大。但是，追求汽车驾驶性能的人就不会在乎这些不足。 优点： 1.由于RR车的重量大多集中于后方，又是后轮驱动所以起步、加速性能在所有驱动方式中是最好的，因此超级跑车一半都采用RR方式。 2.发动机距驱动轮很近，可在最短距离内驱动车轮，传动系统结构紧凑 3.RR的转弯性能比FF及FR更敏锐， 缺点： 1.车头较轻，所以开始进入转弯时较容易造成转向过度的现象。 RR的转弯性能比FF及FR更敏锐，但由于后轴承承受较大负荷，因此后轮的抓地力达到极限时，会有打滑甩尾的现象，且不容易控制。 2.无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。 优点： 1.前轮驱动容易出现转向不足，后轮驱动容易转向过度，而四轮驱动则可避免这两种现象，可使汽车转向尽量中性，从而提高过弯能力 2.最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的驱动力，越野性能和爬坡能力很强。 如果汽车仅由两个车轮