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《汽车钣金与涂装技术》 一、遮盖 一、遮盖 枪与被涂工件表面保持垂直 对凹凸部位的处理 喷枪与被涂工件保持20CM左右距离时雾形 移动过程扣动板机 保持恰当的搭接 小结：底漆喷涂 ※ 对汽车进行涂装之前，将需要重新涂装的零部件遮盖起来。 * 结束 * 结束 * 结束 * 结束 汽车运用与维修专业—— 党宁伟 车身修复专业核心课程之一 一台漆面受损的汽车，到修复后交车，一般要经过下面的一系列工作： 1）清洗 （2）鉴定损坏程度 （3）表面处理 （4）喷底漆 （5）涂中间涂料 （7）面漆层干燥（烤漆） （6）喷面漆 （8）抛光 （9）交车 ※ 底 材 零件、嵌板或者操作对象需要喷涂的表面。 ※ 底漆层 在底材上喷涂的第一层涂层，该涂层可以直接喷涂于金属表面之上，同时在喷涂面漆之前，还需要喷涂其他的附加涂层。 底漆层可以起到抗腐蚀和增强涂层之间粘结的作用。 底漆喷涂的操作 二、喷枪的调整 三、喷涂操作要领 四、不同板件的走枪顺序 在准备喷涂过程中，遮盖是很重要的一步，如图6-4。 图6-4 遮 盖 常用的遮盖材料为遮盖纸和遮盖胶带。 汽车用遮盖纸 遮盖薄膜 遮盖胶带 缝隙胶带 （1）喷杯上的气孔，有无污垢堵塞； 二、喷枪的调整* 在喷涂底漆和面漆之前都要进行。 1、检查： （1）压力调整。严格按照油漆产品说明书所提供的施工参数调整喷枪的压力。对任何油漆系统而言，最适当的空气压力只有一个，就是能使涂料获得最好雾化的最低空气压力。 （2）喷杯上密封圈有无渗漏等。 2、调整： （2）雾束大小、方向 图6-9 喷枪的调整 （3）漆流量。 用漆流控制阀按选定雾型调整漆流量，拧出时漆流量增大，拧进时漆流量减少。 如图6-11所示。通过雾形测试，看流挂情况，检查调整是否正确。松开空气帽定位环并旋转空气帽，使喇叭口处于竖直位置，此时喷出的图案将是水平的，如图6-12所示。再喷一次，按住扳机直到涂料开始往下流，即产生流挂，检查流挂情况。 图6-11 转动空气帽调整试喷图形 图6-12 雾形测试 （4）涂料分布测试。 三、喷涂操作要领* 图6-13 喷枪与工件表面的角度 1.喷枪与工件表面的角度： 喷枪与工作表面必须保持垂直，绝对不可由手腕或手肘作弧形的摆动。 正确 正确 错误 错误 图6-19 枪与被涂工件表面位置 图6-23 对凹凸部位的处理 错误 凹部位 错误 凸部位 正常的喷涂距离应与喷枪的气压、喷枪的扇面调整大小以及涂料的种类相配合。一般喷涂距离为20cm左右（可按涂料供应商提供的工艺条件操作）。实际距离可通过对贴在墙上的纸张试喷而定，如图6-14所示。 图6-14 喷枪与工件表面的距离 2.喷枪嘴与工件表面的距离： 太远 20CM 太近 适中 10CM 40CM 图6-15 喷枪与工件表面相应距离时雾形大小 3.喷枪的移动速度： 喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度、涂料的黏度有关，约以30cm／s的速度匀速移动。 图6-16 移动速度及路线 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关，一般调节气压0.35MPa～0.5MPa，或进行试喷而定。 4.喷涂压力： 气压太高 气压太低 图6-17 压力控制 扳机扣得越紧，液体流速越大。传统走枪，扳机总是扣死，而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量，如图6-18所示。 5.喷枪扳机的控制： 移动开始 打开扳机 松开扳机 图6-20 板机控制 喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法、纵横交替喷涂法。喷涂路线应从高到低、从左到右、从上到下、先里后外顺序进行。在行程终点关闭喷枪，喷枪第二次单方向移动的行程与第一次相反，喷嘴与第一次行程的边缘平齐，雾型的上半部与第一次雾型的下半部重叠，重叠幅度应第二层与上一层重叠1／3或1／2，如图6-21所示。 图6-21 喷程的重叠方式 6.喷涂方法、路线的掌握： 图6-22 走枪时保持恰当的搭接 （2）构件内角的走枪手法