汽车模具设计标准.ppt

目录 模具设计职责； 模具设计工作流程； 零件代号； 压铸模具设计； 模仁设计 浇注系统设计； 溢流系统设计； 排气系统设计； 冷却系统设计； 顶出系统设计； 一 工作职责 1.1 负责模具的工艺设计； 1.2 负责模具的流道分析； 1.3 负责组织召开模具设计方案的评审及改进； 1.4 负责与工程科、现场钳工、ＣＮＣ工作的沟通和协调； 1.5 负责模具物料清单的制定和修改，以及订购标准； 1.6 负责模模仁和模架的制定、请购及修改； 1.7 负责模具图纸的制作、发放、及修改； 1.8 负责模具产品图的资料管理； 1.9 负责追踪和了解现场模具加工状况； 1.10 负责模具设变、修模、改模的检讨和定案工作； 1.11 负责对日常模具设变、修模、改模的技术支持及协调工作； 1.12 负责模具的达成率要在９５％以上； 1.13 负责对设计科工作的环境卫生以及保持清洁； 1.14 负责对设计科新进工程师的培训； 1.16 负责制定模具标准制度； 1.17 制定本部门各个极度的设计任务和计划； 主要根据客户提供的3D产品资料按计划进行产品分析处理（修面，改出模角等），给出设计评估报告及建议。根据2D模具结构图进行分模，保证客户图纸尺寸公差，并对所分出的3D模图负责。 主要根据客户提供的产品及图纸资料按计划进行模具结构图的设计，模胚和材料和订购，以及按照标准绘制所有的零件加工图纸。并对所绘制的图纸负责。 二 模具设计工作流程 四 压铸模具设计 5.21 BOSS长径比一般不超过8. 长径比超过4时, 为便于充填, 开口周围倒0.3~0.5 C角或R角 。 5.22 RIB,定位柱肉厚一般不低于过0.5mm, 长径比一般不超过15, 长径比超过5时, 开口周围倒0.1~0.3 C角或R角. 长径比=B/A或D/C。 六 浇注系统的设计 七 溢流系统的设计 C）溢流井应设置在须附加顶出位置。 D）溢流井应设置模具须调节温度，改善模具热平衡的位置。 7.3 溢流井的尺寸設計 八 排气系统设计 排气道总截面积需大于内浇口面积的1/3以上 Vair?Avent＞Vg?Ag Ag=内浇口面积 Vg=压铸浇口速度 Avent=排气道截面积 Vair=空气排出速度 保险的排气道计算公式： Avent＞1/3?Ag 九 冷却系统设计 十 顶出系统的设计 十一 模具图面制作要求 十二.模具钢材的选用 8.1 排气道的设计 8.2.排气槽设计 A)排气槽设计一般与溢流井配合，布置在溢流井的后端以加强排气。有时也模具必要部位设计独立排气槽。 B)排气槽面积需大于内浇口面积1/3以上 （A1+A2+A3……）＞1/3Ag C)为避免金属液喷溅，排气道建议尺寸如下： 10-20 0.05-0.12 锌合金 10-20 0.10-0.15 铝合金 10-20 0.10-0.15 镁合金 排气槽宽度 排气槽深度 合金种类 冷却方式有两种 1.水冷 2.油冷 镁合金的模仁冷却为油冷却，灌嘴和分流锥的冷却为 水冷却。 铝合金和锌合金的冷却为水冷却。 模仁水路的排布应合理，两水孔间的距离为50MM， 离成品最佳距离为15MM 功用：维持模具在压铸过程中模具温度及冷卻成品,合理地设计冷却系统对提高压铸生产率，改善铸件质量及延长模具使用寿命是十分重要的。 镁合金压铸模模仁接油管，控制模仁温度。 镁合金压铸模模仁接油管 镁、铝、锌压铸模具灌嘴和分流锥设计水管 铝、锌压铸模模仁设计水管，控制模仁温度。 铝、锌压铸模具模仁设计水管 3.水路、油路设计注意事項： 3.1水路、油路与模面及其他零件应保持一定的距离(图 ) (a)水路、油路与模面的距离不应少于2 倍水道的直径或15mm。 (b)除特別批准外，水道与顶针或螺栓的距离应保持最少5的距离。 (c)水路、油路与模仁边缘最少要保持15mm。 3.2水路、油路之间应保持3 至5 倍水孔直直径的距离。 3.3 每条水路、油路应保持直径一致.水孔直径￠8，孔牙PT1/4 400吨以下，水孔距离产品C（15~25mm）， 400吨以上，C选择30~40mm. C 4 热室压铸模具浇口套采用循环冷却的方式，分流锥采用隔水片式冷却如左图所示 5 冷室压铸模具浇口套采用循环冷却的方式，分流锥采用隔水片式冷却如下图所示 6 模仁上的一般冷却方式 （一） （二） （三） 7. 油缸安装板上的一般冷却方式 8.布置水路时，水孔大小一般有￠8、￠10、￠12三种，根据模仁大小来选择 9.水管接头螺纹的选用原则  D d 选用PT型螺纹 1 水管直径d≤∮8时,螺纹